清流|賈躍亭“出走”84天：德清汽車工廠疑停工

出品|網(wǎng)易清流工作室

作者|陳姿羊 編輯|趙妍

9月27日，樂視網(wǎng)（300104.SZ）發(fā)布公告稱擬更名為“新樂視信息技術（北京）股份有限公司”，由融創(chuàng)中國（01918.HK）董事會主席孫宏斌掌舵的樂視“上市體系”，正逐步“去賈躍亭化”。而這一天，是賈躍亭抵達美國洛杉磯的第84天。

在這84天里，雖然“跑路”的傳聞不時從坊間傳來，但從賈躍亭方面釋放的信號看來，其正在“專心造車”。不過，賈躍亭造車的美國運作公司——新能源初創(chuàng)公司Faraday Future（下稱“FF公司”）目前已暫停了其位于美國內華達州自建工廠項目，將生產(chǎn)作業(yè)轉移到了位于美國加州漢德福租賃而來的工廠。

而樂視汽車籌建的位于浙江省湖州德清縣的樂視生態(tài)汽車產(chǎn)業(yè)園，網(wǎng)易「清流」工作室獨家從產(chǎn)業(yè)園所在的砂村多位村民處獲悉，該產(chǎn)業(yè)園目前已停工兩個月之久。同時通過查詢工商資料，針對前述產(chǎn)業(yè)園，除了當?shù)卣?，網(wǎng)易「清流」工作室未能找到此前樂視汽車方面宣稱的外部機構投資者。

另一方面，在這84天里，深陷負面?zhèn)髀劦臉芬暰W(wǎng)正努力劃清其與賈躍亭之間的界限。作為樂視網(wǎng)的創(chuàng)始人，賈躍亭目前已辭去上市公司所有職位。整個樂視版圖中，留給賈躍亭的只剩下包括樂視汽車、樂視移動等在內的非上市體系，這其中數(shù)個板塊陷入債務危機。

84天，屢次傳出“下周回國”的賈躍亭，真正的歸期將在何時？

兩處“停工”的汽車產(chǎn)業(yè)園

7月6日，賈躍亭發(fā)表微博稱“辭去上市公司CEO、甚至更多其他職務，就是為了全力以赴實現(xiàn)FF 91最快量產(chǎn)上市”。幾乎同一時間，多個媒體報道稱，賈躍亭已于前一日抵達洛杉磯。

直到9月27日，除了兩次現(xiàn)身香港疑似為融資奔走外，賈躍亭一直在美國進行其造車事業(yè)。在這84天中，一些變動發(fā)生在了賈躍亭的美國造車平臺——FF公司和國內的樂視汽車上。

8月4日，外媒報道稱，F(xiàn)F公司承諾抵押其在洛杉磯的總部大樓以獲得一筆急需的貸款維持運營；8月7日，國內科技媒體稱FF公司已經(jīng)租下位于加州漢福德的一家工廠；9月25日，《內華達獨立報》稱FF公司與內華達州終止合作，放棄了獲得的稅收優(yōu)惠，以及用于建設工廠的土地。

對此，F(xiàn)F公司發(fā)表聲明稱，公司將繼續(xù)保有內華達工廠地塊的所有權，并繼續(xù)承諾在此實現(xiàn)長期的汽車生產(chǎn)計劃。值得注意的是，早在7月11日，F(xiàn)F公司便已承認暫停內華達州工廠的建設進度。

而在大洋彼岸的中國，樂視汽車位于德清莫干山高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的樂視生態(tài)汽車產(chǎn)業(yè)園或也面臨同樣情況。

“工廠已經(jīng)停工兩個月左右了?！本W(wǎng)易「清流」工作室從該產(chǎn)業(yè)園所在的砂村村民處獲悉。另一村民則稱“之前開工了一下，然后就停掉了?！辈贿^，對此莫干山高新區(qū)政府相關工作人員則表示，已與樂視簽署保密協(xié)議，以樂視方面公告為準。

位于德清的這個產(chǎn)業(yè)園，此前曾被樂視賦予重要意義，2016年8月，樂視宣布將在這個項目投資200億元，建設包括年產(chǎn)能40萬輛車的樂視超級汽車工廠，以及樂視汽車生態(tài)小鎮(zhèn)。彼時樂視方面稱，樂視準備與浙江資本大佬沈國軍旗下銀泰集團一起成立產(chǎn)業(yè)基金，樂視、當?shù)卣推渌麢C構投資者或戰(zhàn)略投資者組成這個產(chǎn)業(yè)基金。

網(wǎng)易「清流」工作室梳理發(fā)現(xiàn)，樂視汽車在工商局登記的資料中，總共有三家公司與德清樂視汽車產(chǎn)業(yè)園相關。不過，這三家公司中，并未見“機構投資者或戰(zhàn)略投資者”，以及沈國軍旗下銀泰集團等。

其中，樂視生態(tài)汽車股權投資基金（德清）有限公司、樂視生態(tài)汽車投資管理（德清）有限公司，穿透后主要股東均為賈躍民、賈躍芳等賈躍亭親友。

唯一可被查詢到的“外部”投資者為當?shù)卣?。工商資料顯示，樂視生態(tài)汽車（浙江）有限公司穿透后的投資人為賈躍亭親友及“湖州莫干山高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會”。該管委會對樂視生態(tài)汽車（浙江）有限公司“認繳”出資額5億元，持有該公司20%股份。不過，根據(jù)樂視生態(tài)汽車（浙江）有限公司提交給工商局的2016年度報告顯示，該管委會尚未實際出資。

