(原標(biāo)題:ofo海外市場(chǎng)且戰(zhàn)且退 返身國(guó)內(nèi)再掀價(jià)格戰(zhàn))
■本報(bào)記者劉斯會(huì)
“共享單車(chē)這個(gè)行業(yè)大半年都沒(méi)什么熱點(diǎn),有融資消息也都是在傳言,沒(méi)見(jiàn)一個(gè)落地的。”北京某家共享單車(chē)工作人員在與《證券日?qǐng)?bào)》記者交流時(shí)表示,不過(guò),說(shuō)一點(diǎn)消息都沒(méi)有那是不可能的,最近就有消息爆出,有阿里撐腰的哈羅單車(chē)即將完成新一輪融資,并且融資金額是10億美元,投資方包括螞蟻金服、復(fù)星等,另外還會(huì)引入新的重量級(jí)投資者。
消息已經(jīng)發(fā)酵好幾天了,消息的主角卻遲遲不肯登場(chǎng),哈羅單車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,“我們對(duì)于融資的消息仍然是不予置評(píng)?!?/p>
不過(guò),與傳言中的融資消息相伴的,還有ofo小黃車(chē)海外市場(chǎng)不斷撤退的消息,最新的消息是,ofo再度從西班牙的馬德里退出,按照這個(gè)節(jié)奏來(lái)看,ofo小黃車(chē)目前在歐洲的城市只剩下了英國(guó)倫敦,法國(guó)巴黎和意大利的米蘭。
值得注意的是,這個(gè)背景是在ofo小黃車(chē)創(chuàng)始人兼CEO戴威接手小黃車(chē)海外業(yè)務(wù)之后,ofo接連發(fā)出的第三次撤退動(dòng)作,此前剛剛退出澳洲市場(chǎng)和德國(guó)市場(chǎng)。
反觀目前ofo競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,除摩拜還在堅(jiān)守海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)外,不管是有阿里撐腰的哈羅單車(chē)還是滴滴撐腰的小藍(lán)和青桔單車(chē),從記者了解到的消息,都暫時(shí)沒(méi)有進(jìn)軍海外的打算。
盡管共享單車(chē)未進(jìn)軍海外,滴滴旗下的網(wǎng)約車(chē)對(duì)海外市場(chǎng)卻是布局已久,最新消息是7月19日,滴滴宣布與軟銀成立合資公司,將在日本提供出租打車(chē)服務(wù)和智能交通解決方案,雙方計(jì)劃在2018年秋季在大阪運(yùn)營(yíng)出租車(chē)打車(chē)業(yè)務(wù)。
海外業(yè)務(wù)水土不服
退出一個(gè)海外市場(chǎng)還可以說(shuō)是因?yàn)楫?dāng)?shù)氐木唧w個(gè)別原因,那么多次退出不同的海外市場(chǎng),個(gè)體原因似乎就解釋不過(guò)去了,這涉及一個(gè)戰(zhàn)略性層面的問(wèn)題。
7月10日,ofo向澳洲各大媒體宣布:根據(jù)公司“戰(zhàn)略性決定”,將在未來(lái)60天內(nèi)逐步結(jié)束在澳大利亞的運(yùn)營(yíng),最終撤出澳洲市場(chǎng);
7月17日,有消息稱(chēng),ofo將在未來(lái)幾周內(nèi)退出德國(guó)市場(chǎng),不過(guò)ofo相關(guān)人士稱(chēng),還需要核實(shí);
7月21日,撤退消息還在繼續(xù),ofo小黃車(chē)不再穿梭于馬德里的大街小巷,人為破壞和基礎(chǔ)設(shè)施不足導(dǎo)致中國(guó)這家無(wú)樁共享單車(chē)企業(yè)來(lái)到西班牙還不足一年就黯然退場(chǎng)。ofo公司的消息人士也稱(chēng),出于戰(zhàn)略考慮,該公司將只在3座歐洲城市開(kāi)展業(yè)務(wù)。
不過(guò),對(duì)于小黃車(chē)接連退出海外市場(chǎng)的消息,ofo中國(guó)總部這邊無(wú)一例外保持了沉默,“具體情況不了解,不清楚。”成為了相關(guān)人士回復(fù)媒體的統(tǒng)一答案。
