固安信通轉換賽道擬創(chuàng)業(yè)板IPO，8月初曾撤回科創(chuàng)板上市申請

8月25日，極客網(wǎng)了解到，固安信通信號技術股份有限公司(下稱“固安信通”)擬創(chuàng)業(yè)板IPO。

根據(jù)《創(chuàng)業(yè)板首次公開發(fā)行股票注冊管理辦法(試行)》等有關規(guī)定，安信證券于2021年8月18日與固安信通信號技術股份有限公司簽署了輔導協(xié)議，受聘擔任固安信通信號技術股份有限公司首次公開發(fā)行股票并在創(chuàng)業(yè)板上市的輔導機構，公司的相關輔導備案信息如下：

公司法定代表人：邸志軍；注冊資本：1.89億元；公司經(jīng)營范圍包括：鐵路通信信號產(chǎn)品、軌道交通通信信號產(chǎn)品、電源產(chǎn)品、電子產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售、安裝、維修、維護等。

【科創(chuàng)屬性不符合還是戰(zhàn)略調(diào)整?】

值得注意的是，8月初，固安信通剛撤回科創(chuàng)板，上市申請遭終止注冊。

固安信通是一家新三板公司，通過安信證券于2020年6月26日向上海證券交易所報送了《固安信通信號技術股份有限公司關于首次公開發(fā)行股票并在上海證券交易所科創(chuàng)板上市的申請報告》及相關申請文件，公司于2020年6月30日收到上海證券交易所出具的《受理通知書》，上海證券交易所正式受理公司首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市的申請；公司發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市申請于2020年12月15日召開的2020年第120次科創(chuàng)板上市委員會審議會議審議通過。

公司因戰(zhàn)略調(diào)整，擬決定終止首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市的申請并撤回申請文件。公司于2021年7月16日召開第三屆董事會第十四次會議，審議通過《關于公司終止首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市的申請并撤回申請文件的議案》，并向上海證券交易所申請撤回首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市的申請文件。

根據(jù)科創(chuàng)板注冊辦法規(guī)定，上交所決定終止對固安信通發(fā)行注冊程序，公司的科創(chuàng)板IPO注冊終止。與市場人士分析，固安信通的主要問題，或許是在注冊環(huán)節(jié)中監(jiān)管層對其科創(chuàng)板屬性定位的質(zhì)疑。

在注冊稿中，保薦機構對公司是否符合科創(chuàng)板定位要求的核查意見如下：

經(jīng)充分核查，本保薦機構認為，截至報告期末，發(fā)行人科創(chuàng)屬性符合科創(chuàng)板定位要求。雖因疫情影響預計2020年收入增長率可能未達到要求，但發(fā)行人科創(chuàng)屬性未發(fā)生變化，符合科創(chuàng)板定位，推薦其到科創(chuàng)板發(fā)行上市。

2020年全年，公司預計實現(xiàn)營業(yè)收入?yún)^(qū)間為23,000萬元-26,694萬元，公司截至2020年末的最近三年(2018-2020年度)營業(yè)收入年復合增長率約為7.17%-15.46%之間，可能存在收入增長率未達到《科創(chuàng)屬性評價指引(試行)》及《上海證券交易所科創(chuàng)板企業(yè)發(fā)行上市申報及推薦暫行規(guī)定》相應指標要求的情形。

但考慮到：

(1)截至報告期末，公司科創(chuàng)屬性符合科創(chuàng)板定位要求；公司對2020年度營業(yè)收入預測數(shù)據(jù)僅為公司結合截至2020年9月30日的經(jīng)營情況、在手訂單情況及四季度業(yè)務運行預期情況進行的估算，仍存在一定不確定性，并不構成公司盈利預測或業(yè)績承諾；

(2)公司形成主營業(yè)務收入的發(fā)明專利數(shù)量為8個，在申請的發(fā)明專利6個，公司保持著持續(xù)創(chuàng)新的能力。預期最近三年(2018-2020年度)累計研發(fā)投入占最近三年累計營業(yè)收入比例仍將保持在5%以上，營業(yè)收入總體仍維持在較高水平，且產(chǎn)品銷售情況總體良好，2020年9月末在手訂單約13,919.42萬元，訂單充足。

綜上公司的創(chuàng)新能力、研發(fā)實力、技術優(yōu)勢、產(chǎn)品競爭力等均未出現(xiàn)不利變化；

(3)“新冠”疫情對公司及其所處細分行業(yè)造成了短期沖擊，導致行業(yè)內(nèi)企業(yè)普遍出現(xiàn)業(yè)績下降情形，但隨著國內(nèi)疫情整體得到控制，宏觀經(jīng)濟增速逐步修復，并且國家為應對疫情沖擊陸續(xù)出臺“六穩(wěn)”“六?！毕嚓P經(jīng)濟刺激政策，加大了對軌道交通建設等基建行業(yè)投入力度和扶持力度，產(chǎn)業(yè)鏈前端如鐵路站前土木工程建設等領域的企業(yè)如中國中鐵、中國鐵建等均已率先實現(xiàn)業(yè)績的同比大幅增長，2020年1-9月新增訂單亦出現(xiàn)同比20%左右的增長，預期該等外部利

好因素將在未來一兩年內(nèi)逐步向公司所處的鐵路站后機電工程等領域延伸，公司預期該領域未來一段期間發(fā)展存在向好趨勢，亦將對公司未來業(yè)績整體的恢復和提高奠定基礎。因此，在國內(nèi)“新冠”疫情整體仍可控的前提下，因疫情影響造成的公司營業(yè)收入增速下降情形存在短期性、暫時性，預期不會成為長期趨勢，亦不會對公司未來長期經(jīng)營能力及成長性造成重大不利影響。

綜上可知，如果不考慮疫情的不可抗力的影響，預計公司收入增長率達到科創(chuàng)屬性的要求。2020年度公司預期營業(yè)收入下降情形并未對公司整體行業(yè)定位、產(chǎn)品結構及競爭力、科技創(chuàng)新能力、技術及研發(fā)實力、公司潛在成長性等方面造成不利影響，公司科創(chuàng)企業(yè)屬性未發(fā)生變化，符合科創(chuàng)板定位要求。

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