倒閉潮不斷 眾籌行業(yè)生機在何處?

8月22日訊，如今的眾籌，正在步P2P網(wǎng)貸后塵，上演一波又一波令人猝不及防的倒閉潮。

根據(jù)日前眾籌家旗下人創(chuàng)咨詢發(fā)布的《中國眾籌行業(yè)發(fā)展報告 2017(上)》數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，全國共上線過眾籌平臺808家，其中正常運營的為439家，下線或轉(zhuǎn)型的為369家。另外，自2012年來，每一年死亡的眾籌平臺數(shù)量幾乎和存活的數(shù)量相當(dāng)，這不禁讓人想起當(dāng)年的P2P，倒閉高峰時，每個月都有至少數(shù)十家平臺跑路或失聯(lián)，很明顯，眾籌在重蹈覆轍，難過的日子還將持續(xù)。

眾籌倒閉潮背后，是風(fēng)險在作祟

前不久，股權(quán)眾籌一度成為了熱門話題，原因是36kr旗下的眾籌平臺被鈦媒體爆出融資方跑路的事件。不過這只是一個導(dǎo)火索，但單個事件正在進一步演變?yōu)楸娀I平臺的縮影，真正要命的還是整個眾籌平臺的生態(tài)現(xiàn)狀，眾籌難道真被下了“碰不得”的毒咒嗎?

關(guān)于這個問題的答案，其實我們可以從P2P網(wǎng)貸的身上窺見蛛絲馬跡。2007年，網(wǎng)貸平臺開始在國內(nèi)萌芽，隨后迎來一段極其瘋狂的野蠻生長期，入場門檻幾乎為0。2015年開始，行業(yè)監(jiān)管政策逐漸落地，p2p網(wǎng)貸雖然有規(guī)可依，但行業(yè)仍然看似到處有利可圖，平臺入場情緒依然高漲，問題平臺的數(shù)量也在不斷增加。

而現(xiàn)在的P2P網(wǎng)貸，增長勢頭已然放緩不少，在行業(yè)整體風(fēng)向的轉(zhuǎn)變下，洗牌還在持續(xù)。根據(jù)壹零財經(jīng)的《2016中國p2p網(wǎng)貸年度報告》數(shù)據(jù)顯示，截至2016年年末，國內(nèi)正常運營的平臺數(shù)量僅余1,625家，占行業(yè)累計上線平臺的33%;累計問題平臺3,201家，其中2016年有1,106家，同比減少15.4%。這些數(shù)據(jù)反應(yīng)了兩個直觀的事實：其一，監(jiān)管政策不斷發(fā)揮效能，凈化P2P網(wǎng)貸平臺;其二，P2P網(wǎng)貸平臺長期的野蠻生長一直是魚龍混雜，但行業(yè)內(nèi)平臺數(shù)量依然沒有達(dá)到飽和狀態(tài)。

如果按照p2p的發(fā)展軌跡來看，眾籌如今還僅僅是處在當(dāng)初P2P網(wǎng)貸風(fēng)暴中心的位置，也就是說，眾籌行業(yè)的加速洗牌期還會持續(xù)很長的一段時間。但隨著政策收緊、行業(yè)壁壘成型等條件的推動，眾籌可能會迎來比較穩(wěn)定的發(fā)展時期。不過，在此之前，劇痛在所難免。

再看眾籌平臺的野蠻生長，更像是民間資本長期游蕩之后突然找到落腳點的狂歡。雖然不及P2P網(wǎng)貸來得猛烈，但揮一揮手仍然能夠招攬一匹跟風(fēng)的投資者，而眾籌模式引領(lǐng)下的“從眾”心理又很好地滿足了中小投資者對快的要求。于是，閑散資金相繼被吸引到各大眾籌平臺上，但等待他們的卻是完全相反的結(jié)果。

于是，平臺跑路事件層出不窮，投資者只能默默抹淚。但歸根結(jié)底，不斷出現(xiàn)的倒閉潮是投資者和平臺雙方共同缺乏風(fēng)險意識導(dǎo)致的。一方面，投資者期望高收益快回報，另一方面，眾籌平臺期望低成本高回報甚至零成本高回報。他們明明知道有風(fēng)險卻仍然還是抵擋不住利益的誘惑，這似乎看起來更像是一場飛蛾撲火的盛宴。

