福田汽車將為寶沃引入新投資者 寶能或有意接盤

（原標(biāo)題：福田汽車將為寶沃引入新投資者 寶能或有意接盤）

日 前 ，有 接 近 福 田 汽 車（600166，SH）的知情人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨(dú)家透露，福田汽車正在考慮為旗下全資子公司寶沃汽車引入新的投資者，而意向買家之一很可能是寶能集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱寶能）。

“福田汽車要出售寶沃的消息其實(shí)在業(yè)內(nèi)已經(jīng)流傳了幾個(gè)月?！眱晌黄囆袠I(yè)投資人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，福田汽車需要“及時(shí)止血”，但是目前寶沃股權(quán)出售的價(jià)格和方式都還沒(méi)有確定。

2014年，為進(jìn)軍乘用車市場(chǎng)，福田汽車以500萬(wàn)歐元的價(jià)格從寶沃品牌所有者BorgwardAG公司收購(gòu)該品牌100%股權(quán)。隨后，福田汽車在美國(guó)、中國(guó)、印度分別注冊(cè)了寶沃汽車品牌。2016年，寶沃品牌推出的首款SUV車型BX7上市，曾一度月銷超過(guò)5000輛，中斷了50多年的寶沃品牌借助中國(guó)市場(chǎng)正式宣告復(fù)活。

此后，福田為寶沃制定了全球化的發(fā)展思路，這也需要福田持續(xù)的資金支持。但從福田汽車披露的最新財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看，該公司當(dāng)前資金狀況并不充裕，而寶沃后續(xù)車型的研發(fā)和市場(chǎng)推廣都需要大量資金，福田此時(shí)醞釀為寶沃引入新的投資者或也在情理之中。

寶沃急需“輸血”福田無(wú)力支援

“福田想賣寶沃這件事情是百分百確定的，只是不知道會(huì)如何出售?！比涨埃幻咏Ｌ锲嚨闹槿耸肯颉睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者透露，寶沃汽車今年的發(fā)展?fàn)顩r不太樂(lè)觀，福田汽車需要資金為寶沃“輸血”。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年9月份，寶沃汽車兩款車型BX7和BX5的銷量合計(jì)為2933輛，其中BX7銷售2005輛，BX5為928輛。今年1~9月，寶沃汽車?yán)塾?jì)銷量為3.07萬(wàn)輛，其中今年3月24日上市的BX5累計(jì)銷量為6766輛，月均銷量不足2000輛。寶沃的增長(zhǎng)，沒(méi)有達(dá)到預(yù)期中的速度。

事實(shí)上，從2016年開始，寶沃便完成了未來(lái)5年的新產(chǎn)品規(guī)劃，彼時(shí)寶沃只推出了一款SUV車型BX7。根據(jù)寶沃汽車全球CEO華立新的公開表述，在產(chǎn)品層面，寶沃的計(jì)劃是每年推出2~3款新車型，將涉及SUV、MPV、轎車等；在新能源汽車領(lǐng)域，寶沃也會(huì)陸續(xù)推出包括混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車等在內(nèi)的新能源車型，實(shí)現(xiàn)全面布局。

但新品的推出需要寶沃加大研發(fā)投入，而研發(fā)力度的增強(qiáng)需要資金支持。此前，寶沃汽車管理層已曾向媒體表示，寶沃品牌的復(fù)活工程于2005年已啟動(dòng)，在10年時(shí)間里，福田汽車為其投入了超過(guò)100億元人民幣。

福田汽車于1998年6月2日登陸A股市場(chǎng)，截至2016年，其19年的利潤(rùn)總和為98.71億元，可見(jiàn)福田已經(jīng)為寶沃項(xiàng)目?jī)A注了全部“心血”。

但寶沃汽車當(dāng)前的市場(chǎng)表現(xiàn)并未給福田汽車帶來(lái)預(yù)期中的投資收益，相反，其未來(lái)發(fā)展不斷需要的資金投入已成為福田的“包袱”。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱福田汽車財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，2017年福田汽車在其半年報(bào)中提到，報(bào)告期內(nèi)公司對(duì)寶沃汽車投資14.57億元；截至上半年，寶沃汽車在母公司的應(yīng)還借款還有7.99億元。此外，2016年的年度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，密云多功能廠建設(shè)項(xiàng)目預(yù)算數(shù)為29.6億元，資金來(lái)源是募集資金與金融機(jī)構(gòu)貸款，而密云多功能廠實(shí)際上就是寶沃的汽車工廠，一期產(chǎn)能18萬(wàn)輛。

但目前福田的盈利狀況似乎已無(wú)力為寶沃項(xiàng)目持續(xù)“輸血”。福田汽車最新發(fā)布的三季度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，今年前三季度，公司累計(jì)營(yíng)業(yè)收入為363.67億元，同比增幅達(dá)到22.17%；然而歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)則同比下滑40.4%，共計(jì)1.38億元，去年同期為2.32億元。

“福田本來(lái)就沒(méi)有太多錢，寶沃汽車需要的投入太大了，現(xiàn)在為寶沃引入新的投資者對(duì)福田汽車而言應(yīng)該算是止損?！币幻囆袠I(yè)投資人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析稱。

寶能將是寶沃的“拯救者”？

“打算介入寶沃汽車的很可能是寶能，寶能方面已經(jīng)開始做盡職調(diào)查，但是最終會(huì)選擇入股還是全部收購(gòu)，目前還不能確定。”據(jù)接近北汽福田的消息人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露。

在此之前，業(yè)內(nèi)對(duì)寶能的關(guān)注還停留在其可能入股觀致汽車上，如果寶能收購(gòu)寶沃成真，這意味著該公司將在汽車產(chǎn)業(yè)有“大動(dòng)作”。

事實(shí)上，寶能對(duì)汽車領(lǐng)域的布局已經(jīng)開始。杭州市富陽(yáng)區(qū)政府網(wǎng)站信息顯示，10月19日上午，杭州市富陽(yáng)區(qū)政府與寶能集團(tuán)、杭州新天地集團(tuán)簽訂項(xiàng)目合作框架協(xié)議，就新能源汽車以及新天地產(chǎn)城綜合體項(xiàng)目達(dá)成落戶意向。

其中，根據(jù)規(guī)劃，寶能將在富陽(yáng)投資約140億元建設(shè)一個(gè)占地3000畝、年產(chǎn)30萬(wàn)輛的新能源汽車生產(chǎn)基地，涵蓋研發(fā)、測(cè)試、生產(chǎn)等全套業(yè)務(wù)。

此外，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱工商總局網(wǎng)站的信息發(fā)現(xiàn)，2017年3月20日，寶能汽車有限公司注冊(cè)成立，兩個(gè)股東分別為深圳市寶能投資集團(tuán)有限公司以及深圳寶源物流有限公司，經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車、新能源汽車及其他類乘用車、客車及其底盤的研發(fā)、制造和銷售；發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)和銷售；新能源卡車的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)（營(yíng)業(yè)執(zhí)照另行申辦）等?？梢?jiàn)，寶能早有準(zhǔn)備且已付諸行動(dòng)進(jìn)入汽車行業(yè)。

接近北汽福田的消息人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，寶能現(xiàn)在正在謀求轉(zhuǎn)型，新能源汽車也是其中一個(gè)關(guān)注的板塊，并且已經(jīng)成立了一個(gè)30人左右的汽車戰(zhàn)略團(tuán)隊(duì)進(jìn)行專門研究。

對(duì)寶能來(lái)說(shuō)，造車需要的大量資金似乎不是問(wèn)題，但它所缺少的是造車所需的技術(shù)和生產(chǎn)資質(zhì)。

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