7月15日，零跑汽車(chē)在零跑金華AI工廠舉行了“零跑開(kāi)啟2.0時(shí)代——金華AI工廠首臺(tái)整車(chē)（T03舒享版）下線(xiàn)儀式暨2.0戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)”，這也是零跑自2015年創(chuàng)立以來(lái)規(guī)模最大的一次媒體發(fā)布會(huì)。
回想當(dāng)初，零跑汽車(chē)跨界造車(chē)一度不被外界看好，面對(duì)質(zhì)疑零跑汽車(chē)選擇了悶聲造車(chē)，先后推出了零跑S01、零跑T03、零跑C11等3款車(chē)型，累計(jì)交付量為21744臺(tái)。
環(huán)顧四周，不少造車(chē)新勢(shì)力前浪已經(jīng)退場(chǎng)，反觀零跑汽車(chē)，伴隨著首臺(tái)自產(chǎn)T03舒享版的下線(xiàn)，零跑正式步入2.0階段，成為真正具備智能汽車(chē)自研、智產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)一體化完整產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)。
發(fā)布會(huì)上，零跑科技創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官朱江明更是喊出了“三年超越特斯拉、2023年進(jìn)入造車(chē)新勢(shì)力Top 3、2025年80萬(wàn)輛”的響亮口號(hào)。
零跑邁入“自產(chǎn)時(shí)代”
對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，造車(chē)資質(zhì)始終是繞不開(kāi)的結(jié)，為了快速量產(chǎn)，很多新勢(shì)力從一開(kāi)始就選擇了代工。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，手握生產(chǎn)資質(zhì)，自己建廠才能夠最大程度把控生產(chǎn)質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本。
零跑科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、總裁吳保軍示：“金華AI工廠首臺(tái)整車(chē)下線(xiàn)，具有重大里程碑意義。正式邁入‘自產(chǎn)時(shí)代’的零跑汽車(chē)，填補(bǔ)了生產(chǎn)制造上的最后一塊拼圖，形成智能智造自主全鏈條閉環(huán)?！?p>
零跑金華AI工廠位于浙江省金華市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，占地面積551畝，一期年產(chǎn)量5萬(wàn)臺(tái)（后續(xù)可擴(kuò)展到25萬(wàn)臺(tái)），預(yù)留二期用地490畝。除傳統(tǒng)的沖焊涂總四大傳統(tǒng)車(chē)間，零跑金華AI工廠有專(zhuān)門(mén)的三電車(chē)間，保證核心零部件自研自造。
零跑汽車(chē)金華AI工廠三電車(chē)間，規(guī)劃有電池裝配車(chē)間、電驅(qū)裝配車(chē)間、電子裝配車(chē)間，能夠承擔(dān)電池PACK、電機(jī)總成、控制器、攝像頭、大燈等自研產(chǎn)品的生產(chǎn)，同時(shí)可以應(yīng)對(duì)可以達(dá)到后期三電產(chǎn)品外銷(xiāo)的任務(wù)。
這座按照工業(yè)4.0智能制造標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)和建設(shè)的工廠，通過(guò)大規(guī)模機(jī)器人，機(jī)器視覺(jué)，智能化輸送，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和數(shù)字化、信息化的深度融合，最終實(shí)現(xiàn)品質(zhì)制造。
躋身造車(chē)新勢(shì)力第一陣營(yíng)
吳保軍在會(huì)上分享了零跑汽車(chē)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。2021年上半年零跑訂單突破2萬(wàn)臺(tái)，截止到7月1日，零跑上半年共計(jì)獲得訂單21515臺(tái)，位居造車(chē)新勢(shì)力第四位；累計(jì)交付量為21744臺(tái)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)四個(gè)月上升。其中，零跑T03單車(chē)型6月上險(xiǎn)量位居新勢(shì)力單車(chē)型第三名。
