一汽大眾"精兵"借調(diào)紅旗 徐留平開(kāi)價(jià)500萬(wàn)獎(jiǎng)勵(lì)人才

距8月初徐留平調(diào)任一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)已有月余，9月初，徐留平發(fā)表公開(kāi)演講時(shí)表示：紅旗要成為中國(guó)第一豪華汽車(chē)品牌，也是唯一的豪華汽車(chē)品牌。

這樣的底氣目前得到了實(shí)際行動(dòng)的印證。

近日，記者得到消息稱，紅旗管理團(tuán)隊(duì)即將面臨“大換血”。一汽集團(tuán)將從一汽大眾借調(diào)二十余人進(jìn)入紅旗。此舉，被不少業(yè)內(nèi)人士看作是要“借合資經(jīng)驗(yàn)打造紅旗品牌”。

有大眾品牌經(jīng)銷(xiāo)商在接受記者采訪時(shí)表示，紅旗作為“元首用車(chē)”，可以說(shuō)是一汽的門(mén)面，徐留平到任后，顯然對(duì)紅旗現(xiàn)有的研發(fā)生產(chǎn)及銷(xiāo)售能力并不滿意，從大眾借調(diào)的人才，既有合資經(jīng)驗(yàn)，又懂市場(chǎng)運(yùn)作，對(duì)于紅旗的振興來(lái)說(shuō)是好事。

但對(duì)于人員借調(diào)這一形式，目前一汽內(nèi)部也出現(xiàn)了不同的聲音。對(duì)欠缺研發(fā)和制造能力的紅旗來(lái)說(shuō)，目前最重要的是有適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品，單純借調(diào)市場(chǎng)銷(xiāo)售方面的人員，并沒(méi)有太大意義。

上述經(jīng)銷(xiāo)商也提到，當(dāng)然產(chǎn)品是最重要的，“沒(méi)有產(chǎn)品，也無(wú)從談銷(xiāo)售”。他表示，一汽內(nèi)部研發(fā)體系有些混亂，導(dǎo)致好的技術(shù)沒(méi)有對(duì)接市場(chǎng)，產(chǎn)品與市場(chǎng)脫節(jié)。

而自從徐留平調(diào)任一汽以來(lái)，對(duì)自主品牌的重視程度有目共睹。記者從一汽內(nèi)部獲悉，徐留平開(kāi)出了500萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)，只要有人能“將自主品牌做好”。

借調(diào)一汽大眾人才

據(jù)了解，此次人員調(diào)整，一汽集團(tuán)將從一汽大眾抽調(diào)二十余人進(jìn)入紅旗品牌，借調(diào)時(shí)間為3年。該調(diào)整最快將于本月中旬實(shí)施。

而這部分人員，均是來(lái)自一汽大眾各部門(mén)的高端人才，甚至部分來(lái)自?shī)W迪品牌。

對(duì)此，有奧迪經(jīng)銷(xiāo)商向記者表示，徐留平此前提出要將紅旗品牌做成“中國(guó)第一和唯一的豪華品牌”，那從大眾方面借調(diào)人才，自然能夠加速紅旗在生產(chǎn)、研發(fā)、銷(xiāo)售、營(yíng)銷(xiāo)等方方面面的建設(shè)。

然而，有接近一汽集團(tuán)人士向記者透露，此次的人員借調(diào)還是集中在市場(chǎng)銷(xiāo)售方面，但目前來(lái)看，紅旗真正欠缺的，是研發(fā)方面的人才。

他提到，早在2012年，時(shí)任一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理的張曉軍，與當(dāng)時(shí)一汽轎車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理葛樹(shù)文的“崗位對(duì)調(diào)”，就被看作是合資公司在人才和管理上反哺自主品牌，但最終的效果也不好。

這也就說(shuō)明，在沒(méi)有適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品的背景下，單純的調(diào)整銷(xiāo)售層面的人員，不一定行得通。

而在他看來(lái)，“一汽集團(tuán)層面的研發(fā)能力還是比較強(qiáng)的，只是沒(méi)有做到與子公司協(xié)同”。這也就造成了子公司各自為陣，“真正接觸和面向市場(chǎng)的子公司反而研發(fā)能力弱，集團(tuán)研發(fā)又與市場(chǎng)脫節(jié)。”

有不愿具名的分析師向記者透露，目前一汽技術(shù)中心和一汽轎車(chē)產(chǎn)品部在組織結(jié)構(gòu)上并沒(méi)有直接聯(lián)系，前者的技術(shù)來(lái)源主要是大眾和豐田，而后者的技術(shù)來(lái)源是馬自達(dá)。兩種不同的技術(shù)風(fēng)格，最終沒(méi)有形成統(tǒng)一的技術(shù)流，加大了內(nèi)耗和成本壓力。

“目前一汽在研發(fā)上沒(méi)有得到一線的市場(chǎng)反饋”，他表示，最理想的狀態(tài)，是市場(chǎng)調(diào)研與研發(fā)制造形成統(tǒng)一，各部門(mén)間有效合作，研發(fā)中心以“最快速度、最省成本”的方式去根據(jù)市場(chǎng)需求，為各個(gè)品牌輸出技術(shù)和產(chǎn)品。

振興自主品牌

一汽作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的“長(zhǎng)子”，其自主品牌如何實(shí)現(xiàn)振興，自徐留平調(diào)任以來(lái)，就備受關(guān)注。

而種種跡象表明，徐留平已經(jīng)開(kāi)始對(duì)自主品牌進(jìn)行大刀闊斧的調(diào)整。8月21日，在一汽大眾1500萬(wàn)輛整車(chē)下線儀式上，徐留平稱，一汽集團(tuán)將更加堅(jiān)定兩條腿走路的戰(zhàn)略，堅(jiān)定不移地做好自主品牌，繼續(xù)發(fā)展合資合作。

他表示：“一汽集團(tuán)作為共和國(guó)的長(zhǎng)子，要加快自主品牌的發(fā)展步伐，重振 第一汽車(chē)、第一品牌 的雄風(fēng)，這場(chǎng)偉大的改革和行動(dòng)已經(jīng)開(kāi)始并將加速?！?/p>

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