汽車之家首發(fā)“智能汽車評價體系”

3月26日消息，數(shù)十年前，互聯(lián)網(wǎng)曾徹底顛覆人類生活方式。而今，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)也全面沖擊著傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，我們正經(jīng)歷著汽車史上最大的變革。在變革的風浪中，汽車產(chǎn)品同質(zhì)化，同級別產(chǎn)品激烈競爭等等現(xiàn)狀將被打破，以智能化落地為核心的新車型有機會實現(xiàn)彎道超車，市場格局將會重新書寫，人們的出行方式也將產(chǎn)生重大改變。2020年，國家發(fā)改委正式印發(fā)了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》將智能汽車發(fā)展提升至國家戰(zhàn)略高度，隨后政府、協(xié)會及各大部委聯(lián)合發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖 2.0》進一步明確了發(fā)展期（2020-2025）、推廣期 (2025-2030)和成熟期 (2031-2015)的推進節(jié)奏。

參照發(fā)展路線圖，當下智能汽車時代已從探索期全面進入成長期，產(chǎn)品技術(shù)及產(chǎn)品架構(gòu)更新迭代加快，科技能力需求倍速提升，跨界合作成為新趨勢。集中發(fā)力智能應用，各大車企頻繁推出配備輔助駕駛，HUD、車聯(lián)網(wǎng)、OTA 升級、智能語音交互等富含智能駕駛功能的熱門車型以期搶占先機。當技術(shù)更迭遠快于市場教育和接受程度時，問題也隨之凸顯，類目眾多的智能技術(shù)為消費者帶來更多選擇的同時也加重了購車者的選擇焦慮，車企的市場布局與消費者需求之間出現(xiàn)斷層。

★打破行業(yè)邊界 服務平臺領(lǐng)軍者賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

應對變革，于企業(yè)而言，手握新科技精準掌握市場需求是未來十年致勝的關(guān)鍵。于消費者而言，撥開技術(shù)演變迷霧，提高對汽車智能化的認知度，是跟上時代發(fā)展的必要路徑。

搭建溝通橋梁，消弭供需信息斷層，2021年3月26日，“智創(chuàng)·第三空間” 2021中國智能汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇暨汽車之家智能汽車評價體系發(fā)布會于北京隆重開幕，本次會議以“賦能行業(yè)發(fā)展 指導用戶消費”為宗旨，會議邀請到來自中國電動汽車百人會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學會在內(nèi)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)會和機構(gòu)代表；來自中國科學院、中國社會科學院、同濟大學、北京理工大學、清華大學等學術(shù)機構(gòu)代表；來自智能汽車領(lǐng)域領(lǐng)先的車企和供應商代表，同臺分享中國智能汽車產(chǎn)業(yè)的最新觀點和未來技術(shù)發(fā)展趨勢，共商如何突破產(chǎn)業(yè)瓶頸實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)融合，在變革關(guān)鍵期成功搭建行業(yè)前沿溝通交流平臺，構(gòu)筑中國智能汽車領(lǐng)域頂配版“朋友圈”。

領(lǐng)先思潮交鋒 大咖聚焦智能汽車評價體系

提到行業(yè)變革，汽車之家董事長兼CEO龍泉有著深刻的理解與思考，龍泉在會中講到：“過去一年，肆虐全球的疫情對全球經(jīng)濟造成了前所未有的巨大挑戰(zhàn)。包括汽車行業(yè)在內(nèi)，用變革求生存已成為當下各產(chǎn)業(yè)的廣泛共識。我們能感受到汽車產(chǎn)業(yè)在變革中所蘊含的巨大能量。這個能量既來自于傳統(tǒng)汽車主機廠、造車新勢力，同時也包括整個汽車制造供應鏈。而智能化和網(wǎng)聯(lián)化無疑是這場變革中可見的核心演變方向。我們看到，對于廣大消費者而言，面對新興事物，他們既渴求又懵懂。汽車之家作為中國現(xiàn)今移動端日活躍用戶最多的汽車消費者在線服務平臺，推出一套直觀、專業(yè)、可信賴的智能網(wǎng)聯(lián)評價體系，成為打破當下市場供需隔閡的必然剛需。”

『汽車之家董事長兼CEO龍泉』

來自產(chǎn)、學、研不同領(lǐng)域的嘉賓代表也分享了精彩的觀點。中國電動汽車百人會常務副秘書長劉小詩對大會的必要性和重要的意義給予了充分肯定。劉秘書長強調(diào)：“智能網(wǎng)聯(lián)汽車代表著未來汽車的發(fā)展方向,但應該清醒地認識到智能網(wǎng)聯(lián)汽車的復雜性,必須始終將用戶和公共社會的安全性放在首位。為了做到這點必須深入研究智能網(wǎng)聯(lián)汽車的測試和評價，確保其測試評價的充分性和有效性，從而建立一套完整的測試評價體系，指導測試和評價工作的積極有效開展。”

