菜鳥順豐重歸于好 馬云王衛(wèi)還能不能愉快地玩耍？

（原標(biāo)題：菜鳥順豐重歸于好，馬云王衛(wèi)還能不能在一起愉快地玩耍？）

來源：中國企業(yè)家雜志

由于是郵政局推動這次和解，雙方在一定程度上或在公司個(gè)體利益最大化上，讓位于數(shù)據(jù)安全和服務(wù)客戶的考慮。

7月3日15:43，國家郵政局發(fā)布消息稱，阿里巴巴旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)與順豐集團(tuán)旗下的豐巢科技就數(shù)據(jù)共享合作形成一致意見。至此，雙方因數(shù)據(jù)互通遺留問題得以圓滿解決。

雙方表示，將珍惜現(xiàn)有的良好發(fā)展態(tài)勢，本著守法遵約、互進(jìn)共贏的原則，合力促進(jìn)電子商務(wù)與快遞業(yè)協(xié)同發(fā)展，為廣大消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

國家郵政局對此表示肯定，希望雙方能夠一如既往地加強(qiáng)合作，攜手共進(jìn)，繼續(xù)為電商和快遞業(yè)的協(xié)同發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。

7月3日15:50，菜鳥網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)發(fā)了國家郵政局的微博，還有一個(gè)握手的表情：

7月3日15:54，豐巢也轉(zhuǎn)發(fā)了國家郵政局的微博，也有一個(gè)握手的表情：

國家郵政局在消息里，簡單回顧了事件的經(jīng)過：

上個(gè)月初，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與豐巢科技相繼關(guān)閉數(shù)據(jù)接口，引發(fā)社會廣泛關(guān)注。事件發(fā)生后，國家郵政局高度重視，及時(shí)向社會發(fā)布消費(fèi)提示，又迅速召集當(dāng)事雙方高層進(jìn)行溝通，強(qiáng)調(diào)要講政治顧大局，尋求解決問題的最大公約數(shù)，切實(shí)維護(hù)市場秩序和消費(fèi)者合法權(quán)益。在政府部門的協(xié)調(diào)下，雙方暫時(shí)擱置爭議，于6月3日中午全面恢復(fù)業(yè)務(wù)合作至正常水平。

在近一個(gè)月時(shí)間內(nèi)，國家郵政局繼續(xù)加強(qiáng)協(xié)調(diào)，從營造利于數(shù)字經(jīng)濟(jì)條件下電商與快遞業(yè)互利合作協(xié)同發(fā)展的大環(huán)境出發(fā)，推動雙方就數(shù)據(jù)共享和信息安全保障進(jìn)行深入交流。雙方本著對用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，通過充分溝通協(xié)商，最終如約形成一致意見。

中企哥梳理了一下，事件發(fā)生的確切時(shí)間是6月1日14:32，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在官方微博上發(fā)布了《菜鳥關(guān)于順豐暫停物流數(shù)據(jù)接口的聲明》：

6月1日18:43，順豐回應(yīng)：

6月1日19:41，騰訊云發(fā)聲：

6月2日09:25，京東劉強(qiáng)東表態(tài)：

6月2日17:10，微博認(rèn)證為美團(tuán)網(wǎng)副總裁的王慧文發(fā)聲：

6月2日20:27，網(wǎng)易丁磊表態(tài)：

菜鳥順豐之爭，因?yàn)樯婕榜R云和王衛(wèi)，加上馬化騰、劉強(qiáng)東、丁磊等直接或間接介入，一時(shí)之間，形成了輿論漩渦。

國家郵政局動作很快，在其協(xié)調(diào)下，雙方暫時(shí)擱置爭議，于6月3日中午全面恢復(fù)業(yè)務(wù)合作至正常水平。

菜鳥、順豐的數(shù)據(jù)之爭，背后的原因是什么呢？

首先，數(shù)據(jù)、協(xié)同是菜鳥的生命線，怎么強(qiáng)調(diào)都不過分。

菜鳥總裁萬霖介紹，菜鳥整體的大圖和方向是五張網(wǎng)絡(luò)：

1、快遞網(wǎng)絡(luò)，用數(shù)據(jù)系統(tǒng)和產(chǎn)品，來提升消費(fèi)者的體驗(yàn)，幫助快遞公司降低成本提高效率。

2、搭建全國的倉配網(wǎng)絡(luò)，提供給所有淘寶天貓上的賣家來使用。

3、快遞末端配送，既能夠幫助快遞公司來解決末端的壓力，同時(shí)又提供更好的消費(fèi)者體驗(yàn)。

4、農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)。搭建一張從縣到村的農(nóng)村物流的網(wǎng)絡(luò)。

5、跨境網(wǎng)絡(luò)。幫助全世界的商家，去服務(wù)全世界的消費(fèi)者。

當(dāng)然這背后還是以數(shù)據(jù)和技術(shù)來做支撐的，整個(gè)菜鳥物流其實(shí)也沒有一個(gè)快遞員，沒有一輛快遞車，都是靠合作伙伴來做接入和協(xié)同。

現(xiàn)在淘系大概一天5000多萬個(gè)包裹，占了整個(gè)全行業(yè)的包裹量的60%、70%。做好快遞服務(wù)，要秉持三個(gè)關(guān)鍵詞：“數(shù)據(jù)、協(xié)同、智能”。

