拒做谷歌小弟，蘋果iOS 13新地圖居然這么棒？！

蘋果自家地圖的道路漫長而危險，但它即將抵達(dá)終點。

12年前，iPhone剛面世時預(yù)裝了谷歌導(dǎo)航軟件，5年后，蘋果自家的地圖應(yīng)用程序首次亮相，結(jié)果出現(xiàn)問題最終導(dǎo)致一名蘋果高管被解雇。多年來，蘋果地圖一直在穩(wěn)步改進(jìn)，但它最大的弱點似乎是從未真正擁有屬于自己的地圖。雖然應(yīng)用程序是蘋果的，但地圖總是來自其他地方。

去年，蘋果官宣了一場已經(jīng)醞釀多年的變革。很快，Maps將可以擁有自家的地圖，且據(jù)稱這種改變將會是革命性的。去年秋天，iOS 12系統(tǒng)在美國推出了新版地圖，蘋果公司聲稱，到2019年底，新的地圖將會覆蓋整個美國。

隨著第一代地圖數(shù)據(jù)的廣泛傳播，蘋果宣布將在iOS 13中對這款地圖應(yīng)用進(jìn)行重大升級，這是該公司迄今為止在超越谷歌Maps，成為全球最值得信賴的地圖服務(wù)供應(yīng)商方面做出的最大努力。iOS 13中的地圖應(yīng)用代表了蘋果迄今為止對現(xiàn)代地圖服務(wù)最純粹的愿景，至少在美國可以這么說。這就是它帶來的一切。

iOS 13地圖的標(biāo)志性功能是“環(huán)顧四周（Look Around）”，它是谷歌廣受歡迎的“街景功能（Street View）”的直接競爭對手，這一功能允許用戶可以通過一個移動的汽車視角觀看三維世界。早在12年前，谷歌就推出了街景功能，因此在此款功能的競爭之中，蘋果公司顯得姍姍來遲。不過蘋果的目標(biāo)是提供一個更現(xiàn)代、更優(yōu)雅的用戶體驗，來彌補自身研發(fā)這一功能的延遲性。

只需點擊屏幕右上角的雙筒望遠(yuǎn)鏡圖標(biāo)就可以啟用“環(huán)顧四周功能”，然后地圖就會加載出用戶所選擇位置的縮略圖視圖，隨后用戶也可以通過點擊打開全屏模式。

打開“環(huán)顧四周”功能后，用戶可以通過幾種不同的方式在地圖上移動。如果你只是點擊和拖動地圖視圖，而不是預(yù)覽“Look Around”本身，你實際上是在點擊地圖上的雙筒望遠(yuǎn)鏡圖標(biāo)，通過移動手指的位置來進(jìn)行導(dǎo)航。每當(dāng)用戶點開雙筒望遠(yuǎn)鏡圖標(biāo)，都會感受到一次不錯的反饋觸發(fā)體驗。地圖上的雙筒望遠(yuǎn)鏡圖標(biāo)代表的是一輛正在路上行駛的汽車，因此，如果你把它放在某一個位置上，它會自動移動到最近的道路之上，并在那里預(yù)覽“環(huán)顧四周”功能。此外，無論什么時候，只要你將雙筒望遠(yuǎn)鏡點到正確的位置，它們都會從前端發(fā)出一束光，代表當(dāng)前的視野。這是一個很巧妙的設(shè)計，與汽車的前大燈視線平行。

除了在地圖上直接進(jìn)行交互，用戶還可以通過在Look Around預(yù)覽中點擊和平移來調(diào)整視野，你可以看到地圖上的雙筒望遠(yuǎn)鏡圖標(biāo)正在跟隨著的移動而進(jìn)行環(huán)視。此外，用戶還可以通過點擊視圖中的任何位置來移動視角。無論你點擊哪個位置，雙筒望遠(yuǎn)鏡都會立刻開始超前移動，這一手勢操作的流暢性也是蘋果新地圖的真正亮點所在。

