4月10日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，馬斯克領(lǐng)導(dǎo)下的特斯拉，在電動(dòng)汽車方面成就顯著，先后推出并量產(chǎn)了Model S、Model 3等多款電動(dòng)汽車，還推出了電動(dòng)卡車和電動(dòng)皮卡，市值在今年也超過了1000億美元，最高時(shí)還曾達(dá)到1600億美元。
雖然特斯拉在電動(dòng)汽車方面成就顯著，在資本市場上也非常受歡迎，但自成立以來，特斯拉的財(cái)務(wù)狀況一直不甚樂觀，成立以來的16年還沒有一個(gè)完整年度盈利，盈利的季度也屈指可數(shù)，曾多次融資。
而在華爾街知名賣空者吉姆·查諾斯（Jim Chanos）看來，特斯拉今年依舊不會(huì)實(shí)現(xiàn)盈利，他在接受采訪時(shí)表示，特斯拉今年依舊會(huì)虧損。
在采訪中，吉姆·查諾斯還表示，投資者應(yīng)將特斯拉作為一家汽車公司來對待，而不是科技公司。
作為一家身處高科技產(chǎn)業(yè)中心硅谷的新興汽車廠商，加之所推出的是電動(dòng)汽車，也有輔助駕駛和自動(dòng)駕駛方面的技術(shù)，因而特斯拉往往被投資者視為一家科技公司。
但吉姆·查諾斯認(rèn)為，特斯拉有像汽車廠商的一樣的制造工廠，同其他汽車廠商一樣也有大量負(fù)債，他相信投資者最終在交易特斯拉股票時(shí)，會(huì)將其視為一家汽車公司，而不是一家科技公司。
值得注意的是，吉姆·查諾斯是一名多年的特斯拉做空者，在2016年9月特斯拉收購太陽能產(chǎn)品制造商SolarCity時(shí)，他就曾表示合并后的公司將資不抵債。
而在2017年Model 3陷入產(chǎn)能瓶頸，特斯拉CEO馬斯克在提高M(jìn)odel 3的產(chǎn)能方面陷入困境時(shí)，吉姆·查諾斯又預(yù)計(jì)特斯拉將“撞墻”，但好在特斯拉經(jīng)過努力之后，順利提高了Model 3的產(chǎn)能，不過馬斯克在一年后承認(rèn)，當(dāng)時(shí)特斯拉差一點(diǎn)就破產(chǎn)。
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