12月17日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，戴姆勒集團(tuán)旗下公司梅賽德斯-奔馳最初計(jì)劃于2020年第一季度在美國(guó)發(fā)布其EQC全電動(dòng)SUV，但現(xiàn)在該公司將這款車在美發(fā)布的時(shí)間推遲到了2021年，這比其最初設(shè)定的發(fā)布時(shí)間晚了一年左右。
奔馳將在美推遲發(fā)布EQC歸因于歐洲市場(chǎng)對(duì)EQC的強(qiáng)勁需求，這款車于2019年早些時(shí)候在歐洲推出。
奔馳的一位發(fā)言人表示，推遲在美發(fā)布EQC是“一個(gè)戰(zhàn)略決定，目的是首先支持歐洲客戶對(duì)EQC日益增長(zhǎng)的需求”。
更嚴(yán)格的歐洲排放規(guī)定，加上普遍的電池短缺，可能意味著奔馳短期內(nèi)將無(wú)法為幾個(gè)市場(chǎng)生產(chǎn)足夠的汽車，但該公司首先必須專注于歐洲市場(chǎng)。對(duì)于奔馳來(lái)說(shuō)，這意味著它已經(jīng)落后于特斯拉、寶馬、奧迪和捷豹等美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
奔馳的電動(dòng)SUV EQC是該公司計(jì)劃在2022年之前推出的10款電動(dòng)汽車中的第一款電動(dòng)汽車，這款車是該公司基于奔馳MEA平臺(tái)打造的首款電動(dòng)汽車，行駛里程為415公里，百公里加速時(shí)間為4.8秒。
這款車于去年年底在瑞典斯德哥爾摩推出，于11月8日在中國(guó)上市，原本計(jì)劃2020年年初登陸美國(guó)。
這款車有大約402馬力，比奧迪E-Tron的355馬力要大，這要?dú)w功于它配備的兩個(gè)提供全輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)。同時(shí)，它搭載了80千瓦時(shí)的鋰離子電池組，如果使用直流快充，只需40分鐘就可以將電池電量從10%增加到80%。
這款電動(dòng)SUV在美國(guó)的起價(jià)（包括運(yùn)費(fèi)）為6.8895萬(wàn)美元（約合48.22萬(wàn)元），這一價(jià)格低于起價(jià)為6.95萬(wàn)美元的捷豹I-Pace、7.48萬(wàn)美元的奧迪E-Tron，以及8.499萬(wàn)美元的特斯拉Model X。
梅賽德斯-奔馳正在德國(guó)不來(lái)梅的一家工廠建造EQC，該廠的產(chǎn)量預(yù)計(jì)將增加一倍，達(dá)到每天200輛，從而使年產(chǎn)量增加一倍，達(dá)到每年約5萬(wàn)輛，以滿足歐洲的需求。（小狐貍）
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