共享充電寶線下遇陣痛期：押金價格體驗混亂

（原標題：共享充電寶線下遇陣痛期 ）

共享經(jīng)濟的熱度不斷攀升，共享充電寶在快速走進消費者視野的同時面臨種種挑戰(zhàn)。近日，有消費者向北京商報記者反映，共享充電寶來電的部分機柜1小時內(nèi)免費試用，另有部分機柜沒有相應(yīng)活動，規(guī)則不同導致消費者在使用時對收費標準產(chǎn)生困惑。來電CMO任牧表示，來電在大多數(shù)場景下，都是1小時內(nèi)免費，并稱來電會根據(jù)數(shù)據(jù)模式對一些特殊場景的計費規(guī)則進行調(diào)整。在業(yè)內(nèi)人士看來，共享充電寶仍處于發(fā)展初級，并在長時間內(nèi)處于陣痛期，尚無成熟運營模式作為行業(yè)發(fā)展樣本，共享供電寶與消費者之間正在進行不斷地磨合和適應(yīng)。

押金價格體驗混亂

共享充電寶作為新生事物，企業(yè)正在通過不同的活動吸引消費者使用。不少充電寶都打出1小時之內(nèi)免費使用的優(yōu)惠招牌，但同一品牌的不同游戲規(guī)則卻給消費者帶來困惑。

8月12日，有消費者向北京商報記者反映，自己平時經(jīng)常在大悅城逛街，在租用來電時都是1小時之內(nèi)免費，上周在北京愛琴海購物公園逛街時也租用了來電，但第一個小時并沒有免費。對于不同的收費標準，上述消費者表示不解。

隨后，來電客服對北京商報記者表示，該機柜的收費標準是5分鐘之內(nèi)免費，每超過1小時收費1元，所有機柜的顯示屏幕都有收費標準，系統(tǒng)會相應(yīng)扣費。對于不同機柜的收費標準，該客服人員表示，并非所有機柜的優(yōu)惠活動都一樣，消費者在消費時需以屏幕上的收費標準為準。

8月13日，北京商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，朝陽大悅城中來電機柜的顯示屏上顯示“1小時內(nèi)免費”，且字體十分醒目。北京愛琴海購物公園有兩臺來電機柜，一臺屏幕上顯示費用為“超時1元/時，封頂10元/天”并無1小時內(nèi)免費的字樣，另一臺上邊并沒有提供先關(guān)的收費標準。

對此，任牧回應(yīng)北京商報記者稱，在大多數(shù)場景都是1小時內(nèi)免費，之后每小時1元，10元封頂。來電對不同場景的用戶借還習慣及交易數(shù)據(jù)進行結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)分析，會根據(jù)這些數(shù)據(jù)模型，對一些特殊場景的計費規(guī)則進行調(diào)整。

與共享單車一樣，消費者在租用共享充電寶時需要支付100元左右的押金，一些共享充電寶企業(yè)與支付寶合作后，消費者憑借芝麻信用免除押金。但此過程中時有不盡如人意的情況發(fā)生。上述消費者表示，來電承諾消費者的芝麻信用達600分以上可免押金，但在租用時仍需要支付100元押金。

8月13日，北京商報記者在北京愛琴海購物公園的一家餐廳發(fā)現(xiàn)，盡管芝麻信用為699分，在租用充電寶時仍需先支付100元押金。另一位首次租用來電充電寶且芝麻信用為750分的消費者租用充電寶同樣需付100元押金。此前，記者在北京愛琴海購物公園中來電的另一臺共享充電寶機柜上租用充電寶時則不需要支付押金。對此，任牧回應(yīng)稱，消費者只要信用良好且芝麻信用600分以上，每次租用充電寶都可免押金。

消費者尚需培育

共享充電寶行業(yè)正不斷培育消費者的使用習慣。不少消費者是忘記帶充電寶也沒有充電線，一些充電寶企業(yè)提供的充電寶便帶有充電線，或連接在充電寶上，或單獨售賣。如街電共享充電寶自帶充電線，每個機柜有6-8個充電寶，配有安卓、蘋果、Type-C充電線；怪獸充電提供兩條充電線，包含6個充電口；來電則提供售賣的充電線，消費者可用部分機柜外接的充電線充電，新一代來電機柜也提供帶有充電線的充電寶。

對于消費者來講，在嘗試共享充電寶滿足好奇心后，仍需要養(yǎng)成使用習慣。在北京愛琴海購物公園一家餐廳內(nèi)的來電桌式充電柜上，標出“租用共享充電寶無需購線”，該共享充電寶本身不帶線，單獨提供充電線。該店店員稱，來電只提供了少量充電線，有時無法滿足消費者需求，只能向消費者提供門店內(nèi)的充電線，但不在店內(nèi)就餐的人很少會返還充電線。

任牧表示，在不同場景下，消費者對充電寶是否帶線有不同需求，來電正對產(chǎn)品進行改造升級。

充電寶的大小也影響消費者選擇。朝陽區(qū)和平街的豪尚豪內(nèi)有兩臺桌式共享充電寶小電，店員稱，相較于店鋪中桌子的面積，小電體積并不“小巧”，多數(shù)消費者點餐后，會要求店員撤掉小電。店員表示，西餐餐盤較大，消費者點餐后，餐桌根本放不下小電。目前，豪尚豪的兩臺小電僅一臺可正常使用，另一臺已出現(xiàn)故障多日，小電的工作人員也未第一時間進行維修和更換。

機會與陣痛期

從2013年下半年，共享充電寶開始出現(xiàn)在消費者視野，發(fā)端遠遠早于共享單車。今年，資本開始表現(xiàn)出對共享充電寶的熱情，共享經(jīng)濟熱度升溫，促使共享充電寶行業(yè)迅速“膨脹”。作為被資本催熱的新生事物，當下共享充電寶正處于陣痛期。

在一些共享充電寶的業(yè)內(nèi)人士看來，共享充電寶仍處于發(fā)展的初級階段，無論是產(chǎn)品研發(fā)，還是市場拓展，甚至是培養(yǎng)用戶對品牌的認知，各家充電寶企業(yè)都在一邊拓展一邊建立模式，尚且沒有清晰的運營模式和成熟的發(fā)展路徑可以參考。

盡管共享充電寶企業(yè)試水過程中并不順利，但都表現(xiàn)出越挫越勇的姿態(tài)。一位不愿具名的共享充電寶企業(yè)相關(guān)負責人稱，盡管共享充電寶行業(yè)當前的發(fā)展充滿爭議，但企業(yè)與資本方仍保持著樂觀的心態(tài)，并看好未來的發(fā)展方向。

而共享充電企業(yè)能否從本輪的較量中勝出，考驗著企業(yè)在市場布局以及對消費者的爭奪上。上述人士表示，共享充電寶機柜的點位布局，影響著產(chǎn)品的使用頻率以及消費者的認知度，企業(yè)需要對人流動線進行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，流量大且穩(wěn)定的區(qū)域是共享充電寶優(yōu)先“落戶點”。

此外，共享充電寶鋪設(shè)的密度也影響著使用頻率，如果鋪設(shè)過于密集會增加企業(yè)的運營成本并帶來浪費，而密度過于稀疏，會導致鋪設(shè)的點位與消費者集中度難以契合，消費者將難以建成使用習慣。中國電子商務(wù)研究中心分析師陳禮騰表示，對于當前的共享充電寶企業(yè)來講，提升技術(shù)的硬實力是當前的主要內(nèi)容，其次是布局，共享充電寶的布局要能最大化便利用戶使用。

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