共享單車投放"躲貓貓" 企業(yè)在郊區(qū)投放、夜間投放

（原標(biāo)題：共享單車投放“躲貓貓” 企業(yè)在郊區(qū)投放、夜間投放）

中新網(wǎng)客戶端北京8月24日電(記者 吳濤)共享單車禁止入內(nèi)！共享單車禁止投放！共享單車被貼“罰單”！多個城市對共享單車管理越來越嚴(yán)，甚至實行投放數(shù)量管控，這種情況下，部分共享單車企業(yè)轉(zhuǎn)變思路，開始“郊區(qū)投放”。

某單位大門貼出的“禁止共享單車入院停放”通知。中新網(wǎng)?吳濤 攝

多地對共享單車管理趨嚴(yán)

城市對共享單車管理越來越嚴(yán)格。

以北京為例，除了中關(guān)村創(chuàng)業(yè)大街、南鑼鼓巷等一些街道禁止共享單車進入外，記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，原來可以騎進去的大院、物業(yè)公共區(qū)域等，現(xiàn)在基本也不讓騎共享單車入內(nèi)。

不少地方還專門貼出“禁止共享單車入院”的通知，即使大院內(nèi)就有自行車停車棚。

在陜西省漢中市，有市民發(fā)現(xiàn)，違規(guī)停在路邊的共享單車被交警貼上了“罰單”，“罰單”上面提示，違規(guī)車輛將被拖移、處罰。

除了禁入、處罰外，共享單車企業(yè)更害怕的是數(shù)量管制。早在2017年，北京、上海、深圳等地就對新增投放的共享單車實施報備審核。

近日，深圳市交委某負(fù)責(zé)人表示，暫停受理新的單車投放計劃，并對近期發(fā)現(xiàn)哈羅單車違規(guī)投放新車的事情，已經(jīng)約談并要求企業(yè)立即整改、清理回收。

2016年、2017年，不少媒體報道，制造自行車的企業(yè)訂單多的“做不完”，但工信部近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國兩輪腳踏自行車?yán)塾嬐瓿僧a(chǎn)量1941.5萬輛，累計同比下降32.1%。這也側(cè)面成為共享單車行業(yè)的“晴雨表”。

8月份，北京郊區(qū)某地突然出現(xiàn)大批的共享單車。中新網(wǎng)?吳濤 攝

部分共享單車轉(zhuǎn)為“郊區(qū)投放”

這種情況下，部分共享單車企業(yè)改變思路：不在市里投放，轉(zhuǎn)戰(zhàn)郊區(qū)。

近日，記者走訪發(fā)現(xiàn)，在北京房山區(qū)長于大街——北京地鐵房山線站點分布較多的一條街道兩旁不少哈羅單車，基本都是新車，有的地鐵口附近，密密麻麻擺放，目測至少也有幾百輛。

和這行成鮮明對比的是，在北京市里面，哈羅單車非常少見，記者在二環(huán)附近轉(zhuǎn)悠，難以尋覓哈羅單車蹤影。

在北京郊區(qū)，有哈羅單車運維人員對中新網(wǎng)記者表示，“為什么不在市區(qū)而在郊區(qū)投放？上面就這么決定的，房山是重點投放區(qū)域，因為周邊居民小區(qū)較多。”

哈羅單車相關(guān)負(fù)責(zé)人對中新網(wǎng)記者表示，“因為郊區(qū)周邊居民出行最后一公里需求沒有得到很好的滿足，這為了補充當(dāng)?shù)氐倪\力?！?/p>

對于郊區(qū)投放，不少用戶持贊成態(tài)度。“我住在附近，差不多就是從8月份開始，哈羅單車多了起來，挺方便的。”有路人對中新網(wǎng)記者表示。

資料圖：兩輛單車“加塞”停放，占用了部分公共道路。中新網(wǎng)?吳濤 攝

投放數(shù)量不再公開

據(jù)公開資料顯示，摩拜和ofo的車輛投放均為千萬輛級別，但最近一段時間，兩家企業(yè)都不再公布投放數(shù)量。

摩拜單車創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官胡瑋煒在摩拜單車7月份新品發(fā)布會上甚至表示，“呼吁行業(yè)對共享單車飽和的城市不再進行新投放?！?/p>

后入局者哈羅、青桔單車等對此顯然是不愿接受的。有業(yè)內(nèi)人士對記者表示，后入局者肯定會想方設(shè)法投放，畢竟如果沒有車輛在市場，說什么都不管用。

記者詢問哈羅單車投放數(shù)量，對方稱“目前這塊不太愿意講”。但在北京郊區(qū)，卻有一批又一批的車輛出現(xiàn)。

據(jù)陜西當(dāng)?shù)孛襟w報道，西安早已經(jīng)實施共享單車暫停投放，而有些共享單車企業(yè)仍試圖投放，并采取夜間投放。

部門無序停放的共享單車。中新網(wǎng)?吳濤 攝

無序停放老問題依然存在

雖然郊區(qū)投放滿足了部分用戶的需求，但也存在無序停放的老問題，并給一些用戶帶來困擾。

“早上上班趕時間，但偏偏很多共享單車就堵在地鐵進出口附近，進出都不方便?！庇杏脩舯硎尽?/p>

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