與谷歌“街景”功能所提供的斷斷續(xù)續(xù)、扭曲的視覺體驗不同，當(dāng)你啟用“環(huán)顧四周”功能時，它給你的感覺就像駕駛著一輛真正的汽車，能夠清晰地看到周圍的世界，這兩者之間的差異是不容否認(rèn)的。

當(dāng)然了，這種駕駛汽車般的“Look Around”體驗不僅限于在路上行駛，而且還適用于導(dǎo)航到特定的地點。點擊“See's Candies”，一家位于加利福尼亞州薩拉托加的小公司，用戶不僅可以將視線轉(zhuǎn)移到這個位置，而且在即將到達(dá)目的地的時候，視角甚至可以從公路移動到目的地門口。

在全屏觀看“Look Around”功能時，地圖的模塊化面板會展示你當(dāng)前正在預(yù)覽的具體地址，與傳統(tǒng)地圖應(yīng)用一樣，還有共享和錯誤報告按鈕。此外，這一功能還包含了標(biāo)簽的隱藏和顯示選項，以及一個很有趣的聯(lián)系功能，可以告知用戶其看到的圖片的最后一次更新日期。如果你要去到一個從未去過的新地方，了解該地點的最新狀態(tài)非常有用。

這是蘋果地圖上的一個里程碑式的新功能。但不幸的是，它只是iOS 13系統(tǒng)對Maps的一個更新，是基于蘋果第一代地圖的拓展，因此它只對新地圖可用的區(qū)域開放。不過，除了區(qū)域有限之外，這項新功能真的很不錯，值得大家在基于美國的地理位置上進(jìn)行嘗試。

在Look Around功能之外，蘋果新地圖程序中的最大變化存在于一個重新設(shè)計的導(dǎo)航面板之中。為了提高用戶體驗，之前的收藏夾功能已經(jīng)被更新，此外還出現(xiàn)了一個新的“集合（Collections）”功能，這一功能能夠幫助用戶更好地對地點進(jìn)行保存，一邊日后需要重新訪問。

1.收藏夾

在以前的地圖版本中，被標(biāo)記為“收藏”的位置在地圖上更顯眼，且會有一個小的心形圖標(biāo)，但完整收藏列表的訪問通常隱藏在導(dǎo)航面板中，通常位于面板底部或隱藏在子菜單里。把用戶指定重要的位置放置在面板中最不突出的地方，這似乎是一個奇怪的UI決定。在iOS 13中，這個問題已經(jīng)得到了糾正，收藏夾現(xiàn)在位于一個很顯眼的位置，靠近面板頂部的一排。

收藏夾曾經(jīng)是一個可以包羅萬象的功能，用以保存用戶以后想要記住的任何位置，而現(xiàn)在它主要專注于為用戶經(jīng)常訪問的地址提供快速導(dǎo)航。且因為這個原因，地圖在默認(rèn)情況下內(nèi)置了Home和Work的位置收藏，所以到這兩個關(guān)鍵位置只需輕輕一點。從技術(shù)上講，用戶仍然可以將任何位置標(biāo)記為收藏，但是收藏夾的UI設(shè)計鼓勵用戶進(jìn)行選擇。如果你經(jīng)常去某個地方，那么它就是你最喜歡的地方。

用戶可以像以前一樣，通過點擊屏幕查看一個地點的詳細(xì)信息，然后點擊底部的“添加到收藏”按鈕進(jìn)行位置收藏。另外，在導(dǎo)航面板頂層的收藏夾行中也有一個“添加”按鈕，點擊它，你就會看到Siri對你可能想要收藏的地點的一些建議，如有需要直接點擊加號就好了。

收藏夾的一個引人注目的新功能叫做共享ETA。對于用戶保存的每個收藏地點，都可以配置自動ETA共享，它將會在用戶開始駕駛或步行導(dǎo)航到該收藏點時自發(fā)啟動。例如，如果你為你的伴侶設(shè)置了ETA共享，他們會在你每次導(dǎo)航到那里時收到一個通知。此通知包括用戶當(dāng)前的ETA，可以通過打開它查看當(dāng)前的位置、要走的路線以及地圖中的實時更新ETA。雖然目前只有iOS 13用戶可以收到完整的通知和地圖應(yīng)用體驗，但你也可以自動與多個好友分享你的ETA，非iOS 13的用戶將收到包含ETA的文本。自動ETA共享是通過點擊收藏行上方的“全部查看”，然后點擊“收藏”旁邊的“I”按鈕進(jìn)行配置。