數(shù)據(jù)是通過廣泛的互聯(lián)互通，和所有的商家、所有的合作伙伴進(jìn)行數(shù)據(jù)的連通，這樣形成一個(gè)數(shù)據(jù)的超級網(wǎng)絡(luò)。數(shù)據(jù)是具有那種1+1大于10的效應(yīng)的，連接會聚的數(shù)據(jù)越多，最終產(chǎn)生的價(jià)值就越大。

第二個(gè)就是協(xié)同。因?yàn)檫M(jìn)行廣泛的互聯(lián)網(wǎng)互通之后，網(wǎng)絡(luò)是非常復(fù)雜的，菜鳥提供一個(gè)解決方案的時(shí)候，可能要涉及很多的合作伙伴，要把他們的能力拼接起來，變成一個(gè)整套的解決方案。但是菜鳥希望這個(gè)解決方案不管背后多復(fù)雜，呈現(xiàn)給商家和消費(fèi)者的時(shí)候是很簡單的，商家不需要知道，這個(gè)解決方案背后有多么復(fù)雜。

這就需要用系統(tǒng)和數(shù)據(jù)，把各個(gè)物流的節(jié)點(diǎn)能夠串接起來進(jìn)行高效的協(xié)同，而協(xié)同這件事情又是很容易說但最難做的事情，原來在一個(gè)公司里面上下級、不同團(tuán)隊(duì)之間的協(xié)同都是非常難的事情。但是在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，必須要通過技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)來協(xié)同原本屬于不同組織的、屬于不同公司的不同模塊的功能組合起來，進(jìn)行高效的協(xié)同。

而智能，是在數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，發(fā)揮在算法、在智能優(yōu)化上的能力，利用大數(shù)據(jù)的挖掘，來產(chǎn)生更好的路由，產(chǎn)生更好的分單，做最好的庫存的調(diào)撥和分布，這樣的話能夠產(chǎn)生的價(jià)值是能夠遠(yuǎn)超于基于一個(gè)封閉系統(tǒng)的能力。

智能、數(shù)據(jù)、協(xié)同，這三個(gè)關(guān)鍵詞，也是菜鳥核心的競爭力，通過這樣來打造智能的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)未來全球的一千萬商家，來服務(wù)消費(fèi)者。

所以，順豐在數(shù)據(jù)共享上給菜鳥添堵，菜鳥一下子就急了。

其次，所有的物流信息平臺都會從商家獲取大數(shù)據(jù)。

中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿介紹，如果順豐跟菜鳥鬧掰了，以后還將面臨同樣的問題?！捌髽I(yè)和平臺之間的數(shù)據(jù)應(yīng)該開放到什么尺度，需要互相協(xié)商把握。物流信息數(shù)據(jù)的開放應(yīng)該是分層次、分階段，逐步對接，不可能所有的企業(yè)都愿意立即敞開。”

對于兩家企業(yè)，問題核心不在開放不開放，而在于數(shù)據(jù)接口深度問題，開放多深不至于傷害到自己的生態(tài)共生體，對兩家都在生態(tài)化布局的企業(yè)來說都存在。不開放的企業(yè)將成為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代孤島企業(yè)，順豐的豐巢平臺已經(jīng)兼容了申通、韻達(dá)等菜鳥聯(lián)盟成員數(shù)據(jù)，因此順豐也一樣要有數(shù)據(jù)開放，基于這一點(diǎn)，雙方是有合作基礎(chǔ)的。

楊達(dá)卿分析，順豐自有公路、航空貨運(yùn)體系，自身的物流信息可以形成閉環(huán)。菜鳥要的是快遞大數(shù)據(jù)整體，而不是一家企業(yè)個(gè)體。兩家企業(yè)有交集也有獨(dú)立性，需要尊重獨(dú)立性、也需要達(dá)成協(xié)同。在互聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境下的商業(yè)協(xié)同，企業(yè)的核心競爭力是對數(shù)據(jù)的駕馭能力、對供應(yīng)鏈的優(yōu)化能力。菜鳥和順豐沒有建立溝通機(jī)制，簡單粗暴一關(guān)了之，對菜鳥來說，失去了一個(gè)好的品質(zhì)服務(wù)商；對于順豐，可能失去了天貓的電商平臺。

“豐巢的業(yè)務(wù)有70%至80%來自菜鳥聯(lián)盟，也是用淘系的數(shù)據(jù)來獲利，這是不可否認(rèn)的事實(shí)。順豐需要自我保護(hù)，但是千萬別自我孤立?！睏钸_(dá)卿說，智能快遞柜解決了城市配送最后一公里，是提高消費(fèi)者服務(wù)體驗(yàn)最關(guān)鍵的一環(huán)，商家需要了解物流流程的節(jié)點(diǎn)信息，才能優(yōu)化整個(gè)全鏈路的物流服務(wù)。

楊達(dá)卿表示，在這其中，上下一致的態(tài)度問題很關(guān)鍵，這是供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)，供應(yīng)鏈需要上下游有共識，才能共事，最終才可能在供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)上協(xié)同。這或許是個(gè)漫長過程，因?yàn)轫権S與菜鳥的磨合估計(jì)還需要時(shí)日。

那么，菜鳥順豐重歸于好之后，雙方的合作會更順暢嗎？

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。