4月12日消息，近日芯馳科技與一汽集團(tuán)研發(fā)總院（以下簡(jiǎn)稱“研發(fā)總院”）聯(lián)合舉行了“龍馳”中央網(wǎng)關(guān)平臺(tái)產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。該平臺(tái)基于芯馳科技的G9X中央網(wǎng)關(guān)芯片進(jìn)行開(kāi)發(fā)，未來(lái)將覆蓋紅旗SUV、智能小巴等車(chē)型的智能化產(chǎn)品矩陣，加速一汽智能化量產(chǎn)車(chē)型的快速落地。
“軟件定義汽車(chē)”概念的出現(xiàn)不僅深刻地改變了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的走向，也重塑了汽車(chē)本身的電子電氣架構(gòu)。傳統(tǒng)汽車(chē)普遍采用分布式的電子電器架構(gòu)，車(chē)內(nèi)有上百個(gè)ECU負(fù)責(zé)控制車(chē)輛的各項(xiàng)功能，但是隨著車(chē)輛智能化程度越來(lái)越高，結(jié)構(gòu)更加精簡(jiǎn)且集成度更高的域控制器被認(rèn)為是更加符合未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)化汽車(chē)的解決方案，而域控制器網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)需要性能強(qiáng)大的中央網(wǎng)關(guān)平臺(tái)。
由芯馳科技和研發(fā)總院聯(lián)合推出的“龍馳”中央網(wǎng)關(guān)平臺(tái)，是國(guó)內(nèi)首款搭載“中國(guó)芯”的自主網(wǎng)關(guān)量產(chǎn)平臺(tái)。“龍馳”在實(shí)現(xiàn)跨域功能集成交互的同時(shí)，還具備豐富通信資源、強(qiáng)勁算力、穩(wěn)定信息安全等特性。作為中央通信樞紐實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)量的高效轉(zhuǎn)發(fā)、OTA升級(jí)、遠(yuǎn)程診斷等重要功能，同時(shí)面向服務(wù)化設(shè)計(jì)，滿足中國(guó)一汽未來(lái)五年產(chǎn)品需求。
2021年以來(lái)，由于多重因素疊加的影響，汽車(chē)芯片短缺趨勢(shì)不斷加劇。供應(yīng)鏈的保障和安全也受到從行業(yè)到國(guó)家層面的重視，構(gòu)建安全、且自主可控的汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)鏈至關(guān)重要。在這種背景之下，國(guó)產(chǎn)芯片也迎來(lái)了發(fā)展的全新契機(jī)。
研發(fā)總院是一汽集團(tuán)從事前沿創(chuàng)新技術(shù)及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的核心研發(fā)部門(mén)，依托于一汽集團(tuán)成熟的造車(chē)工藝、完備的研發(fā)體系以及深厚的人才儲(chǔ)備，在智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)了大量技術(shù)突破和創(chuàng)新，研發(fā)總院在助推一汽紅旗躍遷發(fā)展、助力一汽數(shù)字化轉(zhuǎn)型上也發(fā)揮著技術(shù)引擎的作用。
芯馳科技始終致力于為“軟件定義汽車(chē)”提供堅(jiān)實(shí)的車(chē)規(guī)級(jí)硬件基礎(chǔ)，以高性能、高可靠的“中國(guó)芯”服務(wù)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。此次雙方聯(lián)合發(fā)布的“龍馳”中央網(wǎng)關(guān)平臺(tái)基于芯馳科技的G9X中央網(wǎng)關(guān)芯片進(jìn)行開(kāi)發(fā)。
中國(guó)一汽研發(fā)總院副院長(zhǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)開(kāi)發(fā)院院長(zhǎng)李丹對(duì)雙方研發(fā)團(tuán)隊(duì)的通力合作及工作成果表示了充分肯定，他表示：“缺芯之痛，更加凸顯了芯片在軟件定義汽車(chē)時(shí)代的關(guān)鍵性意義，中國(guó)急需能夠代表中國(guó)獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車(chē)核心芯片。本次雙方聯(lián)合發(fā)布的“龍馳”中央網(wǎng)關(guān)是一汽龍騰計(jì)劃與國(guó)產(chǎn)芯馳芯片的融合，體現(xiàn)了一汽自主掌握核心關(guān)鍵技術(shù)的堅(jiān)定決心，以及與國(guó)產(chǎn)芯片科技公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、共建研發(fā)生態(tài)的合作信心。”
芯馳科技董事長(zhǎng)張強(qiáng)表示：“一汽研發(fā)團(tuán)隊(duì)和芯馳研發(fā)團(tuán)隊(duì)的高效融合，是行業(yè)內(nèi)積極有益的探索，體現(xiàn)了對(duì)汽車(chē)智能化發(fā)展理念的不謀而合。作為自主汽車(chē)半導(dǎo)體企業(yè)，芯馳科技從研發(fā)、測(cè)試、認(rèn)證、出貨等多方面創(chuàng)造了行 業(yè)速度，也始終將客戶需求置于首位，以量產(chǎn)化的視角為客戶提供完整的解決方案，助力一汽在汽車(chē)智能化的賽道上快速馳騁。”
未來(lái)，雙方將基于各自核心研發(fā)能力，整合優(yōu)勢(shì)資源，在更多領(lǐng)域展開(kāi)戰(zhàn)略合作，聯(lián)合研發(fā)面向未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的相關(guān)技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品，為消費(fèi)者帶來(lái)更智能化的產(chǎn)品以及更便捷的未來(lái)出行體驗(yàn)。
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長(zhǎng)
- 蘋(píng)果Q4營(yíng)收949億美元同比增6%，在華營(yíng)收微降
- 三星電子Q3營(yíng)收79萬(wàn)億韓元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)受一次性成本影響下滑
- 賽力斯已向華為支付23億，購(gòu)買(mǎi)引望10%股權(quán)
- 格力電器三季度營(yíng)收同比降超15%，凈利潤(rùn)逆勢(shì)增長(zhǎng)
- 合合信息2024年前三季度業(yè)績(jī)穩(wěn)?。籂I(yíng)收增長(zhǎng)超21%，凈利潤(rùn)增長(zhǎng)超11%
- 臺(tái)積電四季度營(yíng)收有望再攀高峰，預(yù)計(jì)超260億美元刷新紀(jì)錄
- 韓國(guó)三星電子決定退出LED業(yè)務(wù)，市值蒸發(fā)超4600億元
- 鴻蒙概念龍頭大漲超9倍，北交所與新能源板塊引領(lǐng)A股強(qiáng)勢(shì)行情
- 京東金融回應(yīng)“擠兌”傳聞：稱相關(guān)言論完全失實(shí)，資金安全受監(jiān)管保護(hù)
- 光刻機(jī)巨頭阿斯麥業(yè)績(jī)爆雷，股價(jià)遭重創(chuàng)拖累全球股市
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。
