4月25日消息，去年12月份，外媒曾報(bào)道德國(guó)一位車(chē)主的2013年產(chǎn)特斯拉Model S，在更換兩次電池、三次驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、4批電動(dòng)機(jī)之后，累計(jì)行駛里程達(dá)到了100萬(wàn)公里。
而從外媒最新的報(bào)道來(lái)看，特斯拉未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)，在不更換電池的情況下，累計(jì)行駛里程就有望超過(guò)100萬(wàn)公里。
特斯拉未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)不更換電池的累計(jì)行駛里程有望超過(guò)100萬(wàn)公里，源自特斯拉新申請(qǐng)的一項(xiàng)電極專(zhuān)利，這一專(zhuān)利提高了電池生命周期內(nèi)的可充電次數(shù)，延長(zhǎng)了壽命。
從外媒的報(bào)道來(lái)看，特斯拉新申請(qǐng)的是單晶鎳鈷鋁電極專(zhuān)利，專(zhuān)利描述的是合成鎳鈷鋁電極的方法，他們已將這一新的鎳鈷鋁電極用于一種鋰離子電池的測(cè)試。
在報(bào)道中，外媒表示，采用這一新電極的電池，在生命周期內(nèi)可以充電4000次，電池的壽命也就有望因此而超過(guò)100萬(wàn)英里，也就是將超過(guò)160.9萬(wàn)公里。
特斯拉這一專(zhuān)利的發(fā)明者，是達(dá)爾豪斯大學(xué)的杰夫·達(dá)恩(Jeff Dahn)和他團(tuán)隊(duì)的兩名工程師，這兩名工程師也是他的學(xué)生，杰夫·達(dá)恩和他的團(tuán)隊(duì)，是特斯拉在電池方面的合作伙伴。
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