景馳創(chuàng)始人王勁卸任CEO一職 傳CTO韓旭將接任

(原標(biāo)題:景馳創(chuàng)始人王勁卸任CEO一職,傳CTO韓旭將接任)

景馳創(chuàng)始人王勁卸任CEO一職 傳CTO韓旭將接任

王勁。圖片來(lái)源:《中國(guó)企業(yè)家》雜志,攝影:鄧攀

外界猜測(cè),王勁離開(kāi)是因?yàn)橹鞍俣鹊脑V訟,但一位接近景馳的行業(yè)人士稱(chēng),王勁離開(kāi)是個(gè)人家庭原因。

多方信息確認(rèn),景馳創(chuàng)始人兼CEO王勁離開(kāi)景馳。據(jù)悉,關(guān)于王勁卸任景馳CEO的消息在一個(gè)多月前傳出,本刊撥打了王勁中美兩地的手機(jī)號(hào)碼,均無(wú)法接通。同時(shí)傳出的還有聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO韓旭將接任CEO一職,但未得到公司方面和韓旭本人的確認(rèn)。

外界猜測(cè),王勁離開(kāi)是因?yàn)橹鞍俣鹊脑V訟,但一位接近景馳的行業(yè)人士稱(chēng),王勁離開(kāi)是個(gè)人家庭原因。

“目前我們這邊沒(méi)有任何的信息,我們這邊知道的是,景馳現(xiàn)在發(fā)展的非常好,一切都正常?!本榜Y重要投資方之一、啟明創(chuàng)投主管合伙人鄺子平告訴本刊。

這也是目前景馳其他投資人的一致態(tài)度。

“現(xiàn)在不是對(duì)外分享信息的時(shí)候,因?yàn)檫€有很多事情沒(méi)處理完,先讓團(tuán)隊(duì)處理好內(nèi)部事情之后再說(shuō),這也是為了保護(hù)公司和團(tuán)隊(duì)。”另一位景馳投資人回復(fù)本刊。

據(jù)本刊了解,景馳將于近期發(fā)布官方聲明。

王勁為何離開(kāi)?

“我們希望投一個(gè)leader,不止是投一個(gè)工程師,我覺(jué)得他(王勁)在整合資源這方面還是非常impressed”,一位景馳投資人早前向本刊表示。在他看來(lái),王勁很自信、說(shuō)話辦事很得體,在無(wú)人駕駛這個(gè)領(lǐng)域里亦有積累。無(wú)人駕駛是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程,他認(rèn)為,基于景馳團(tuán)隊(duì)的背景,“人才能聚集,資源能聚集,資本能聚集,我覺(jué)得聚集到一定程度,它爆發(fā)出的能力未必比BAT小。”

但這一預(yù)期很快出現(xiàn)了變數(shù)。

2017年12月22日,百度以侵犯商業(yè)秘密為由,將王勁及其所經(jīng)營(yíng)的美國(guó)景馳公司訴至北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院,索賠5000萬(wàn)元。百度對(duì)待王勁和景馳的態(tài)度明朗化,為這家成立未滿(mǎn)一年的無(wú)人駕駛公司帶來(lái)不確定性。此前,有投資人向本刊表達(dá)過(guò)百度訴訟一事引發(fā)的擔(dān)憂,認(rèn)為王勁被百度當(dāng)作“叛將”來(lái)打擊,有“殺雞儆猴”之意。

目前,也有投資人向本刊明確表示,百度訴訟一事影響了景馳融資和發(fā)展。

一位投資人表示:“景馳跟一大堆人談了一圈,但是并不是特別順利的一個(gè)狀態(tài)”。景馳此前曾拜訪他所在機(jī)構(gòu),雖然他本人未參與交流,但他認(rèn)為,“不管是真的假的,我可能都會(huì)有很多顧慮,我覺(jué)得沒(méi)必要去冒這些風(fēng)險(xiǎn)?!?/p>

景馳創(chuàng)始人王勁卸任CEO一職 傳CTO韓旭將接任

王勁最近一次公開(kāi)現(xiàn)身,在2018年1月30日,景馳在廣州生物島召開(kāi)無(wú)人駕駛常態(tài)化試運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)儀式。(圖片來(lái)源:受訪者提供)

另一位不愿具名的投資人則對(duì)王勁離開(kāi)景馳一事表示理解,他猜測(cè),“出了這個(gè)事之后,他背后的投資人肯定會(huì)覺(jué)得長(zhǎng)痛不如短痛,與其這樣拉拉扯扯,不如干脆就一刀兩斷?!彼苫蟮氖?,不知王勁的股份會(huì)怎么處理。

韓旭其誰(shuí)?

如果韓旭成為景馳的第二任CEO,他會(huì)將這家成立未滿(mǎn)一年的無(wú)人駕駛創(chuàng)業(yè)公司帶向何方?

