全球首款自動(dòng)駕駛房車(chē)亮相 中國(guó)企業(yè)嘗試換道超車(chē)

（原標(biāo)題：全球首款自動(dòng)駕駛房車(chē)亮相 中國(guó)企業(yè)嘗試“換道”超車(chē)）

在各大巨頭紛紛聚焦自動(dòng)駕駛“轎車(chē)”之際，一些創(chuàng)業(yè)公司則選擇了劍走尖鋒，盯上了自動(dòng)駕駛“房車(chē)”。

6月28日，備受矚目的世界智能大會(huì)在天津召開(kāi)。會(huì)上，全球首款自動(dòng)駕駛房車(chē)正式亮相，其出自中國(guó)科技創(chuàng)業(yè)公司智尊保。在推出全球首款自動(dòng)駕駛房車(chē)的同時(shí)，智尊保還同步推出了無(wú)人駕駛觀光車(chē)和新型自動(dòng)播出系統(tǒng)。據(jù)悉，自動(dòng)駕駛房車(chē)、無(wú)人駕駛觀光車(chē)已開(kāi)始接受預(yù)定。

公開(kāi)信息顯示，上市公司保千里持有智尊保公司20%的股權(quán)，保千里的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、汽車(chē)智能主動(dòng)安全系統(tǒng)已經(jīng)與智尊保的產(chǎn)品深度融合。

機(jī)緣巧合的是，次日馬云在世界智能大會(huì)上演講時(shí)表示，“在平道落后的情況下，彎道超車(chē)并不是一個(gè)好主意，而是應(yīng)該 換道超車(chē) ”。在業(yè)界看來(lái)，智能駕駛房車(chē)就是“換道超車(chē)”的生動(dòng)案例。

中國(guó)公司與國(guó)際巨頭爭(zhēng)鋒

來(lái)自智尊保的資料顯示，該自動(dòng)駕駛房車(chē)采用自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，已經(jīng)通過(guò)嚴(yán)格的實(shí)車(chē)驗(yàn)證，自動(dòng)駕駛測(cè)試時(shí)間超過(guò)200小時(shí)，自動(dòng)駕駛總里程超過(guò)3000公里。

“由于無(wú)人駕駛是一個(gè)很復(fù)雜的領(lǐng)域，它涉及到技術(shù)瓶頸的突破、相關(guān)政策的出臺(tái)以及智慧交通建設(shè)等方方面面，所以無(wú)人駕駛房車(chē)我們計(jì)劃采用私人定制的方式，進(jìn)行深度定制開(kāi)發(fā)與改裝”，智尊保董事長(zhǎng)楊華軍接受記者采訪時(shí)表示。

對(duì)此，有分析人士指出，相比于自動(dòng)駕駛轎車(chē)，自動(dòng)駕駛房車(chē)或更能滿足某些用戶的痛點(diǎn)。目前，不少房車(chē)還需要配備專職的駕駛員，這在一定程度上增加了出行成本且影響私密性。另外，由于房車(chē)普遍體積較大，對(duì)駕駛水平的要求也更高。

隨著科技的高速發(fā)展，無(wú)人駕駛行業(yè)正發(fā)生翻天覆地的改變，隨著特斯拉、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)大舉進(jìn)入，以及傳統(tǒng)主機(jī)廠的不甘人后，無(wú)人駕駛已成為巨大的風(fēng)口。日前，有機(jī)構(gòu)調(diào)研了目前主要的發(fā)展L4級(jí)及以上無(wú)人駕駛技術(shù)的公司，從技術(shù)、工程、商業(yè)模式三個(gè)方面進(jìn)行考量。Waymo、特斯拉的技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)；Uber、德?tīng)柛５纳虡I(yè)模式最優(yōu)。綜合排名上，前五名公司分別是：Waymo、Uber、戴姆勒、德?tīng)柛?、特斯拉?/p>

作為一家初創(chuàng)公司，為何要與國(guó)際巨頭們爭(zhēng)鋒？對(duì)此，楊華軍表示：“無(wú)人駕駛的確是資金、人才投入量很大的一個(gè)行業(yè)，沒(méi)有資金、技術(shù)、人才的深厚積累，是很難取得投入預(yù)期的。智尊保在中國(guó)工程院院士、指揮自動(dòng)化和人工智能專家李德毅院士的帶領(lǐng)下，匯集了一批優(yōu)秀專業(yè)人才，不僅有歸國(guó)博士及碩士，還有重點(diǎn)科研院所的資深行業(yè)專家，因此有效的實(shí)現(xiàn)了人才與技術(shù)儲(chǔ)備釋放的問(wèn)題。”

對(duì)于資金問(wèn)題，楊華軍表示：“由于產(chǎn)品研發(fā)及成果轉(zhuǎn)化效率超過(guò)預(yù)期，除股東自籌資金投入了前期的創(chuàng)建和研發(fā)之外，已有多家知名投資公司向智尊保表達(dá)了投資合作意向，基于公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展兼顧優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，以及行業(yè)影響力等綜合因素，目前，我們僅接受了保千里公司的注資?！?/p>

無(wú)人駕駛觀光車(chē)更早上路

相比于自動(dòng)駕車(chē)房車(chē)，同時(shí)發(fā)布的無(wú)人駕駛觀光車(chē)有望率先“上路”。在業(yè)界人士看來(lái)，相比于在公路上行駛的轎車(chē)、房車(chē)，在景區(qū)內(nèi)低速行駛的無(wú)人觀光車(chē)有望更早邁過(guò)政策門(mén)檻。

據(jù)介紹，無(wú)人駕駛觀光車(chē)具備六大功能，分別是：自動(dòng)駕駛、自動(dòng)充電、語(yǔ)音控制、自動(dòng)泊車(chē)、手機(jī)約車(chē)、緊急制動(dòng)等，可應(yīng)用于景區(qū)、機(jī)場(chǎng)、高爾夫球場(chǎng)、校園、廠區(qū)等大量場(chǎng)所?！盁o(wú)人駕駛觀光車(chē)屬于固定線路、固定場(chǎng)景的運(yùn)用，將依據(jù)項(xiàng)目合同方式進(jìn)行量產(chǎn)。目前，客戶委托的首批15輛觀光車(chē)項(xiàng)目正在生產(chǎn)之中”，楊華軍透露。

除了自動(dòng)駕車(chē)房車(chē)與無(wú)人駕駛觀光車(chē)這兩個(gè)“成品”之外，智尊保此次發(fā)布的底層技術(shù)——新型自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)也引發(fā)了業(yè)界的關(guān)注。目前，市場(chǎng)上的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)僅能解放駕駛員的雙手，油門(mén)和剎車(chē)還需要人為控制。智尊保此番推出的新一代自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)可完全解放駕駛員的雙手和雙腳，全程無(wú)需駕駛員干預(yù)，真正實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)泊車(chē)。

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