9月1日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，蘋(píng)果在推動(dòng)代號(hào)“泰坦”的汽車(chē)項(xiàng)目已是公開(kāi)的秘密，除了是近幾年大熱的電力驅(qū)動(dòng)，自動(dòng)駕駛也是傳聞中的蘋(píng)果汽車(chē)的一大特色，蘋(píng)果CEO庫(kù)克在2017年就已承認(rèn)他們?cè)谘邪l(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，蘋(píng)果也在加州的公共道路上，對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試。
但當(dāng)前的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，在安全性、可靠性方面還有很大的提升空間，在人流、車(chē)流多的復(fù)雜現(xiàn)實(shí)環(huán)境中，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)并不能確保反應(yīng)及時(shí)，避免交通事故的發(fā)生。
而自動(dòng)駕駛汽車(chē)避免可能的交通事故，除了系統(tǒng)自身的可靠性，車(chē)輛、行人等其他道路使用者的反應(yīng)，也是避免事故的途徑之一，但前提是其他道路使用者知曉自動(dòng)駕駛汽車(chē)的下一步的動(dòng)向。蘋(píng)果也在從這一方面著手，可能通過(guò)車(chē)輛外部配備的屏幕，告知其他車(chē)輛和行人自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的動(dòng)向。
外媒是根據(jù)蘋(píng)果獲得的一項(xiàng)專(zhuān)利，報(bào)道蘋(píng)果可能在車(chē)輛外部配備屏幕，提示其他道路使用者自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的動(dòng)向的。
美國(guó)專(zhuān)利與商標(biāo)局，是在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二授予蘋(píng)果一項(xiàng)與汽車(chē)相關(guān)的專(zhuān)利的，專(zhuān)利名為“外部燈光和提示系統(tǒng)”，蘋(píng)果認(rèn)為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以更明確的告訴其他道路使用者將要做什么，而不是通過(guò)一排簡(jiǎn)單的指示燈提示。
外媒在報(bào)道中提到，蘋(píng)果的系統(tǒng)包括在車(chē)上和周?chē)惭b顯示屏，也可能是全環(huán)繞的燈光帶，以文字、圖片或視屏的形式，告知其他車(chē)輛本車(chē)的動(dòng)向等各種信息，而不僅僅是剎車(chē)或向左向右行駛。
如果配備的是顯示屏，車(chē)外的屏幕也就會(huì)具有更多的功能，諸如與過(guò)往車(chē)輛打招呼、附帶其他信息等。
雖然蘋(píng)果這一在2018年10月24日就已提交申請(qǐng)的專(zhuān)利，有諸多實(shí)用性的功能，但如何完美的搭配到車(chē)輛上，在美觀上做到用戶(hù)也接受，還需要下一番功夫。
值得注意的是，蘋(píng)果的自動(dòng)駕駛原型車(chē)在加州路測(cè)時(shí)，曾發(fā)生過(guò)兩起與蘋(píng)果自動(dòng)駕駛系統(tǒng)操作無(wú)關(guān)的事故，都是被其他車(chē)輛追尾。而巧合的是，兩起事故都發(fā)生在蘋(píng)果的這一專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)峤磺耙欢螘r(shí)間，其中一期發(fā)生在當(dāng)年的8月份，另一起在當(dāng)年的10月15日，但目前還不清楚，蘋(píng)果申請(qǐng)的這一專(zhuān)利，是否是受當(dāng)年的兩起事故啟發(fā)。
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