韓旭的百度百科被人”遺忘”了,頁(yè)面顯示其身份仍是百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部的首席科學(xué)家。實(shí)際上,他已于2017年3月離開(kāi)百度。

韓旭于2007年獲得伊利諾伊大學(xué)香檳分校的計(jì)算機(jī)工程博士學(xué)位,時(shí)年31歲,此后韓旭便成為了密蘇里大學(xué)的助理教授。彼時(shí),美國(guó)次貸危機(jī)爆發(fā),此后多年密蘇里大學(xué)不再招收畢業(yè)生作為助理教授,作為唯一一個(gè)年輕教授,“后面沒(méi)有追兵”。助理教授職位四年后,直到他快成為副教授時(shí),才有新的助理教授進(jìn)入。工作六年后,他拿到了終身教授一職。

韓旭在2014年加入百度美國(guó)研究院。他此前告訴本刊,之所以進(jìn)入產(chǎn)業(yè)界,是想做自動(dòng)駕駛和深度學(xué)習(xí)。“我當(dāng)時(shí)是大學(xué)的終身教授,可以做visiting scholar。(但)當(dāng)時(shí)谷歌的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目googleX不招收visiting scholar?!?/p>

他加入百度時(shí),一度認(rèn)為自己還可以回大學(xué)?!暗F(xiàn)在自己創(chuàng)業(yè)是個(gè)更大的選擇?!痹?017年9月份接受本刊采訪時(shí),韓旭說(shuō)。他以聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO的身份加入景馳,“現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)是自己技術(shù)思想的延續(xù)?!?/p>

采訪時(shí),韓旭提及自己不喜歡“狼性”一詞,他認(rèn)為景馳的風(fēng)格是人性化的,并認(rèn)為需要大量創(chuàng)造力的公司,“逼員工是沒(méi)用的,他不是流水線上的組裝工人”。

但另一方面,他推崇的是可量化的工程師文化,“最有力的就是事實(shí)”。

“不能說(shuō)干的很好,你要告訴我一個(gè)數(shù),這個(gè)數(shù)到底是多少?!彼e例說(shuō),如果同事在做GPU加速時(shí),告訴他算法加快了運(yùn)行速度,他不會(huì)接受?!拔視?huì)問(wèn)他原來(lái)多少毫秒,現(xiàn)在多少毫秒,提速多少倍,內(nèi)存減了多少。他說(shuō)速度變快了我根本理都不理他?!彼f(shuō)。

當(dāng)記者向他提及,景馳目前從團(tuán)隊(duì)、資金實(shí)力和資源來(lái)看,是屬于比較“高大上”的創(chuàng)業(yè)公司時(shí),他的回復(fù)是:“還是把事情做成吧,光高大上沒(méi)用。我們不覺(jué)得高大上是什么好詞?!?/p>

景馳的未來(lái)

一家成立不滿(mǎn)一年的自動(dòng)駕駛公司,在行業(yè)熱潮涌動(dòng)的大背景下,CEO突然離職,這對(duì)公司意味著什么?

“公司這邊(對(duì)這次變動(dòng))已經(jīng)有比較多的準(zhǔn)備了,只是在等一個(gè)重要時(shí)機(jī)(對(duì)外發(fā)布)?!币晃煌顿Y人回復(fù)道,“目前看不會(huì)影響景馳的大方向?!?/p>

作為一家創(chuàng)業(yè)公司,景馳此前一直處于較高曝光狀態(tài),與創(chuàng)始人王勁不無(wú)關(guān)系。作為百度前SVP、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理,王勁投身創(chuàng)業(yè)引發(fā)關(guān)注。2017年3月31日,王勁離開(kāi)百度后,多次現(xiàn)身公開(kāi)場(chǎng)合,分享他對(duì)無(wú)人駕駛商業(yè)化的構(gòu)想、景馳發(fā)展的宏偉藍(lán)圖。

景馳創(chuàng)立至今,其快速奔跑的進(jìn)展令人印象深刻。2017年4月3日,景馳科技在加州成立;5月12日無(wú)人車(chē)已經(jīng)能在封閉路段跑起來(lái);6月18日拿下加州路測(cè)牌照;一周后,無(wú)人車(chē)在硅谷中心的開(kāi)放街道完成路測(cè);9月8日,美國(guó)上下班高峰,景馳無(wú)人車(chē)實(shí)現(xiàn)車(chē)海穿行。8月15日,景馳與安徽省安慶市簽署全面協(xié)議,允許景馳2017年底前在安慶投放50輛無(wú)人車(chē)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)測(cè)試。

12月28日,景馳科技宣布將從硅谷遷回黃埔區(qū)廣州開(kāi)發(fā)區(qū),在此建立全球總部。王勁當(dāng)天宣布,從2018年第一季度起,全年將量產(chǎn)500-1000輛無(wú)人駕駛車(chē);景馳科技將同黃埔區(qū)廣州開(kāi)發(fā)區(qū)、廣州開(kāi)發(fā)區(qū)金融控股集團(tuán)和其他知名基金,圍繞景馳打造100億元的產(chǎn)業(yè)基金,投資無(wú)人駕駛上下游產(chǎn)業(yè)及人工智能項(xiàng)目等。

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2018-02-27
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