三大運(yùn)營(yíng)商機(jī)載通信未商業(yè)化 空中比地面貴100倍

（原標(biāo)題：三大運(yùn)營(yíng)商機(jī)載通信均未商業(yè)化 空中比地面貴逾100倍）

截至1月22日，國(guó)內(nèi)已有13家航空公司公布了“空中開(kāi)機(jī)”時(shí)間。飛機(jī)上手機(jī)WiFi連網(wǎng)成為現(xiàn)實(shí)，也讓一直站在背后的通信服務(wù)提供商走向臺(tái)前。

多名業(yè)內(nèi)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前國(guó)內(nèi)向航空公司提供通信服務(wù)的企業(yè)主要有四家，分別為：中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信衛(wèi)通、中國(guó)聯(lián)通、MCN交通部信息中心。在計(jì)費(fèi)方式上，業(yè)內(nèi)人士透露，三大運(yùn)營(yíng)商并不直接向乘客計(jì)費(fèi)，而是以流量的形式向航空公司收費(fèi)，價(jià)格往往比地面手機(jī)流量計(jì)費(fèi)貴百倍以上。

航空衛(wèi)星帶寬局限待解決

要實(shí)現(xiàn)飛機(jī)上玩游戲、發(fā)朋友圈，可以從將整個(gè)過(guò)程理解為兩個(gè)部分，一部分是飛機(jī)接受信號(hào)，另一部分才是離乘客最近的WiFi。記者注意到，飛機(jī)上提供WiFi上網(wǎng)服務(wù)在全球范圍內(nèi)主要分為衛(wèi)星（Satellite）模式和地對(duì)空（ATG）模式。

深圳市航電技術(shù)研究院總工程師、深圳市多尼卡電子技術(shù)有限公司副總裁謝鷹告訴記者，目前在運(yùn)營(yíng)的航空WiFi系統(tǒng)，均采用的是衛(wèi)星通信模式。不過(guò)據(jù)央視近期的測(cè)試，目前階段航空WiFi速率還僅為100K左右，并不理想。

廉價(jià)和更好體驗(yàn)的接入服務(wù)，需要高通量Ka波段衛(wèi)星來(lái)解決衛(wèi)星帶寬局限，降低乘客使用成本。中國(guó)電信集團(tuán)公司網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行維護(hù)事業(yè)部副總經(jīng)理諶剛對(duì)記者表示，中國(guó)電信衛(wèi)星通信目前用的還是Ku波段，高通量Ka波段衛(wèi)星的使用已同航天公司在協(xié)調(diào)。聯(lián)通方面表示，已經(jīng)具備同時(shí)運(yùn)營(yíng)Ku和Ka頻段衛(wèi)星通信鏈路能力。

營(yíng)運(yùn)商不直接向乘客收費(fèi)

目前，三大運(yùn)營(yíng)商航空機(jī)載通信業(yè)務(wù)均獲得工信部批準(zhǔn)，但都尚未實(shí)現(xiàn)正式的商業(yè)化。不過(guò)，三大運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)爭(zhēng)相布局搶占商機(jī)，中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)從2013年開(kāi)始就已經(jīng)聯(lián)合航空公司開(kāi)展了多種測(cè)試。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。