最后，我想介紹一下“收藏”行的視覺屬性。收藏的位置配備有相對應(yīng)的圖標(biāo)和顏色，“家”和“工作場所”分別對應(yīng)藍(lán)色的房子和棕色的公文包圖標(biāo)，“餐館”則是橙色背景下的刀叉，“酒吧”用的是紫色的馬提尼酒杯，“公園”用的是棕色的一棵樹等等。收藏夾的另一個重要的視覺細(xì)節(jié)是，每個位置都會顯示出與用戶之間的距離，以及抵達(dá)它們所需要的時間。視覺細(xì)節(jié)進(jìn)一步強化了收藏的設(shè)計目的，蘋果希望將其用于搜集用戶經(jīng)常訪問的地點。如果你只是想標(biāo)記一個日后要記住的地方，那就是集合（collections）的亮點所在。

2.集合

集合（Collections）是一組地理位置，用戶可以保存這些位置以便日后訪問。和收藏夾一樣，它們的優(yōu)點是在地圖上顯得更為突出，方便用戶一目了然，與此同時它們也彌補了收藏夾可能存在的靈活性問題?！凹稀睆谋举|(zhì)上來說只是一個位置列表，它可以為用戶提供各種服務(wù)。你可以用“集合”來計劃即將到來的假期，記錄下旅途中你想去的所有地方，你也可以“集合”一些吸引人的網(wǎng)紅咖啡館、未來的約會場所，或者朋友推薦給你的一些餐館。每個集合都可以有一個名稱，甚至可以由用戶自定義照片集，這樣一來它就是一個真正意義上屬于你的東西。

去年，我搬到了曼哈頓。我以前經(jīng)常用“收藏”功能來找到城市中的餐館、公園和商店，但原先的地圖沒有辦法對這些位置收藏進(jìn)行進(jìn)一步的組織利用，因此我只能在蘋果筆記中對這些位置進(jìn)行整理與分類?，F(xiàn)在在iOS 13里，我不再需要蘋果筆記進(jìn)行補充了，我能夠為不同的地區(qū)設(shè)置不同的位置集合，以方便日后使用。另外，因為我和我的妻子都喜歡在咖啡館約會，所以我有一個專門的咖啡店集合，里面保存我們將來想去的一些咖啡店。所有的商店也都保存在專門的社區(qū)集合中，這就是集合功能的靈活性所在。有時，我想按照地理位置來查看地點，有時，我只是想隨便找個地方買咖啡，集合功能讓我更加輕松。

新地圖中的所有位置列表都有一個“Add to…”按鈕，你可以點擊按鈕將該位置添加到一個新的或現(xiàn)存的集合之中，如果一個位置已經(jīng)屬于一個或多個集合，它會在各個列表中顯示。用戶還可以通過訪問集合、單擊右下角的“+”按鈕進(jìn)行搜索和添加。

除了個人參考資源之外，iOS 13還可以共享集合。在瀏覽收藏時點擊“分享”圖標(biāo)，或者在收藏列表中向左滑動，點擊“分享”，就會創(chuàng)建一個iCloud鏈接，蘋果用戶和非蘋果用戶都可以訪問這個鏈接。分享內(nèi)容在蘋果的任何一款設(shè)備上都可以打開，它將直接在地圖應(yīng)用程序中顯示，用戶設(shè)計好的位置列表會顯示在一個藍(lán)色的“添加到收藏（Add to Collections）”按鈕旁邊，只需輕輕一點，被分享的人就可以保存你的收藏。非蘋果用戶將被引導(dǎo)到Maps的web界面，在那里他們可以查看完整的集合，但不能為自己保存，因為他們沒有iCloud帳戶。