這也難怪,上述一系列消息的爆出的背景是,7月6日,ofo創(chuàng)始人戴威剛剛負(fù)責(zé)公司海外業(yè)務(wù)。其表示,將篩選重點(diǎn)市場(chǎng)精細(xì)化管理運(yùn)營(yíng),實(shí)現(xiàn)海外運(yùn)營(yíng)的商業(yè)價(jià)值。
而通過(guò)關(guān)閉市場(chǎng)表現(xiàn)不佳的海外業(yè)務(wù),似乎成為了戴威要實(shí)現(xiàn)海外運(yùn)營(yíng)商業(yè)價(jià)值的第一步。實(shí)現(xiàn)海外商業(yè)價(jià)值,可以理解成“海外的業(yè)務(wù)要有變現(xiàn)的前景以及能力”,畢竟ofo還是十分需要錢(qián)的。
可以佐證的是,記者獲知,7月23日,ofo小黃車(chē)宣布開(kāi)啟新一輪價(jià)格補(bǔ)貼模式,據(jù)介紹,7月23日0:00起至7月30日24:00期間,ofo小黃車(chē)原價(jià)199元的年卡,限時(shí)99元。還推出了邀請(qǐng)好友返現(xiàn)活動(dòng),即購(gòu)買(mǎi)年卡的用戶(hù),成功邀請(qǐng)一位好友,最高可獲得50元獎(jiǎng)勵(lì)。
對(duì)于這種打法,公司的人稱(chēng)其為“ofo小黃車(chē)開(kāi)啟新一輪補(bǔ)貼戰(zhàn),共享單車(chē)巨頭滿血復(fù)活”。
各家打法不同
從目前消息面來(lái)看,撤出海外市場(chǎng)ofo的動(dòng)作最大,而與ofo同一時(shí)期宣布“出?!钡哪Π萑栽凇翱鄵巍?,此前摩拜相關(guān)負(fù)責(zé)人在與《證券日?qǐng)?bào)》記者交流時(shí)表示,公司會(huì)因地制宜,與當(dāng)?shù)卣疁贤ㄅ浜?,本地化開(kāi)展業(yè)務(wù),并“積極拓展符合摩拜業(yè)務(wù)模式的城市”。
似乎是吸取了ofo和摩拜的“前車(chē)之鑒”,后來(lái)的哈羅單車(chē)以及小藍(lán)單車(chē),滴滴旗下的青桔單車(chē)均未有海外拓展的計(jì)劃。
“為什么要拓展海外市場(chǎng),海外市場(chǎng)難度很高,運(yùn)營(yíng)成本更大,效果也非常不理想,純粹砸錢(qián)?!庇薪咏蔚蔚挠嘘P(guān)人士在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,滴滴APP雖然有ofo入口,并且是ofo股東,“但公司上下已經(jīng)不管ofo的任何事情?!?/p>
盡管,單車(chē)進(jìn)軍海外難度大,不過(guò),滴滴的網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)在“出海”方面卻絲毫沒(méi)有閑著。
7月19日,記者了解到,滴滴在東京宣布與日本軟銀公司成立合資公司,為日本本地居民和游客提供出租車(chē)叫車(chē)服務(wù)和智能交通解決方案。這一合作標(biāo)志著中國(guó)智能交通技術(shù)正式落地日本市場(chǎng)。
滴滴計(jì)劃2018年秋季在大阪開(kāi)始投入試運(yùn)營(yíng),隨后陸續(xù)在京都、福岡、東京等主要城市向乘客、司機(jī)和出租車(chē)公司提供服務(wù)。
目前,滴滴已經(jīng)與全球七大出行企業(yè)建立伙伴關(guān)系,商業(yè)觸角延伸到日本、澳大利亞、墨西哥等諸多海外市場(chǎng)。
而哈羅單車(chē)有關(guān)負(fù)責(zé)人在與《證券日?qǐng)?bào)》記者交流時(shí)表示,哈羅暫無(wú)海外開(kāi)拓計(jì)劃,至于最近炒得火熱的有關(guān)公司10億美元融資及引入新的重量級(jí)投資者的消息,“并非公司官方消息?!?/p>
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