無論如何，眾籌平臺的倒閉潮在它誕生的那一刻起便被設(shè)定，只是等到足夠的熱度時，火線一觸即發(fā)，隨即尸橫遍野，誰有盾牌，誰就活下去。雖然眾籌行業(yè)目前看似是一個高危行業(yè)，似乎一踏入就要被生死薄除名，但是機會主義者仍游走其中并尋找到諸多令人心儀的良機。

汽車眾籌火爆成為物權(quán)眾籌興起導(dǎo)火索

雖然汽車眾籌平臺是在2016年下半年才異軍突起，但緊隨其后就是相當(dāng)嚴(yán)肅的洗牌，因為提現(xiàn)困難、項目問題等原因，不少汽車眾籌平臺可以說是還沒崛起就迅速倒下。但即便如此，汽車眾籌的火爆程度依舊難擋，與股權(quán)眾籌相比，較高收益和較快的回款期可能是讓投資者趨之若鶩的主要因素。

從眾籌家統(tǒng)計的報告來看，目前汽車眾籌平臺存在十分明顯的頭部效應(yīng)，今年上半年成功的20099個物權(quán)型項目中，汽車眾籌項目有17575個，占比87.44%。而排名前十的物權(quán)眾籌平臺中，有7家涉及汽車眾籌，而涉足汽車眾籌的前四名平臺共擁有超過50%的成功項目。像中e財富、維C理財、融車網(wǎng)這樣的眾籌平臺，項目成功率甚至達(dá)到100%，究其原因，還是過硬的身體素質(zhì)在發(fā)揮作用。

一方面，這些平臺入行較早，對汽車眾籌可以說是了如指掌，擁有較為豐富的經(jīng)驗;另一方面，這些頭部平臺通常擁有比較強大的風(fēng)控體系和管理流程，對中小投資者具有很強的吸引力。

其一，在標(biāo)的物上，和二手車交易平臺或汽車衍生服務(wù)企業(yè)等達(dá)成合作關(guān)系。比如蜂巢眾籌就和柒士、車航等公司簽訂風(fēng)險共擔(dān)協(xié)議，中e財富和捷和二手車達(dá)成合作等。作為汽車眾籌平臺，保證標(biāo)的物始終處于良好狀態(tài)是項目啟動的前提，與汽車服務(wù)平臺或企業(yè)建立合作關(guān)系能夠保證汽車在租售過程中受到最小程度的干擾，從而保證整個眾籌項目運行的穩(wěn)定。

其二，在資金托管上，和銀行等金融機構(gòu)達(dá)成合作關(guān)系。比如維C理財目前和新浪支付、工商銀行等達(dá)成資金管理協(xié)議，這樣做的好處是，平臺能夠?qū)Ｐ膽?yīng)對汽車眾籌的各個環(huán)節(jié)，而無需為投資者的資金安全操心，也讓投資者對自己的資金有比較透明的認(rèn)知。

另外，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，7月全國二手車網(wǎng)絡(luò)車源總數(shù)154萬輛，相比6月車源總量146萬輛，上升5.5%。二手車市場的升溫一來能夠保證汽車眾籌市場的活躍，為汽車眾籌奠定更好的項目基礎(chǔ)，尤其是在數(shù)量和質(zhì)量上;二來能夠帶動所有汽車眾籌平臺的增長，為行業(yè)的發(fā)展帶來良性改變。雖然擁有可見的利好因素，但需要注意的是，汽車眾籌是一種投資，必然伴隨著對應(yīng)的風(fēng)險，如何權(quán)衡風(fēng)險和收益的關(guān)系，是創(chuàng)業(yè)者和投資者都需要思考的事情。

