與百度合作無(wú)人車遭泄密 小康股份被問(wèn)詢后忙改口

(原標(biāo)題:與百度合作無(wú)人車遭“泄密” 小康股份被問(wèn)詢后忙改口)

近日,重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱:“小康股份”,股票代碼:601127)對(duì)外披露與北京百度網(wǎng)訊科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱:“百度”)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的公告。根據(jù)雙方簽署協(xié)議,二者將共同研發(fā)自動(dòng)駕駛車型并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

能與百度這樣的巨頭合作本來(lái)是好事一樁,可小康股份此次行動(dòng)卻引來(lái)了證監(jiān)會(huì)的兩度問(wèn)詢,這究竟是為什么呢?

原來(lái),早在小康股份披露公告的前一天,小康股份股票就已出現(xiàn)異常波動(dòng),短時(shí)間快速漲停,為此,上海證券交易所對(duì)小康股份發(fā)出問(wèn)詢函。

那么事情的經(jīng)過(guò)究竟是怎樣的呢?小康股份究竟能否洗脫“操縱股價(jià)”的嫌疑?此次合作又是否靠譜?帶著這些問(wèn)題,《投資者報(bào)》記者聯(lián)系到了相關(guān)法律專家與小康股份的相關(guān)負(fù)責(zé)人,但截至發(fā)稿,小康股份負(fù)責(zé)人并未對(duì)記者提出的問(wèn)題做出回復(fù)。

“走漏風(fēng)聲”還是有意為之?

2018年4月2日是小康股份與百度簽署戰(zhàn)略合作舉行發(fā)布會(huì)的日子。當(dāng)天下午開盤后幾分鐘,小康股價(jià)就迅速出現(xiàn)漲停,而此時(shí)合作發(fā)布會(huì)還未結(jié)束。直到4月3日上午,小康股份才正式披露與百度公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議公告。

對(duì)此,小康股份解釋稱,合作協(xié)議于4月2日簽署,原計(jì)劃當(dāng)天簽訂協(xié)議后發(fā)布公告,但當(dāng)天相關(guān)媒體在現(xiàn)場(chǎng),媒體提前把消息發(fā)出去了。而且,當(dāng)日多家媒體報(bào)道和轉(zhuǎn)載了公司與百度網(wǎng)訊簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議、舉辦簽約儀式等事項(xiàng),引發(fā)了公司股價(jià)一度觸及漲停,可轉(zhuǎn)債價(jià)格也大幅上漲。

但事實(shí)真的如小康股份對(duì)外所解釋的那樣:是“媒體泄的密”么?

根據(jù)《股票上市規(guī)則》明確規(guī)定,上市公司和相關(guān)信息披露義務(wù)人在其他公共媒體發(fā)布的重大信息不得先于指定媒體,不得以新聞發(fā)布或者答記者問(wèn)等其他形式代替信息披露或泄漏未公開重大信息。

對(duì)于這樣基本準(zhǔn)則,小康股份的相關(guān)負(fù)責(zé)人在邀請(qǐng)記者舉辦新聞發(fā)布會(huì)之前為何“毫不知情”呢?

上交所也在問(wèn)詢函中提出了同樣的疑問(wèn)。

根據(jù)最新進(jìn)展,4月9日晚間,小康股份發(fā)布對(duì)上海證券交易所問(wèn)詢函的回復(fù),并于當(dāng)日開市起復(fù)牌。對(duì)于信披違規(guī)一事,小康股份解釋稱,“由于公司未能敏感預(yù)見到該事項(xiàng)可能會(huì)對(duì)公司股價(jià)造成較大影響,對(duì)信息披露規(guī)則理解不當(dāng),在披露信息前采取公開簽約方式,導(dǎo)致媒體先于公司信息披露進(jìn)行了報(bào)道,造成公司股價(jià)異動(dòng)。公司董監(jiān)高深表歉意,將以此為鑒,在公司今后工作中保證公司及時(shí)、公平地披露信息。”

對(duì)于此次小康股份的解釋,北京市康達(dá)律師事務(wù)所證券部律師陳昊表示,“上市公司需要對(duì)外披露的合作信息分為兩種,一種是公司根據(jù)自己的判斷原則評(píng)估合作協(xié)議的重要性,決定是否披露;另一種是根據(jù)交易所的上市規(guī)則必須要披露的重大交易或者重大合同。上市公司公告披露重要信息之前均應(yīng)保密,避免股價(jià)發(fā)生異動(dòng),人為利用這些消息進(jìn)行投機(jī)炒作。”