盡管如此，德清產(chǎn)業(yè)園依然被樂視汽車列入重要戰(zhàn)略意義——9月中旬，樂視汽車中國COO高景深表示，樂視汽車在下一階段將聚焦五大核心業(yè)務：國內新能源汽車生產(chǎn)資質申請；LeSEE莫干山工廠建設；與美國同步規(guī)劃建設研發(fā)體系，提升整車研發(fā)能力；在研發(fā)、制造、供應鏈等領域進一步打通中美協(xié)作體制；協(xié)助FF制定實施FF91國內銷售策略并進行銷售準備工作。

在如此宏偉的目標下，德清產(chǎn)業(yè)園這一重要項目為何會陷入停滯狀態(tài)？其又在FF 91的量產(chǎn)中承擔了什么角色？

樂視汽車相關負責人回應網(wǎng)易「清流」工作室稱：“位于莫干山的樂視汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)園包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，并將動力總成“三電”系統(tǒng)的生產(chǎn)以及物流環(huán)節(jié)整合其中，同時各個組成單元都遵循最嚴格的設計標準，總體制造質量將超越目前高端豪華車的標準，工藝精度也將達到全球領先水平，這也是樂視汽車在生產(chǎn)制造領域的重要布局之一，也是樂視汽車自主研發(fā)、自主生產(chǎn)的有力保障。”

該人士將莫干山樂視汽車項目在FF91量產(chǎn)中的作用，稱為“莫干山項目將向包括FF在內的戰(zhàn)略合作伙伴全面開放。未來，我們也將不斷加強與FF在生產(chǎn)制造、研發(fā)、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開發(fā)、供應鏈采購、市場拓展、渠道、售后、充電體系等方面的合作?！?/p>

而針對多位村民所稱的“停工兩個月”的情況，上述樂視汽車相關負責人回應稱：“目前，莫干山樂視汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)園正持續(xù)按照既定方向推進，產(chǎn)業(yè)園的建設也是樂視汽車本年度的核心業(yè)務之一。

“新樂視”與賈躍亭劃清界限

在賈躍亭“專心造車”的這84天里，已被孫宏斌接手的樂視上市體系也正悄然發(fā)生變化。

8月17日，樂視網(wǎng)公告稱已辦理完畢工商變更登記手續(xù)，賈躍亭不再擔任公司法人代表；9月27日，樂視網(wǎng)宣布更名為“新樂視”，目的是為了進一步契合公司新的戰(zhàn)略調整。這一舉動，被外界解讀為“與樂視非上市體系劃清界限”。

“現(xiàn)在上市體系和非上市體系基本分離了。孫總把不太看好的非上市部門撥開，但被重視的部門比如樂視影業(yè)會被劃分到上市體系中?！币粯芬曈皹I(yè)的員工告訴網(wǎng)易「清流」工作室。實際上，在8月17日孫宏斌集合樂視網(wǎng)高管召開的閉門會議中，其就制定了樂視網(wǎng)新的運營策略，將業(yè)務重點集中于樂視視頻、電視、云平臺和影業(yè)四塊。根據(jù)孫宏斌的設想，“新樂視”應該是一家提供家庭互聯(lián)網(wǎng)娛樂消費服務的企業(yè)。

在這之外，另一些樂視非上市體系資產(chǎn)也或將注入新樂視中。9月24日，樂視網(wǎng)公告稱擬購買樂視投資100%股權（不包含樂視投資旗下非金融類資產(chǎn)及業(yè)務），轉讓價款預計不超過30億元。

留給賈躍亭家族的則是樂視的非上市體系剩下的資產(chǎn)，包括樂視移動、樂視體育、樂視汽車、樂視游戲等板塊——這些板塊大多糾紛不斷。

9月19日，因拖欠尾款，樂視網(wǎng)、樂視體育被合作方訴至海淀法院。9月25日，樂視控股及樂視移動的28家供應商又因還款方案協(xié)商不一致出現(xiàn)在樂視大樓。根據(jù)《財經(jīng)》此前報道，截至2016年9月，樂視系總資產(chǎn)為670億元，總負債631億元。尤其是樂視移動和樂視體育，負債額均超百億元。

有信號表明，賈躍亭或正著手處理這些資源。9月20日，有消息稱，賈躍亭已經(jīng)與新投資者簽署了《股權轉讓協(xié)議》，其所有持有的30.66%的樂視體育股份幾乎全部出讓。交易的接盤方是由數(shù)家投資主體組成的財團，資金來源為自有資金。就在前一天，一家名為冰穹互娛的公司宣布正式收購樂視游戲100%股權。

而樂視移動持有的易到用車股份也在陸續(xù)轉讓給相關公司以抵消債務。

部分非上市體系資產(chǎn)的轉讓，加上債務纏身，到達美國后便再未踏足中國內地的賈躍亭屢次被傳“欠款出逃”。雖然賈躍亭妻子甘薇辟謠稱“我們全家老小都在北京”，外界的疑問未能因此打消。一樂視體系內部員工甚至稱，賈老板何時回國是“世界十大謎團之一”。

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