6月12日消息，據(jù)國外媒體報道，一份文件顯示，電動汽車制造商特斯拉已獲準在其國產(chǎn)Model 3中使用磷酸鐵鋰（LFP）電池。
然而，該文件沒有提供向特斯拉供應磷酸鐵鋰電池的制造商名字。據(jù)悉，磷酸鐵鋰電池的成分中不含任何鈷，雖然鈷在之前的鋰離子電池中是一種高效且至關重要的元素。
今年2月，外媒報道稱，特斯拉同意自寧德時代購買不含鈷的磷酸鐵鋰電池，以用于國產(chǎn)Model3車型。而在此之前，有消息稱，該公司正與寧德時代商討在中國工廠使用無鈷電池的事宜。
目前尚不清楚寧德時代是否會為特斯拉的國產(chǎn)Model3提供這種電池，但這兩家公司確實簽署了一份為期兩年的合同，而該合同已于本月初生效。
從外媒的報道來看，特斯拉尋求使用寧德時代不含鈷的電池，將是他們首次將磷酸鐵鋰電池用于產(chǎn)品線，在就近采購電池的同時，也能降低成本。
特斯拉在中國制造的Model 3中引入無鈷電池，可能只是個開始。該公司表示，最終，它將去除電池中的鈷元素，所有特斯拉汽車都不會使用這種昂貴的金屬來生產(chǎn)，這可能最終導致汽車價格的下降。
特斯拉在電動汽車行業(yè)處于領先地位，這在很大程度上取決于該公司的電池，或者更具體地說取決于它的電池化學成分。
此前，特斯拉的電池研究伙伴、達爾豪西大學（Dalhousie University）的杰夫·達恩（Jeff Dahn）和他的團隊公布了一種新型電池的測試結果。這種電池是一種鋰離子電池，可以持續(xù)行駛100萬英里（約合161萬公里），或在能量存儲系統(tǒng)中使用20年。
除了依賴于合作伙伴，特斯拉也在生產(chǎn)自己的電池。該公司的目標是，使用其內(nèi)部團隊開發(fā)的技術以及最近通過收購Maxwell獲得的新技術來生產(chǎn)自己的電池。
此前，該公司發(fā)布的招聘廣告暗示，它可能在其位于德國柏林的“4號超級工廠”（Gigafactory 4）生產(chǎn)自己的電池。
此外，外媒此前報道稱，該公司正致力于其內(nèi)部神秘的Roadrunner項目。目前，該公司已經(jīng)在該項目下測試了電池原型。（小狐貍）
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