6月22日，哪吒汽車發(fā)布了首款運動型純電汽車Co-sport魔力版，以及全新女性轎車Co−loli魔女版（售價72900元）。
據(jù)悉，哪吒全系車型已在5月10日實現(xiàn)40000臺生產(chǎn)，5月單月銷量4508臺，同比增長551%。
哪吒汽車創(chuàng)始人兼CEO在發(fā)布會后接受媒體群訪，以下為采訪內(nèi)容節(jié)選：
記者問：為什么要發(fā)力做10萬以下電動車？
張勇：以前十萬以下電動車用戶的需求，只要便宜，只要代步就行，現(xiàn)在我們看到，1、2線甚至3、4線城市的第二臺車需求出現(xiàn)了，第二臺車沒準是用戶的第一臺電動車，沒那么多需求，只要造型炫酷，不那么萌萌噠、很酷，也會很多需求。
我們現(xiàn)在四月消費端訂單5000臺，商用更多訂單，市場需求會越來越大。
我們和其他主機廠或者新造車思路不同，我們會先做電動車，再做智能電動車。
記者問：360進來后，哪吒汽車用戶思維有什么變化，獲得了什么優(yōu)勢？
張勇：我們兩家公司的投資理念是趨同的：造大眾化汽車。
360帶來了很多資源，而且整體技術(shù)力量肉眼可見的提升，帶來了互聯(lián)網(wǎng)思維打法。但我們核心要義是趨同的。
我認為用戶既產(chǎn)品，哪吒汽車可能更重視用戶、產(chǎn)品。
記者問：哪吒銷量提升，但整個企業(yè)標簽不明顯？您怎么看。
張勇：5月單個月多幾臺車沒啥意義。嚴格按產(chǎn)值，我們要有三倍于“蔚小理”銷量才行。
標簽，一定要追求嘛？10萬臺沒啥不好，他也可以是好的企業(yè)，我們給自己定目標：活下去50萬臺為標準，哪吒s就是我們下一步傾注的20萬的車。
標簽啥的不重要，先活下來吧，現(xiàn)在定義還早著呢。拭目以待吧。
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