不過，無論你是否與蘋果用戶共享，在任何情況下這種集合共享都不是可協(xié)作的。當(dāng)一個集合被共享時，它就會變成靜態(tài)的，以后你所做的任何更改都不會與他人共享，那些將集合添加到自己的應(yīng)用程序中的人也不能進(jìn)行與你共享的列表修改。這是一個不太好的功能限制，因為完全協(xié)作的集合功能有潛力成為蘋果未來的一個強大亮點，當(dāng)然了，這也可能是iOS 14的一個改進(jìn)。

這里對蘋果自家設(shè)計的地圖進(jìn)行簡單的介紹。

雖然我目前還沒有在紐約市我家附近嘗試蘋果的新地圖，但我花了相當(dāng)長的時間在美國西海岸進(jìn)行掃描。我用一句話對蘋果自己設(shè)計的地圖進(jìn)行總結(jié)：比以前的任何地圖界面都更接近真實世界，它打敗了以前的自己，也打敗了谷歌。

就我個人而言，我一直更喜歡蘋果地圖的界面，而不是谷歌地圖。我覺得蘋果地圖看起來更舒服，與我周圍的世界更為相似，總的來說用起來更舒服。蘋果最新設(shè)計的地圖更是如此，增加了更多綠色植物、海灘、棒球場、停車場等視覺細(xì)節(jié)，這些細(xì)節(jié)的加入能夠使你更容易理解周圍所處的環(huán)境。

當(dāng)然，也有一種觀點認(rèn)為，簡化地圖可以把道路和商店放在首位，從而讓用戶更容易看到這些元素。對于這一問題每個人的偏好可能不同。但對我來說，我喜歡蘋果走的這條路。

蘋果對新地圖的愿景之一是，它們將更加精確。就目前已有的數(shù)據(jù)來看，我們還不足以證明這一點。但我們能看到的一個積極的變化是，蘋果的新地圖能夠自己進(jìn)行數(shù)據(jù)更改，無需借助第三方供應(yīng)商。也就是說，現(xiàn)在如果用戶向系統(tǒng)報告了位置錯誤，蘋果的團(tuán)隊可以獨立的解決問題。

我在加州的所見所聞讓我非?？释O果公司的新地圖能夠盡快覆蓋紐約市，好消息是，2019年底夢想即將成真。壞消息是，對于美國以外的所有人來說，等待可能會痛苦而漫長。

實時交通狀況。蘋果地圖中的交通數(shù)據(jù)在iOS 13中要好得多，因為它是實時更新的。雖然目前還不清楚實時交通是否只局限于某些特定的區(qū)域，或者可以支持所有的交通地點。但我已經(jīng)在紐約市使用beta版將近兩個月了，而且效果很好。當(dāng)我開始在某個地方導(dǎo)航時，我可以確切地看到接下來的幾班火車或公共汽車到達(dá)所需的時間。如果你在地圖上查看某個火車站，你可以看到上城區(qū)和下城區(qū)列車的完整列表，它們的正常時刻表，以及下一班列車的進(jìn)站時間。你任意點擊一列火車就可以看到它的完整路線，其他的列車發(fā)車時間，以及每列火車預(yù)定到達(dá)各個車站的確切時間。實時交通功能消滅了我對任何其他專注于交通的應(yīng)用程序的需求，因為蘋果地圖可以做我想做的一切。

航班狀態(tài)信息。蘋果地圖現(xiàn)在提供了一些與航空旅行相關(guān)的功能，使用Sir可以檢測郵件、錢包和日歷中的航班信息，并顯示相關(guān)數(shù)據(jù)，如起飛時間、航站樓和登機口位置，甚至航班延誤和取消的信息更新。

Siri擬人導(dǎo)航。隨著Siri在iOS 13中越來越自然的說話聲，Siri在給地圖指路時也會使用更自然、更人性化的詞匯。例如，Siri不會說“在500英尺內(nèi)向右拐”，因為人類永遠(yuǎn)不會這么說，而是會說“在下一個紅綠燈處向右拐”。