不過，汽車眾籌火爆已成事實，或許會成為物權(quán)眾籌崛起的標(biāo)志。隨著物權(quán)眾籌平臺對標(biāo)的物無休止的探索，未來，具有高保值功能的實物或許都能被納入到物權(quán)眾籌的范圍。目前來看，房產(chǎn)、家具甚至航空飛機等都已經(jīng)開始萌芽，而當(dāng)眾籌平臺嘗到甜頭時，必然會出手搶占藍(lán)海市場，到時，任何一個標(biāo)的物都有可能形成一個體量相當(dāng)大且相對獨立的眾籌市場。

創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)品眾籌蓬勃向前

用“一群人的夢想”來形容產(chǎn)品眾籌的初衷，可能再合適不過了。與物權(quán)眾籌不同的是，產(chǎn)品眾籌指的是，在項目沒有完全開展的情況下，投資人出資推動項目落地，最后投資人能夠獲得產(chǎn)品或服務(wù)的一種眾籌方式。京東、阿里、小米等已經(jīng)在數(shù)年的摸爬滾打中積累了一定的優(yōu)勢，巨頭們的坐鎮(zhèn)也為產(chǎn)品眾籌打下了極好的流量基礎(chǔ)。

但更重要的還是產(chǎn)品本身。在眾籌家的報告中，我們可以發(fā)現(xiàn)融資額前十的項目中，以科技創(chuàng)新產(chǎn)品為主，但不乏旅游、農(nóng)產(chǎn)品等項目。而且大部分項目的最終融資額都超出預(yù)期融資額幾十倍，對于產(chǎn)品眾籌來說，眾籌的過程本身就是一種接受市場檢驗的表現(xiàn)，而眾籌的最終結(jié)果也代表了產(chǎn)品的受眾面和受歡迎程度。

產(chǎn)品眾籌是一門創(chuàng)新驅(qū)動的生意，無論是科技創(chuàng)新，還是人文創(chuàng)新，只要是好的產(chǎn)品，就永遠(yuǎn)不乏支持者。所以，創(chuàng)新是消費市場恒定的主題，創(chuàng)新也是產(chǎn)品眾籌得以成功的關(guān)鍵。關(guān)于創(chuàng)新，作為眾籌平臺的始祖，Kickstarter可能擁有更大的發(fā)言權(quán)。據(jù)Kickstarter的2016年度報告顯示，在7 年的時間里，眾籌項目的總金額達(dá)到 28.2 億美元，總支持人數(shù)更是達(dá)到 1226 萬人。成功的原因其實很簡單，一直以來，Kickstarter在項目審核和后期項目服務(wù)上都做的比較到位，而Kickstarter也善于發(fā)現(xiàn)創(chuàng)意性產(chǎn)品，并把它帶到投資者的眼前。

由此看來，產(chǎn)品眾籌的成功主要得益于兩方面，首先是產(chǎn)品本身具有很強的吸引力，能夠滿足用戶的需求，其次是產(chǎn)品具有足夠的曝光度，否則即使是在Kickstarter這樣的大平臺上，如果預(yù)熱不足同樣會面臨失敗。

不過，對眾籌平臺來說，產(chǎn)品在精而不在多。在眾籌家的報告中，總?cè)谫Y前十的榜單中，部分平臺間的項目數(shù)量差距非常大，比如開始吧的成功項目數(shù)為359個，而淘寶眾籌成功項目數(shù)有1040個，但開始吧的總?cè)谫Y額比淘寶眾籌多出不少。所以，對于眾籌平臺來說，如果能夠在入場前把握住幾個好的項目，那么在巨頭林立的行業(yè)現(xiàn)狀下，扎穩(wěn)腳跟可能并不是難事。而市場對好產(chǎn)品的渴求是無止境的，產(chǎn)品眾籌可能在短時間內(nèi)看不到天花板。

總之，對眾籌來說，哀嚎的永遠(yuǎn)是那些唯利是圖者，監(jiān)管大錘的循環(huán)猛擊是營造行業(yè)良好生態(tài)的關(guān)鍵，現(xiàn)在的眾籌，看似尸橫遍野，實則暗藏生機。當(dāng)上帝洗牌的手停下時，一眾勤練看家本領(lǐng)的平臺會脫穎而出，物權(quán)眾籌和產(chǎn)品眾籌將首先看到第一縷清晰的曙光，因為他們更接地氣。

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