<a href="javascript:void();" target="_blank" title="">無(wú)鈷化電池將細(xì)分特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)?</a>

跟我說(shuō)實(shí)話(huà),你真的需要雙攝、458ppi、兩百萬(wàn)對(duì)比度、OLED顯示屏的iPhone么?如果不,那么XR更適合你。至少在公共場(chǎng)合拿出來(lái),大多數(shù)人也不會(huì)在意你用的是X還是XR。

"B格到了,6000塊怎么花都覺(jué)得值。"近日炒熱的"無(wú)鈷有鈷"電池話(huà)題,能夠看出特斯拉也在嘗試與蘋(píng)果相同的手段,應(yīng)對(duì)中國(guó)復(fù)雜而多元分級(jí)的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。在未來(lái),手握30萬(wàn)的消費(fèi)者可以買(mǎi)三元鋰標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本,也可以省下大幾萬(wàn)買(mǎi)磷酸鐵鋰低續(xù)航版本。

01

2月中旬,特斯拉與寧德時(shí)代簽了一份合作協(xié)議,協(xié)議中,雙方隱晦的以"無(wú)鈷電池"為主語(yǔ),并未透露新電池具體成分。

按照投資者的邏輯,這一細(xì)節(jié)暗指磷酸鐵電池,媒體們對(duì)此的也有著同樣觀點(diǎn)。次日,二級(jí)資本市場(chǎng)反響強(qiáng)烈。2月18日~20日,寒銳鈷業(yè)漲跌幅-16.78%、華友鈷業(yè)迎來(lái)跌停,另一邊的磷酸鐵鋰電池概念股掀起漲停潮。據(jù)機(jī)構(gòu)分析,按照特斯拉市場(chǎng)份額計(jì)算,"新電池"對(duì)鈷業(yè)影響不會(huì)超過(guò)2%。所以,面對(duì)5家機(jī)構(gòu)中4家拋售的結(jié)果,大概率是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)過(guò)于情緒化而采取的避險(xiǎn)策略。

02

網(wǎng)上有個(gè)段子:A股的神奇在于,兩家明面競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè),某些時(shí)候也能互為概念股。無(wú)鈷協(xié)議一出,比亞迪迎來(lái)兩次漲停。這是疫情后投資風(fēng)格極端化的又一例證。不久前與比亞迪相關(guān)的話(huà)題,包含刀片電池,有興趣的可以看我之前的文章:一刀見(jiàn)血:比亞迪“刀片電池”3月量產(chǎn) 成本降低30%卻不和特斯拉打價(jià)格戰(zhàn)

沒(méi)時(shí)間看的話(huà),可以粗略的理解,若不出意外,比亞迪靠這個(gè)專(zhuān)利可以在磷酸鐵鋰界混到第一把交椅。然而這兩家偏偏都是造車(chē)企業(yè),井水不犯河水。寧德時(shí)代單純只搞供應(yīng)鏈,只賺B端錢(qián)。而特斯拉中國(guó)工廠代表了一批南方汽車(chē)業(yè),比亞迪又是深圳一帶龍頭老大,如果你在福田附近開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn),會(huì)見(jiàn)到「Build Your Dream」的尾標(biāo)無(wú)處不在,出租車(chē)、私家車(chē)、巡邏車(chē),但凡能上牌的車(chē),就有比亞迪的身影。這主要是因?yàn)殇囯姵氐臏囟让舾行?,磷酸鐵鋰在東北零下20度的充電容量只有常溫下的38%;轉(zhuǎn)折點(diǎn)在20度,一旦到了20度以上,磷酸鐵鋰不曾與三元鋰電拉開(kāi)多少差距。所以在同樣的充放電壽命下,比亞迪的價(jià)格區(qū)間更容易滿(mǎn)足10萬(wàn)~25萬(wàn)市場(chǎng)。很巧的是,有專(zhuān)家算過(guò),若特斯拉搞上磷酸鋰電池,價(jià)格底線也剛在20萬(wàn)附近,你說(shuō)比亞迪能樂(lè)意么?根本不會(huì)去供貨Tesla。

03

需求端尾部的用戶(hù),往往是利潤(rùn)產(chǎn)生密度最高的部分。據(jù)2018年消費(fèi)指數(shù)統(tǒng)計(jì),中國(guó)最大消費(fèi)市場(chǎng)是中產(chǎn)階級(jí)沒(méi)錯(cuò),但準(zhǔn)確說(shuō)是「中產(chǎn)偏下階級(jí)」。而這個(gè)比例,占在7億中產(chǎn)百姓的65%以上(2020年保守預(yù)計(jì))。該群體收入穩(wěn)定,不高不低,恰好是銀行愿意貸款的那部分。20萬(wàn)的汽車(chē)對(duì)于他們來(lái)講,是把生活成本和夢(mèng)想投入?yún)f(xié)調(diào)好的價(jià)位,而29萬(wàn)買(mǎi)一輛電動(dòng)車(chē),還是太貴。

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2020-02-23
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