小藍(lán)單車(chē)員工自曝公司解散 拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)近2億

（原標(biāo)題：小藍(lán)單車(chē)員工自曝公司解散 拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)近2億元）

11月14日，有小藍(lán)單車(chē)員工在職場(chǎng)社交平臺(tái)脈脈上發(fā)布消息，稱(chēng)小藍(lán)單車(chē)宣布解散，拖欠員工的工資，繼續(xù)拖欠至2018年2月10日。

據(jù)媒體報(bào)道，小藍(lán)單車(chē)內(nèi)部員工透露，公司昨天已經(jīng)解散了大部分員工，可能會(huì)留一小部分產(chǎn)品技術(shù)，轉(zhuǎn)至別的公司。

近段時(shí)間，小藍(lán)單車(chē)難退押金的事情一直被廣泛關(guān)注。此前，拖欠用戶押金的酷騎單車(chē)，已經(jīng)窮途末路。有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，小藍(lán)單車(chē)似乎是在重蹈覆轍。要知道，小藍(lán)單車(chē)曾經(jīng)被認(rèn)為是行業(yè)內(nèi)僅次于OFO和摩拜，排名第三的共享單車(chē)企業(yè)。

互聯(lián)網(wǎng)分析師張旭在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)曾感嘆到，沒(méi)想到共享單車(chē)的洗牌來(lái)得比想象中更加嚴(yán)重。

“共享單車(chē)的戰(zhàn)場(chǎng)最終只會(huì)剩下OFO和摩拜，”早前，互聯(lián)網(wǎng)分析師于斌在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)曾斷言。

共享單車(chē)押金難退

除了小藍(lán)單車(chē)員工自曝公司解散，還稱(chēng)，小藍(lán)單車(chē)的HR已經(jīng)在朋友圈轉(zhuǎn)賣(mài)辦公家具了。

11月15日，《證券日?qǐng)?bào)》記者多次致電小藍(lán)單車(chē)人工電話，想求證關(guān)于公司的種種傳聞，無(wú)奈電話均無(wú)法接通。

據(jù)了解，從今年9月底開(kāi)始，就不斷有消息稱(chēng)，小藍(lán)單車(chē)出現(xiàn)押金難退的現(xiàn)象，有的押金甚至40天都未退回賬戶。不僅如此，客服的電話還很難打通，有的用戶甚至通過(guò)私信小藍(lán)車(chē)知乎賬號(hào)、微博賬號(hào)，在微信公眾號(hào)下留言、小藍(lán)單車(chē)官方APP進(jìn)行反饋等各種聯(lián)系方式，都沒(méi)有得到小藍(lán)單車(chē)方面的回應(yīng)。

雖然小藍(lán)單車(chē)在10月20日公開(kāi)發(fā)表微博時(shí)，承諾用戶申請(qǐng)退款的押金會(huì)在11月10日之前到賬，不過(guò)至今，仍有不少用戶的押金未能到賬。

還有用戶指出，小藍(lán)車(chē)單車(chē)官方APP中的還款信息失蹤了，小藍(lán)單車(chē)APP中的“押金”一欄，已從“退款中”變成了“未交押金”的狀態(tài)。

早前，酷騎單車(chē)要求只能在北京總部進(jìn)行押金的退款，這也出現(xiàn)了一些“黃牛黨”，因?yàn)榭狎T單車(chē)的押金為298元，這在整個(gè)共享單車(chē)中是比較高，黃牛黨們聲稱(chēng)會(huì)收取一定的費(fèi)用，幫助其申請(qǐng)退款。

《證券日?qǐng)?bào)》記者在百度貼吧看到，有酷騎單車(chē)用戶利用黃牛黨成功退回298元的押金，黃牛收取了90元的手續(xù)費(fèi)。后來(lái)，為了阻擊黃牛黨，酷騎單車(chē)開(kāi)出了更加嚴(yán)厲的限制。

目前，小藍(lán)單車(chē)押金難退，《證券日?qǐng)?bào)》記者也在一些公開(kāi)平臺(tái)上發(fā)現(xiàn)了一些黃牛黨利用退押金牟利。

在淘寶二手交易平臺(tái)閑魚(yú)上，《證券日?qǐng)?bào)》記者找到了一名閑魚(yú)用戶，他發(fā)布了信息可幫忙申請(qǐng)退回小藍(lán)單車(chē)押金。隨即，記者私信聯(lián)系該用戶，該用戶表示，需要提供小藍(lán)單車(chē)的賬號(hào)，以及支付時(shí)使用的賬號(hào)，要確保支付賬號(hào)未更改，還需要支付50元的手續(xù)費(fèi)，便可幫忙代理申請(qǐng)退回押金。

拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)達(dá)2億元

11月15日，有媒體報(bào)道，目前，小藍(lán)單車(chē)公司僅剩下部分技術(shù)人員。除此之外，還有一些小藍(lán)單車(chē)供應(yīng)商負(fù)責(zé)人在等待。

該媒體稱(chēng)，目前小藍(lán)單車(chē)拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)高達(dá)2億元，涉及70余家供應(yīng)商，大部分供應(yīng)商的拖欠款項(xiàng)在100萬(wàn)元左右，部分供應(yīng)商被拖欠款高達(dá)800萬(wàn)元。

值得一提的是，在五顏六色的共享單車(chē)充斥著街頭的時(shí)候，小藍(lán)單車(chē)曾經(jīng)憑借其輕便、好騎的優(yōu)勢(shì)，得到了很多用戶的青睞?；ヂ?lián)網(wǎng)分析師張旭在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者的采訪時(shí)表示，小藍(lán)單車(chē)是幾家共享單車(chē)企業(yè)中，騎行體驗(yàn)比較好。

然而，僅有用戶的美好體驗(yàn)是完全不夠的，小藍(lán)單車(chē)終究未能抵住來(lái)自巨頭的壓力。

不少業(yè)內(nèi)人士都認(rèn)為，小藍(lán)單車(chē)落到如此地步，是資金方面出了問(wèn)題。據(jù)了解，小藍(lán)單車(chē)自從2017年1月完成了A輪4億元的融資之后，就再無(wú)后續(xù)融資。

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