量產(chǎn)計(jì)劃尚存不確定性

雖然,此次與百度合作拉動(dòng)了公司的股價(jià)大漲,可就在不到一個(gè)月之前,小康股份才剛剛在新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局中遭到“磕絆”。

3月29日上午,小康股份全資子公司SF Motors在其硅谷總部首次推出純電動(dòng)SUV概念車SF5和SF7,然而就在新品發(fā)布當(dāng)日下午,小康股份股價(jià)竟然大幅下跌5.02%。對(duì)于新品發(fā)布卻造成股價(jià)下跌,小康股份的董秘孟剛曾在接受媒體采訪時(shí)表露出對(duì)資本市場(chǎng)的表現(xiàn)似乎有些“看不懂”。

而在此次小康股份和百度簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議中,也有些讓人“看不懂”。

根據(jù)小康股份第一次披露公告中的協(xié)議,小康股份與百度將共建智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)及智慧交通的技術(shù)、商業(yè)生態(tài),促進(jìn)相關(guān)技術(shù)的快速普及。小康股份公告宣稱,雙方于2019年前后,實(shí)現(xiàn)Apollo Pilot自動(dòng)駕駛解決方案的L3級(jí)別的車型量產(chǎn),于2021年前后,實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛車型量產(chǎn)。

同時(shí),小康股份計(jì)劃在2018年量產(chǎn)新車型上實(shí)現(xiàn)Apollo小度等產(chǎn)品搭載。

然而,面對(duì)這樣的協(xié)議內(nèi)容,上交所卻認(rèn)為有些太過(guò)籠統(tǒng)。隨即,上交所對(duì)小康股份發(fā)出問(wèn)詢函,對(duì)小康股份與百度合作的具體細(xì)節(jié)提出疑問(wèn)。上交所要求小康股份說(shuō)明,在上述合作領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力及優(yōu)勢(shì),合作模式以及擬在Apollo計(jì)劃中扮演的角色。同時(shí),針對(duì)協(xié)議中L3、L4車型量產(chǎn)對(duì)小康股份公司的經(jīng)營(yíng)是否產(chǎn)生重大影響等相關(guān)問(wèn)題,小康股份也需進(jìn)一步說(shuō)明。

面對(duì)上交所的詢問(wèn),小康股份不得不再次發(fā)出聲明予以回復(fù),只是這次的口徑與4月3日發(fā)布公告時(shí)的自信滿滿顯得有所不同。

4月9日,小康股份發(fā)布公告回應(yīng)稱,“公司作為汽車生產(chǎn)廠商,與百度現(xiàn)目前的合作內(nèi)容包括:按照市場(chǎng)供需關(guān)系,在汽車產(chǎn)品上使用百度地圖、搭載百度的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),使用百度云存儲(chǔ)。公司目前在上述領(lǐng)域與百度的合作,與其他汽車類上市公司及百度的合作無(wú)明顯區(qū)別,公司在自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、云服務(wù)領(lǐng)域目前尚不具備顯著區(qū)別于其他汽車生產(chǎn)廠商的核心競(jìng)爭(zhēng)力及比較優(yōu)勢(shì)。而Apollo計(jì)劃由百度自主研發(fā),Apollo計(jì)劃的研發(fā)成果與公司無(wú)關(guān)。”

同時(shí)在公告中小康股份還聲明,“公司與百度簽署的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議在實(shí)施過(guò)程中存在不確定性,存在未能達(dá)成或延期達(dá)成的風(fēng)險(xiǎn)?!?/p>

對(duì)于在4月2日公告稱“雙方于2019年前后,實(shí)現(xiàn)Apollo Pilot自動(dòng)駕駛解決方案的L3級(jí)別的車型量產(chǎn);于2021年前后,實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛車型量產(chǎn)”這一說(shuō)法,小康股份則改口稱,“對(duì)于L3級(jí)別、L4級(jí)別車型的量產(chǎn)計(jì)劃,目前尚未為公司希望努力達(dá)成的目標(biāo),在實(shí)施過(guò)程中存在不確定性,對(duì)公司2018年度經(jīng)營(yíng)不會(huì)產(chǎn)生重大影響?!?/p>

極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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2018-04-16
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