財聯(lián)社（上海，編輯吳斌）訊，2018年，韓國的SK Innovation（SKI）擊敗了當?shù)馗偁帉κ諰G Chem（LGC），獲得一項數(shù)十億美元的訂單，為德國汽車制造商大眾汽車（Volkswagen）在美國提供電動汽車電池。這也引發(fā)了SK Innovation和LG Chem的矛盾，雙方甚至對簿公堂。
電動汽車電池供應(yīng)“岌岌可危”
法院文件顯示，韓國汽車公司向美國汽車制造商提供電池的能力正受到威脅。
蔚山國立科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授Cho Jae-phil表示，除非雙方達成和解，否則失敗的一方將遭受致命的打擊。
大眾汽車擔心沒有足夠的電池來滿足未來五年計劃推出的所有電動汽車，部分原因是LGC和中國寧德時代（CATL）等生產(chǎn)商沒有足夠的熟練工人來在歐洲新建工廠，以快速增加產(chǎn)量。
根據(jù)韓國電池行業(yè)追蹤者SNE Research的數(shù)據(jù)，電池是電動汽車中最昂貴和最重要的部件，電動汽車電池市場將以每年23％的速度增長，到2025年達到1,670億美元，這將超過全球存儲芯片市場（預(yù)計2025年芯片市場價值將達到1500億美元）。
因電池訂單“廝殺”
SK Innovation耗資17億美元（13億英鎊）的工廠于三月份在喬治亞州破土動工，距大眾汽車查塔努加工廠約200公里，該工廠將成為大眾的美國電動汽車樞紐。
因錯失大眾的訂單而心生不滿，LGC于4月將SKI告上了美國法庭，指控其盜用了商業(yè)機密。七個月后，兩家公司在美國針對電池專利侵權(quán)的訴訟中相互廝殺，這可能會擾亂世界上一些最大汽車制造商推出電動汽車的工作。
路透社審閱的美國法院文件顯示，這些爭執(zhí)不休的公司正試圖阻止彼此進口和銷售大眾SUV、通用汽車Bolt、福特皮卡、捷豹I-Pace、奧迪e-tron和起亞Niro的電池。
福特發(fā)言人詹妮弗·弗萊克（Jennifer Flake）表示，它正在鼓勵LGC和SKI在不提起訴訟的情況下解決他們的沖突，并且相信福特對多個供應(yīng)商的需求都很大。
通用汽車發(fā)言人帕特里克·莫里西（Patrick Morrissey）表示，通用已意識到這一糾紛，并且目前預(yù)計不會對其雪佛蘭Bolt電動汽車的生產(chǎn)產(chǎn)生任何影響。
起亞、捷豹路虎和大眾汽車均拒絕置評。
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