需要指出的是，零跑汽車(chē)的第二款車(chē)型零跑T03占據(jù)了交付車(chē)型的大頭，該車(chē)型憑借越級(jí)配置和高性?xún)r(jià)比，成為熱門(mén)車(chē)型。但零跑T03的銷(xiāo)量增長(zhǎng)存在市場(chǎng)定位的紅利，如何保證紅利褪去后的競(jìng)爭(zhēng)力，值得思考。
朱江明坦言，T03上市后，各家都看到了小車(chē)市場(chǎng)的紅利，也讓廠家和用戶(hù)對(duì)A00級(jí)小車(chē)有了新的認(rèn)識(shí)，都開(kāi)始躋身到A00級(jí)市場(chǎng)中。但在他看來(lái)，機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并行，“老頭樂(lè)轉(zhuǎn)正后對(duì)A00級(jí)市場(chǎng)帶來(lái)沖擊，也有利于這個(gè)市場(chǎng)真正的充分競(jìng)爭(zhēng)，讓有實(shí)力的產(chǎn)品留下來(lái)?！?p>
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，朱江明對(duì)外發(fā)布了零跑汽車(chē)2.0戰(zhàn)略——即到2025年，實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)量80萬(wàn)輛。
為達(dá)成這一目標(biāo)，朱江明提出了更為具體的戰(zhàn)略規(guī)劃，“我們將持續(xù)投入計(jì)算中心建設(shè)，在智能化領(lǐng)域達(dá)到領(lǐng)先水平，尤其在智能駕駛，智能座艙，車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及動(dòng)力方面，持續(xù)打造核心優(yōu)勢(shì)?！?p>
零跑汽車(chē)的2.0戰(zhàn)略主要圍繞聚焦技術(shù)、聚焦產(chǎn)品以及聚焦用戶(hù)三個(gè)點(diǎn)展開(kāi)。朱江明透露，在產(chǎn)品端，零跑汽車(chē)在 2025 年底前推出 8 款車(chē)型，覆蓋35萬(wàn)以?xún)?nèi)的價(jià)格區(qū)間，2022年進(jìn)軍海外市場(chǎng)；在制造端，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、信息化、智能化的制造模式轉(zhuǎn)變，最終通過(guò)打造智能制造平臺(tái)向著工業(yè)4.0的目標(biāo)前進(jìn)；在技術(shù)布局上，智能化領(lǐng)域三年內(nèi)超越特斯拉。 其中，技術(shù)戰(zhàn)略的內(nèi)容最為詳盡地介紹了零跑未來(lái)的優(yōu)勢(shì)。首先是造出“靈魂”，借用最近很火的一個(gè)比喻，軟件層面就是一輛車(chē)的靈魂，所以零跑要把握這個(gè)主動(dòng)權(quán)。在即將推出的新車(chē)型C11上，將會(huì)搭載全套國(guó)產(chǎn)化智能駕駛解決方案，如零跑自研的凌芯01和全棧自研的智能駕駛技術(shù)。 為了超越特斯拉，零跑還提出了一系列具體的目標(biāo)：算法團(tuán)隊(duì)將擴(kuò)大至100+人，2023年底投產(chǎn)激光雷達(dá)方案，2024年實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛技術(shù)…… 至于2023年要進(jìn)入造車(chē)新勢(shì)力top3，有媒體當(dāng)場(chǎng)發(fā)問(wèn)，這個(gè)目標(biāo)會(huì)不會(huì)過(guò)于激進(jìn)？對(duì)此，吳保軍回答：“這個(gè)目標(biāo)在去年來(lái)看就有點(diǎn)激進(jìn)，但是從今年來(lái)看這個(gè)目標(biāo)是非常容易實(shí)現(xiàn)的?！?p> 吳保軍推測(cè)，如果零跑T03能按照每個(gè)月新增500-1000臺(tái)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)往上走，應(yīng)該能上到7000臺(tái)的臺(tái)階。如果C11順利的話(huà)也會(huì)上到一個(gè)比較高的臺(tái)階。如果總體上能突破10000臺(tái)、12000臺(tái)，零跑就有機(jī)會(huì)站在新勢(shì)力前三的地位上，“可能比我們預(yù)想的2023年更快”。 會(huì)上，朱江明還透露，零跑汽車(chē)正在進(jìn)行上市前的最后一輪融資，此前的B輪融資達(dá)到了43億元，超募13億元。2.0時(shí)代下的零跑又能達(dá)到怎樣的高度，新能源汽車(chē)市場(chǎng)格局將迎來(lái)怎樣的變化，我們拭目以待。(來(lái)源：獵云網(wǎng)) 免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。
