近期,受上游原料漲價(jià)、下游需求增加的雙重影響下,國(guó)內(nèi)DMC(碳酸二甲酯)價(jià)格持續(xù)高漲,然而作為“特斯拉獨(dú)供商”的石大勝華卻在股價(jià)上頻頻遇挫。截止9月24日,石大勝華(603026)在過(guò)去一周里,其股價(jià)距最高點(diǎn)已累計(jì)下挫接近22%,成為了特斯拉概念的“受害股”之一。
9月23日,百川盈孚數(shù)據(jù)顯示,石大勝華電池級(jí)碳酸二甲酯(純度99.9%)的報(bào)價(jià)再次上調(diào)1000元/噸,報(bào)價(jià)15000元/噸。
9月18日,據(jù)外媒報(bào)道,石大勝華目前是特斯拉新電池溶劑和添加劑的唯一供貨商。山東石大勝華生產(chǎn)多種化工品,其中碳酸二甲酯(DMC)被用于鋰電池電解液。
隨著9月22日特斯拉“電池日”的舉行,石大勝華作為帶頭概念股而備受矚目。中泰證券的分析師認(rèn)為,石大勝華作為電解液溶劑世界級(jí)龍頭,預(yù)計(jì)未來(lái)幾年碳酸二甲酯系列的DMC、EC等產(chǎn)品將保持快速增長(zhǎng)。
據(jù)財(cái)聯(lián)社9月18日?qǐng)?bào)道,石大勝華電池級(jí)DMC缺貨嚴(yán)重,工業(yè)級(jí)DMC則報(bào)價(jià)近1.2萬(wàn)元/噸左右,部分訂單“都交不上貨了”。有數(shù)據(jù)顯示,自8月以來(lái),國(guó)內(nèi)DMC山東地區(qū)出廠承兌價(jià)從5650元/噸一路上漲,漲幅逾100%,連續(xù)創(chuàng)新高。
然而,“價(jià)漲利不漲”的情形在近期DMC暴漲過(guò)程中呈現(xiàn)。
碳酸二甲酯(DMC)原材料為環(huán)氧丙烷。近日華北地區(qū)環(huán)氧丙烷出廠價(jià)格高達(dá)1.51-1.56萬(wàn)元/噸,處于價(jià)格歷史高位;而下游則主要受電解液等進(jìn)入傳統(tǒng)旺季,需求量加大,導(dǎo)致DMC市場(chǎng)流通量增大。
作為原料的環(huán)氧丙烷價(jià)格上漲,導(dǎo)致DMC價(jià)格跟漲,但作為中間加工商的石大勝華,很難在上下游之間獲得較大利潤(rùn)空間。
事實(shí)上,就連石大勝華自己也對(duì)公司業(yè)績(jī)改善的空間不“看好”,并在9月16日發(fā)公告稱(chēng):近期碳酸二甲酯價(jià)格出現(xiàn)較大波動(dòng),但價(jià)格波動(dòng)的可持續(xù)性具有不確定性,我公司碳酸二甲酯產(chǎn)品現(xiàn)階段大部分執(zhí)行長(zhǎng)單客戶的訂單價(jià)格,實(shí)際成交價(jià)格并未跟市場(chǎng)報(bào)價(jià)一致,同時(shí),近期碳酸二甲酯的主要原材料環(huán)氧丙烷價(jià)格出現(xiàn)大幅上漲,導(dǎo)致碳酸二甲酯的盈利能力反而下降。公司基礎(chǔ)化工業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)狀況尚未出現(xiàn)改善跡象。截止目前,公司整體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)較去年同期仍出現(xiàn)大幅度下降。
就在公告的前一天,石大勝華股價(jià)暴漲9.61%,收?qǐng)?bào)52.9元,創(chuàng)下歷史最高價(jià)。
據(jù)公司發(fā)布的2020年中報(bào),其上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入17.35億元,同比下降25.90%,實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)-0.42億元,同比下降118.80%,至少?gòu)臄?shù)據(jù)上來(lái)看,公司業(yè)績(jī)并不樂(lè)觀。
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