『中國電動汽車百人會常務副秘書長劉小詩』

『中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華』

智能網(wǎng)聯(lián)與通信技術(shù)發(fā)展相關(guān)，5G技術(shù)應用逐級擴展之下，智能汽車將迎來怎樣的機遇？中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華給出了一組數(shù)據(jù)：“當前智能網(wǎng)聯(lián)新型車滲透率約為45%，據(jù)我們預測，到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到60%的市場規(guī)模”。但同時，陳秘書長也表達了對快速發(fā)展之下的擔憂：“各大車企紛紛入局，智能化產(chǎn)品層出不窮，這都折射出國內(nèi)汽車消費領(lǐng)域的強勁需求。但隨之帶來的一系列問題也不容忽視，智能產(chǎn)品研發(fā)制造是否真正滿足消費者的需求，是否跟得上用車場景的迭代速度，消費者對產(chǎn)品的智能化程度是否認同，諸多問題亟待解決。”

『中國汽車工程學會副秘書長、國汽戰(zhàn)略院副院長張旭明』

整個汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了這么多年的發(fā)展之后，近些年迎來轉(zhuǎn)型升級的考驗，究竟哪些方向是智能汽車乃至汽車產(chǎn)業(yè)需要考慮的重點？中國汽車工程學會副秘書長、國汽戰(zhàn)略院副院長張旭明是這樣思考的。他認為，由智能化、網(wǎng)聯(lián)化引領(lǐng)的自動駕駛浪潮助力我們實現(xiàn)更高效更安全的出行方式，這個方向是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要方向。同時他也希望汽車之家創(chuàng)立的全新體系可以為評價電動化、智能化方面樹立新的標桿，開創(chuàng)更好的發(fā)展前景。

『同濟大學汽車學院教授朱西產(chǎn)』

掌握智能汽車技術(shù)未來發(fā)展走向的高等院校代表，來自同濟大學汽車學院的朱西產(chǎn)教授分享了他對于智能汽車技術(shù)在應用層面的發(fā)展現(xiàn)狀和前景展望。他以“智能時代，汽車產(chǎn)業(yè)的變革”為主題，分析了汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的歷史以及當前中國智能汽車的產(chǎn)業(yè)背景和環(huán)境，強調(diào)智能汽車技術(shù)帶來的革命速度有可能超出我們的預期，圍繞“未來車”的全新價值體系正在構(gòu)建。

『地平線副總裁余軼南』

地平線被譽為中國智能汽車芯片領(lǐng)域的“獨角獸”，此次地平線副總裁余軼南先生以汽車智能芯片—自動駕駛的基石為主題進行了演講和分享。他介紹到，目前車載電子架構(gòu)正在由分布式向中央計算架構(gòu)進化，隨著汽車電子在整車成本構(gòu)成占比不斷提升，軟件定義汽車是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。而作為智能汽車的大腦，車載芯片的重要性日益凸顯，并且在未來將超越手機和電腦芯片，成為半導體行業(yè)最大的垂直市場，新鮮觀點令人眼前一亮。

★ 以數(shù)據(jù)洞悉需求 需求報告權(quán)威出爐

在業(yè)界精英的思潮激蕩中，不時碰撞出新觀點和新思路，進一步厘清了中國智能汽車發(fā)展脈絡，為汽車行業(yè)優(yōu)質(zhì)變革帶來正向推動。變革之下，誰能脫穎而出，最終取決于落地市場。汽車之家聯(lián)席總裁邵海峰現(xiàn)場分享的《中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車用戶行為與需求洞察報告》對市場所需給出了準確詳盡的參考。

『汽車之家聯(lián)席總裁邵海峰』

《報告》依托于汽車之家海量數(shù)據(jù)優(yōu)勢，結(jié)合6萬多車型的配置數(shù)據(jù)以及近2萬余份調(diào)研報告和近百款智能化車型專業(yè)評測結(jié)果，最終對市場上智能汽車的發(fā)展水平和趨勢，以及智能汽車用戶行為需求展開了細致分析，對汽車用戶關(guān)于智能汽車功能的行為和需求進行了深入解讀。在諸如消費者對汽車智能化配置的接受程度，以及最為關(guān)注的重點功能的使用體驗等關(guān)鍵節(jié)點上進行多維度對比，得出了許多引人深思的結(jié)論。

