悟空單車CEO:共享已被玩壞 其商業(yè)本質(zhì)就是壟斷

（原標(biāo)題：共享單車潮退：“快商業(yè)”的一場反思）

公司觀察

在資本決定資源的時(shí)代，快成為唯一的制勝法則，“慢商業(yè)”正在變得日益困難。

盡管摩拜和ofo的全球擴(kuò)張計(jì)劃未見停止，但前有悟空單車、町町單車等相繼倒閉，近期又有業(yè)界第三小藍(lán)單車“掉鏈子”，資本的影響開始凸顯。據(jù)《新京報(bào)》報(bào)道，在項(xiàng)目復(fù)牌時(shí)，悟空單車CEO雷厚義認(rèn)為，其失敗原因之一正是入場太晚。

客觀而言，將入場早晚作為成敗歸因，往往是個(gè)借口。畢竟，無論商業(yè)模式還是科技實(shí)力，不可否認(rèn)，第一個(gè)入場的人都是某個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新者，而創(chuàng)新本身，不僅要擁有對風(fēng)口的洞見，更需要吃螃蟹的勇氣。風(fēng)險(xiǎn)對沖收益是規(guī)律，作為后來者沒有付出相應(yīng)成本，卻想獲得相似待遇，并不現(xiàn)實(shí)。

當(dāng)下，共享單車小玩家們遇到倒閉潮，真正問題在于，盡管這些市場追隨者們被稱為共享經(jīng)濟(jì)的一分子，但更多時(shí)候并未讓人看到有價(jià)值的創(chuàng)新內(nèi)容；不僅是共享單車，共享充電寶、共享雨傘、共享豪車甚至共享飛機(jī)等“奇葩”項(xiàng)目，究竟是不是披著共享外衣的“偽需求”，時(shí)間能說明一切，以共享單車的經(jīng)驗(yàn)來看，時(shí)間不會太久。

當(dāng)然，追隨者們的模式缺乏核心競爭力，固然是內(nèi)部原因，但缺乏創(chuàng)新和引領(lǐng)能力的小玩家正在失去機(jī)會，是不可忽視的外因之一。潮水退去才知道誰在裸泳，而如何在潮水退去之前就快速上岸，正在成為中國創(chuàng)業(yè)企業(yè)越來越信賴“唯快不破”法則的緣由。共享單車領(lǐng)域如今的風(fēng)雨飄搖，再次印證了這一點(diǎn)。

在資本決定資源的時(shí)代，“快”成為唯一的制勝法則，“慢商業(yè)”正在變得日益困難。想要通過漫長的精細(xì)化運(yùn)營來實(shí)現(xiàn)后發(fā)制人，是小藍(lán)單車贏得了口碑卻沒有贏得市場的原因之一。沒有人愿意等待漫長的經(jīng)營，對于PE和VC們來說，要拿出勇氣去和創(chuàng)始人一起加入一場充滿不確定性的賭局，本身就意味著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。況且，像小藍(lán)單車這樣的公司，還不是行業(yè)的獨(dú)角獸。

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