1月9日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三，美國(guó)政府公布了針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車制造商的最新一輪指導(dǎo)方針“AV 4.0”，這些指導(dǎo)方針仍然依賴于汽車行業(yè)的自我監(jiān)管，盡管有人呼吁出臺(tái)具體規(guī)定。
在拉斯維加斯舉行的國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，美國(guó)交通部長(zhǎng)趙小蘭（Elaine Chao）宣布了這項(xiàng)擬議的指導(dǎo)方針。
她表示，“AV 4.0”統(tǒng)一了美國(guó)聯(lián)邦政府38個(gè)部門和機(jī)構(gòu)過(guò)去在自動(dòng)駕駛汽車方面的工作，將確保美國(guó)在開(kāi)發(fā)新技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位。
雖然這一指導(dǎo)方針表示，美國(guó)政府“將促進(jìn)自愿達(dá)成共識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)”，但幾乎沒(méi)有透露關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的細(xì)節(jié)。
美國(guó)政府沒(méi)有批準(zhǔn)新的監(jiān)管規(guī)定，來(lái)確保自動(dòng)駕駛汽車的安全。“AV 4.0”政策文件稱，美國(guó)政府將采取并推廣“靈活、技術(shù)中立的政策，讓公眾，而不是聯(lián)邦政府或外國(guó)政府，選擇最經(jīng)濟(jì)有效的交通和出行解決方案。”
美國(guó)政府的立場(chǎng)是，更徹底地監(jiān)管自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)會(huì)扼殺正在取得的進(jìn)展，如果美國(guó)想成為這一領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，就需要讓開(kāi)發(fā)者自由運(yùn)營(yíng)。
美國(guó)政府的這一指導(dǎo)方針與汽車安全倡導(dǎo)者和美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（National Transportation Safety Board，簡(jiǎn)稱NTSB）的建議背道而馳。趙小蘭表示，她仍在審查NTSB的建議。
去年11月，NTSB公開(kāi)譴責(zé)聯(lián)邦政府和州政府未能有效監(jiān)管自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展。在同月的參議院聽(tīng)證會(huì)上，該機(jī)構(gòu)主席羅伯特·薩姆沃特（Robert Sumwalt）表示：“自動(dòng)駕駛汽車制造商不會(huì)客觀地評(píng)估自己的安全評(píng)估，聯(lián)邦政府需要對(duì)這些評(píng)估進(jìn)行審查，以確保評(píng)估正確完成。”
NTSB表示，美國(guó)交通部未能在監(jiān)管新技術(shù)方面發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用，未能將自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展置于拯救生命之上。
在AV 4.0問(wèn)世不到兩個(gè)月前，NTSB還批評(píng)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）未能對(duì)公共道路上的自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試進(jìn)行監(jiān)管。
目前，NHTSA正在評(píng)估如何消除自動(dòng)駕駛汽車的監(jiān)管障礙，并考慮是否讓通用汽車公司部署一些沒(méi)有方向盤的車輛。（小狐貍）
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