非收藏夾的ETA共享。除了可與收藏一起使用的自動ETA共享功能之外，Maps還支持在每次旅行的基礎(chǔ)上共享ETA。不幸的是，該選項只適用于駕駛導(dǎo)航，而不適用于步行、公交或拼車。當(dāng)你開始駕駛路線后，你會在底部的面板上看到一個按鈕，用來與他人共享你的ETA。

包括我在內(nèi)的許多用戶多年來一直依賴蘋果地圖。但對于長期使用谷歌地圖的用戶來說，他們可能會想，蘋果地圖是否已經(jīng)通過iOS 13系統(tǒng)縮小了差距，足以讓他們換一個地圖版本。以下列出的一些谷歌功能仍然沒有出現(xiàn)在蘋果地圖上。

離線地圖。谷歌支持用戶按需離線下載特定區(qū)域的地圖，而蘋果則沒有。用戶完全看不到蘋果地圖可能執(zhí)行的任何離線緩存。

騎行指南。騎自行車的人目前并不會考慮使用蘋果地圖，因為還沒有任何跡象顯示出蘋果會對騎車方向進(jìn)行導(dǎo)航支持，希望正在推出的新地圖能解決這一問題。

時間軸功能。一些人認(rèn)為谷歌地圖的時間軸是他們的一段寶貴歷史，而對另一些人來說，它是一個關(guān)于隱私的隱患。對于后者來說，他們會毫不驚訝地發(fā)現(xiàn)，以隱私為中心的蘋果地圖沒有這樣的功能。

忙碌時段。谷歌地圖通過使用其廣泛的數(shù)據(jù)來確定一個位置一天中哪些時間是繁忙的。這一名為Popular Times的功能在蘋果地圖上沒有，蘋果地圖目前仍依賴Yelp提供商業(yè)信息。

AR模式。盡管自谷歌I/O 2018首次發(fā)布以來，這一功能的推進(jìn)速度一直很慢，但谷歌Maps在某些設(shè)備上提供了一款增強現(xiàn)實模式，用于導(dǎo)航行走方向。在傳聞已久的蘋果AR眼鏡首次亮相之前，我們可能不會在蘋果地圖上看到類似的功能。不過，隨著Look Around和功能越來越強大的AR Kit的出現(xiàn)，我們完全可以相信蘋果未來在AR上的大動作。

活動功能。谷歌地圖可以讓用戶隨時了解自己所在區(qū)域內(nèi)所有有趣的活動，蘋果沒有提供類似的服務(wù)。

iOS 13中的蘋果地圖是該應(yīng)用程序有史以來最大的進(jìn)步。隨著新功能的不斷加入，蘋果地圖已經(jīng)越來越強大了，現(xiàn)在也正是它取代谷歌的最佳時機。

也就是說，由于需要大量的工作來精確地繪制整個世界的地圖，iOS 13的蘋果地圖在不同的地理區(qū)域是分散的。雖然蘋果設(shè)計的新地圖和Look Around已經(jīng)承諾在2019年年底前面向全美用戶，但目前還不清楚今年秋季iOS 13首次發(fā)布時的可用性。如果你在美國以外的地方，要享受這些新功能可能還需要很長一段時間。在iOS 13中，新的地圖應(yīng)用仍待改善，可能并不足以誘使用戶放棄谷歌。

如果構(gòu)建地圖的過程像在Notes、Safari或文件中添加功能一樣快速且相對簡單，那么蘋果無疑會給美國以外的iOS 13用戶帶來一個更好的體驗，但有些事情總需要更多的時間。

無論你是獲得全新的地圖體驗，還是僅僅局限于iOS 13的一些功能，比如集合和ETA共享，這都是蘋果自iOS 10以來最大的地圖更新。在它的整個生命周期中，Maps一直是更新最慢的存在。也許現(xiàn)在蘋果已經(jīng)擁有了全部的地圖數(shù)據(jù)，它可以開始用自己的地圖數(shù)據(jù)來展開競爭，改變?nèi)藗儗μO果地圖是谷歌的二等產(chǎn)品的普遍看法。

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