3月5日消息,據(jù)國外媒體報道,打車巨頭Uber的CEO達拉·科斯羅薩西日前表示,他們的自動駕駛部門對使用競爭對手的技術持開放態(tài)度。
科斯羅薩西是當?shù)貢r間周三,在舊金山舉行的摩根士丹利技術、媒體和電信2020年會上,表示他們對使用競爭對手的自動駕駛技術持開放態(tài)度的。
在會上,科斯羅薩西表示,任何競爭對手如果想把的技術放到他們的平臺上,Uber對此絕對持開放態(tài)度,只要競爭對手的技術足夠安全。
科斯羅薩西還表示,他們旗下負責自動駕駛等技術研發(fā)的先進技術集團有著非常明顯的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢,這主要是得益于Uber的打車業(yè)務,他們了解最能盈利的路線。
科斯羅薩西還透露他們正在同第三方進行談判,但他沒有進一步透露細節(jié)信息。
Uber也有涉足自動駕駛,并且在自動駕駛的研發(fā)方面啟動也很早,不過不同于其他競爭對手研發(fā)全自動駕駛汽車,Uber現(xiàn)在專注于城市中最簡單、最能盈利線路的自動駕駛。科斯羅薩西認為,他們的商業(yè)化策略,他并沒有在競爭對手中看到。
Uber自動駕駛在最初幾年的進展也很順利,并且已獲準進行路測,但遺憾的是,2018年3月18日的晚上,Uber的自動駕駛汽車在亞利桑那州坦佩進行路測時,撞上了一名推著自行車過馬路的女性,48歲的被撞人隨后死亡。
雖然后來美國檢方認定Uber無需為這一事故承擔刑責,但這一致死事故對Uber的自動駕駛項目造成了重大影響。事故發(fā)生之后就決定暫停在美國加州、賓夕法尼亞州、亞利桑那州和加拿大安大略省公共道路上的自動駕駛汽車測試,亞利桑那州州長道格·杜西在車禍發(fā)生之后一個周就收回了發(fā)放給Uber的路測許可,8個月之后重啟路測時,也受到了諸多的限制。
致死車禍發(fā)生之后,Uber的自動駕駛項目團隊也進行了多倫裁員,這也導致Uber在自動駕駛方面逐漸落后于競爭對手。
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