5月26日，極客網(wǎng)了解到，昨日第八屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會上，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)頒發(fā)了國內(nèi)首批無人配送車車輛編碼。
國內(nèi)首批無人配送車入選企業(yè)包括京東、美團(tuán)、新石器，這三家公司獲得無人配送車車輛編碼，并準(zhǔn)許在示范區(qū)公開道路上路，實現(xiàn)無人配送車“持證上崗”。這意味著，首次給予無人配送車相應(yīng)路權(quán)。
據(jù)了解，本次京東物流無人配送車的車輛編碼為JD0001，該公司率先實現(xiàn)無人配送車“持證上崗”。
京東物流自動駕駛首席科學(xué)家孔旗對此表示，示范區(qū)前瞻性的管理政策將給無人配送車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)落地帶來更多空間和機遇?？灼爝€補充稱，接下來京東物流可以在復(fù)雜的公開道路交通環(huán)境中進(jìn)行更大規(guī)模的道路測試和實際運營，為公眾提供智能配送服務(wù)，為技術(shù)迭代升級積累經(jīng)驗。
在無人配送方面，美團(tuán)走在了市場前列。今年4月份，美團(tuán)正式發(fā)布了新一代L4級自動駕駛無人配送車魔袋20。實際上，從去年開始，美團(tuán)開始在北京順義區(qū)開啟無人配送服務(wù)，無人車開上了公共道路，在新冠肺炎疫情期間發(fā)揮了重要作用。一年來，美團(tuán)無人配送車已經(jīng)在順義區(qū)的20多個小區(qū)投入運營，累計配送3.5萬單，自動駕駛里程近30萬公里。
作為自動駕駛技術(shù)在物流領(lǐng)域的重要應(yīng)用，無人配送車的使用場景與技術(shù)已相對成熟，但產(chǎn)品始終處于管理空白區(qū)，取得上路合法身份困難重重，本次給予無人配送車相應(yīng)路權(quán)是邁向自動駕駛商業(yè)合法化和規(guī)范化的重要一步。
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