Uber的投資方們最近應(yīng)該心情不太好。自上周首次公開(kāi)發(fā)行股票后，該公司的股票一路暴跌，上周四初始價(jià)格還是每股45美元，到這周二，已經(jīng)跌到每股38美元。有相關(guān)分析評(píng)論認(rèn)為：Uber股票表現(xiàn)不佳，還是因?yàn)槠湟恢币詠?lái)的痛點(diǎn)——盈利模式不清晰，盈利能力不明確。
但從目前的形式上來(lái)看，我們把眼光從其基本的打車業(yè)務(wù)上移開(kāi)，它的食品配送業(yè)務(wù)其實(shí)是一個(gè)可能帶來(lái)豐厚利潤(rùn)的盈利點(diǎn)。
Uber Eats配送訂單量成倍增長(zhǎng)，它滿足的需求很明確，就是當(dāng)前社會(huì)對(duì)食品配送不斷擴(kuò)張的需求。要知道，全球最大的食品配送服務(wù)公司之一Eats，是在2015年4月成立的，在去年創(chuàng)造了15億美元的收入記錄，何況它還是在Uber成立后約六年才出現(xiàn)的。Eats的食品配送服務(wù)最開(kāi)始是在洛杉磯、紐約和芝加哥推出，后來(lái)逐步擴(kuò)大，現(xiàn)在在為全球500多個(gè)城市的220000多家餐廳提供服務(wù)。
去年12月，Uber Everything副總裁Jason Droege說(shuō)道：“食品配送業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了我們的預(yù)想，我認(rèn)為之后該業(yè)務(wù)的發(fā)展還會(huì)持續(xù)突破我們的想象?！?/p>
雖然Uber Eats可以利用Uber的平臺(tái)帶來(lái)流量和用戶，但它也面臨著同樣雄心勃勃的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——DoorDash和GrubHub帶來(lái)的威脅。當(dāng)前，這兩家公司正在為商家提供推薦折扣券，所以每筆配送訂單的收入都比Uber Eats低，但他們的銷售額都仍在Uber Eats之上。
DA Davidson的分析師Tom White說(shuō)：“一旦涉及定價(jià)和促銷，競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)變得異常地激烈，所以Uber在各個(gè)方面都面臨著惡戰(zhàn)?！?/p>
Edison Trends的數(shù)據(jù)顯示，雖然DoorDash在銷售和增長(zhǎng)方面處于領(lǐng)先地位，但Uber Eats仍然在總交易量中占據(jù)了的最大份額；僅在第四季度，Uber Eats就為1500萬(wàn)用戶提供了餐飲服務(wù)。截至2月份，Uber Eats占交易量的29％，全年預(yù)訂額為79億美元；而DoorDash占交易量26％，其他財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)尚未公布。
Uber Eats成功的關(guān)鍵要素之一是其擁有良好的合作商家，包括麥當(dāng)勞、賽百味和星巴克在內(nèi)的一些全國(guó)著名的食品品牌，通過(guò)這些更小、更便宜的訂單，增加了其總體上的交易次數(shù)。
金融服務(wù)公司晨星公司（Morningstar）的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2023年，Uber Eats將能占據(jù)全球食品配送行業(yè)中25％的份額，預(yù)估價(jià)值為1910億美元。在它首次公開(kāi)募股時(shí)公開(kāi)的文件中顯示，未來(lái)它計(jì)劃將其服務(wù)區(qū)域擴(kuò)展到Uber運(yùn)營(yíng)的700個(gè)城市。根據(jù)麥肯錫的說(shuō)法，隨著更多的消費(fèi)者選擇食品配送業(yè)務(wù)，還有價(jià)值2萬(wàn)億美元的餐飲市場(chǎng)等待開(kāi)發(fā)，這意味著或許價(jià)值超過(guò)5萬(wàn)億美元的配送業(yè)務(wù)。
然而，根據(jù)分析公司Second Measure的數(shù)據(jù)顯示，盡管Uber Eats的銷售額在2018年3月至2019年3月期間增長(zhǎng)了58％，但與DoorDash的增長(zhǎng)相比還是相形見(jiàn)絀，DoorDash在同時(shí)段內(nèi)增長(zhǎng)了216％。該分析公司數(shù)據(jù)還顯示，DoorDash同步也在吞噬著十大都市區(qū)的市場(chǎng)份額，包括達(dá)拉斯-沃斯堡和圣安東尼奧，這兩個(gè)城市過(guò)去都是Uber Eats的主導(dǎo)地盤。
該公司在IPO之前的一份文件中也透露出一個(gè)別的風(fēng)險(xiǎn)：對(duì)Uber表示抗議的司機(jī)，隨著公司減少司機(jī)激勵(lì)措施以提高其盈利額，司機(jī)的不滿意度普遍上漲。
Uber Eat的盈利轉(zhuǎn)化率或每筆服務(wù)能賺到的錢都非常值得關(guān)注。據(jù)金融服務(wù)公司晨星公司的說(shuō)法，過(guò)去兩年的盈利轉(zhuǎn)化率平均在17％至18％之間。Uber也在首次公開(kāi)募股的文件指明，新的食品配送領(lǐng)域?qū)ⅰ袄麧?rùn)較低”的局面。
該文件稱：“因此，我們可能無(wú)法在短期內(nèi)或根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利”。
但投資公司杰富瑞的分析師Brent Thill表示，食品配送行業(yè)之后可能會(huì)形成三分天下的局面，相繼會(huì)有玩家退出或被買走。而Uber Eats憑借其廣闊的影響范圍和司機(jī)資源，將能保持強(qiáng)大的控制力，Thill說(shuō)未來(lái)在這個(gè)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中，Uber將能成為這場(chǎng)“權(quán)力的游戲”中的超自然生物。
他說(shuō)：“Uber時(shí)代即將到來(lái)，大勢(shì)所趨。”(來(lái)源：獵云網(wǎng))
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