戴姆勒牽手Riddle & Code，開發(fā)開放式汽車硬件錢包解決方案

據(jù)外媒報(bào)道，梅賽德斯奔馳母公司戴姆勒近日跟區(qū)塊鏈公司Riddle & Code展開合作，計(jì)劃為汽車開發(fā)一款硬件錢包。

從長期來看，該商業(yè)聯(lián)盟將致力于為無人駕駛汽車和汽車共享平臺提供解決方案，實(shí)時傳遞交通模式，與智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施相結(jié)合，并將事故信息傳遞給相關(guān)部門和保險(xiǎn)公司。

這款錢包是位于斯圖加特的Startup Autobahn公司推出的一款防篡改硬件，它為車輛創(chuàng)建了一個加密身份。它還集成了車輛的遠(yuǎn)程控制單元（TCU）來接收、簽署和驗(yàn)證來自汽車和周圍基礎(chǔ)設(shè)施的感官數(shù)據(jù)。

這些信息可以用來記錄車輛的性能，并確保車輛得到適當(dāng)?shù)木S護(hù)。該錢包可以集成到卡車、豪華轎車和公共汽車的硬件中，“以提高租車和車隊(duì)管理的效率，” Riddle & Code通信主管Ben Schwarz表示。

Schwarz說，定價模型尚未最終確定，但將基于硬件成本，并涉及部署錢包的車隊(duì)所有者的許可模型。另外一個以交易為基礎(chǔ)的模型也在討論中。

“然而，一旦車輛成為區(qū)塊鏈交易的自動參與者，市場將是無限的，”他補(bǔ)充道。

由于錢包可以使車輛與其周圍環(huán)境同步，因此可以使用任何數(shù)字通信技術(shù)進(jìn)行交易，包括收費(fèi)站、停車場和機(jī)械廠。然而，“真正具有顛覆性的新市場將來自數(shù)據(jù)。”

這項(xiàng)技術(shù)也可能在某一天實(shí)現(xiàn)向保險(xiǎn)公司匯款。事實(shí)上，Schwarz甚至表示，保險(xiǎn)公司或監(jiān)管機(jī)構(gòu)甚至可能“強(qiáng)制使用這些技術(shù)”，以確保自動數(shù)據(jù)的安全，就像飛機(jī)的黑匣子一樣。

該公司表示：“知道事故發(fā)生時哪些參數(shù)處于活動狀態(tài)，有助于提供可靠的解決方案，以了解事故原因?！?/p>

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