以未來消費趨勢分析為例，《報告》指出，諸如自動空調(diào)、無鑰匙啟動等傳統(tǒng)“高端配置”配置滲透率已超過50%，逐漸將成為標配，難以凸顯競爭力；而汽車網(wǎng)聯(lián)化功能配置的市場滲透率近五年來飛速增長，將成為未來影響消費者購車決策的重要因素。

以標準賦能用戶 解決消費者購車焦慮

在智能汽車逐漸普及的今天，如何順利邁進新時代是消費者面臨的一大挑戰(zhàn)。作為眾多消費者信賴的購車“第一站”，汽車之家需要在新時代為消費者做好指南針。在會上汽車之家聯(lián)席總裁張京宇正式發(fā)布了“汽車之家智能汽車評價體系“（Autohome iV-Rating），并結(jié)合一線數(shù)據(jù)為現(xiàn)場來賓分享了評價體系建立的初衷：讓企業(yè)讀懂用戶，服務好用戶，讓消費者輕松找到最優(yōu)之選。

『汽車之家聯(lián)席總裁張京宇』

據(jù)悉，“智能汽車評價體系“是汽車之家專業(yè)車輛評測團隊在評測體驗超過百款車型的智能化功能之后，參考中國汽研等第三方專業(yè)機構(gòu)的評測標準，并從消費者實際使用場景出發(fā)推出的針對車輛智能化功能的評價體系。在體系制定過程中，標準制定團隊先后與清華大學、同濟大學以及諸多主流汽車廠商的負責智能駕駛研發(fā)專業(yè)人員和專家進行了溝通討論，以確保評測方法和得分標準的嚴謹性與科學性。

“汽車之家智能汽車評價體系“針對主流的汽車智能化功能，從智能座艙和智能駕駛兩大維度進行評測。智能座艙部分針對功能滿足度、交互便利度、場景覆蓋度、溝通好感度4大維度進行評價。智能駕駛則基于4大場景，包括城市場景、高速場景、泊車場景以及應急場景。每臺車將通過超過500公里的實際道路以及專業(yè)封閉場地的測試。最終測試結(jié)果將通過量化分數(shù)的形式展現(xiàn)，方便讀者在不同車型和系統(tǒng)之間進行橫向?qū)Ρ取?/p>

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車進入高速發(fā)展階段的當下，智能汽車市場亟需出臺一套從消費者日常應用需求出發(fā)，權(quán)威統(tǒng)一的評判標準。汽車之家作為行業(yè)頭部的汽車生態(tài)平臺，率先主動肩負起行業(yè)責任，利用自身平臺和數(shù)據(jù)優(yōu)勢，推出直觀、專業(yè)、可信賴的智能網(wǎng)聯(lián)評價體系賦能用戶。對于尚未掌握智能汽車市場的技術(shù)測試和比較方法的消費者而言，智能汽車市場的評價體系有助于減輕購車者的選擇焦慮，讓消費者一眼辨清優(yōu)劣，找到自己的理想智能汽車。

促進合作共贏 汽車之家助力產(chǎn)業(yè)快速成長

大會的最后環(huán)節(jié)，來自研究機構(gòu)、咨詢公司、智能汽車領(lǐng)域供應商以及傳統(tǒng)、新創(chuàng)車企代表圍繞“智能網(wǎng)聯(lián)定義未來移動新生活”主題展開了深度討論和暢想，跟隨他們的的思路，來賓們仿佛遨游于科幻大片場景中?？萍几淖?nèi)祟?，我們一直在改變中前行?/p>

此刻，全球都在加快推進智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，抓住機遇，才能大跨步向前。合作創(chuàng)造共贏，作為領(lǐng)先的汽車消費者在線服務平臺，汽車之家始終致力于為消費者提供優(yōu)質(zhì)的汽車消費和汽車生活，為企業(yè)傳遞市場價值點，為中國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展獻力。未來3-5年，汽車之家將基于海量汽車用戶和領(lǐng)先的大數(shù)據(jù)技術(shù)打造“1C+4B+N”的天羅地網(wǎng)生態(tài)。汽車之家將“天羅”和“地網(wǎng)”相互串聯(lián)，將線上內(nèi)容和服務的優(yōu)勢與線下運營能力結(jié)合，幫助用戶買好車、選好車、用好車，同時賦能B端更好的服務用戶，實現(xiàn)O2O的閉環(huán)。

此次大會的成功舉辦，再一次打破了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)邊界，將產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、信息安全、學術(shù)研究融合在一起，共同探索智能汽車的未來，為中國智能汽車高速發(fā)展鋪平道路。權(quán)威洞察報告的發(fā)布和評價體系的出臺有效搭建了車企與消費者之間的高速信息通道，從根本上疏通供需道路，助力中國智能汽車茁壯成長。

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