比亞迪：毛利逐季變化及研發(fā)費(fèi)用增加導(dǎo)致扣非后凈利潤(rùn)逐季下滑

7月24日消息，日前，比亞迪回復(fù)年報(bào)問(wèn)詢(xún)函稱(chēng)，扣非后凈利潤(rùn)逐季下滑的原因主要受行業(yè)環(huán)境與政策變化引起的毛利逐季變化及研發(fā)費(fèi)用逐季增加投入的兩項(xiàng)因素綜合影響所致。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，上半年整體汽車(chē)銷(xiāo)量同比下滑，其中新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)保持較大幅度的逆勢(shì)增長(zhǎng)，下半年受前述補(bǔ)貼退坡政策及部分地區(qū)提前切換國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)影響，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)大幅下滑趨勢(shì)。

公告指出，公司汽車(chē)業(yè)務(wù)方面，公司汽車(chē)的銷(xiāo)量變化趨勢(shì)亦基本與前述行業(yè)趨勢(shì)保持一致，尤其是新能源汽車(chē)銷(xiāo)量隨著補(bǔ)貼退坡政策的調(diào)整及實(shí)施呈現(xiàn)較明顯的逐季變化。公司上半年的新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)收入約254億,占公司上半年總收入比例進(jìn)一步提升至40.92%，下半年的新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)收入約147億，環(huán)比下降約42.13%，因此在面臨著有史以來(lái)降幅最大的補(bǔ)貼退坡政策環(huán)境下，公司新能源車(chē)業(yè)務(wù)整體毛利水平呈下降趨勢(shì)，下半年為了扭轉(zhuǎn)新能源車(chē)銷(xiāo)量下滑所帶來(lái)的盈利壓力，公司通過(guò)積極推出全新車(chē)型，推進(jìn)新能源汽車(chē)的全市場(chǎng)覆蓋，并積極開(kāi)拓海外市場(chǎng)，增加海外市場(chǎng)訂單等手段完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，同時(shí)公司亦積極尋找各類(lèi)降低成本措施，進(jìn)一步提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，因此下半年特別是第四季度的毛利水平得以有所提高。手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)方面，其銷(xiāo)售收入根據(jù)其行業(yè)季度性攀升的特點(diǎn)，為公司的各季收入提供了較大貢獻(xiàn)，但對(duì)毛利的貢獻(xiàn)力度有限。

另外，比亞迪還稱(chēng)，公司一貫重視新產(chǎn)品、新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新工作，并將以此作為公司保持核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要保證。期內(nèi)，公司四個(gè)季度的研發(fā)費(fèi)用分別為12.93億、12.02億、13.44億及17.90億。中美貿(mào)易爭(zhēng)端及地緣政治風(fēng)險(xiǎn)等因素繼續(xù)拖累全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車(chē)、手機(jī)等市場(chǎng)均呈現(xiàn)一定程度的下行趨勢(shì)。為了應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，公司順應(yīng)市場(chǎng)需求變化，提前規(guī)劃研發(fā)布局且不斷加速技術(shù)創(chuàng)新，升級(jí)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以進(jìn)一步搶占市場(chǎng)份額。

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