北京時(shí)間4月11日上午消息，據(jù)報(bào)道，今日，印度尼西亞超級(jí)應(yīng)用GoTo的股價(jià)在當(dāng)?shù)毓墒猩鲜惺兹丈蠞q兩位數(shù)，原因是東南亞科技板塊的低迷削弱了投資者的需求。
印尼證券交易所開盤幾分鐘后，GoTo的股價(jià)就達(dá)到了每股400印尼盾，較其首次公開募股價(jià)格上漲了18%。
從每股338印尼盾的IPO價(jià)格上漲后，該公司預(yù)計(jì)的市值約為400萬億印尼盾(合278億美元)。
該公司成立于去年5月，由叫車和送餐公司Gojek與當(dāng)?shù)仉娚叹揞^Tokopedia合并而成，這是印尼企業(yè)歷史上最大的合并。
自去年8月上市以來，電商平臺(tái)Bukalapak的股價(jià)一直在下跌。去年8月，Bukalapak是印尼市值超過10億美元的獨(dú)角獸公司中第一家上市公司。印尼證券交易所上周五收盤時(shí)，這家電子商務(wù)平臺(tái)的股價(jià)比IPO發(fā)行價(jià)低約59%。
其他東南亞科技公司在股票市場(chǎng)上也舉步維艱?？偛课挥谛录悠碌母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手Grab和Sea的市值已大幅下跌。
除了對(duì)Bukalapak和其他公司市值大幅縮水的擔(dān)憂之外，GoTo公司上市還正值全球市場(chǎng)低迷之際，原因是新冠肺炎大流行和俄烏沖突引發(fā)的對(duì)市場(chǎng)的持續(xù)擔(dān)憂。
分析師們正在關(guān)注GoTo能否扭轉(zhuǎn)最近的市場(chǎng)趨勢(shì)，不過Bukalapak的經(jīng)驗(yàn)也非常重要。
印尼證券公司Praus Capital研究主管Alfred Nainggolan對(duì)媒體說:“像GoTo這樣的科技巨頭進(jìn)入市場(chǎng)將為我們的股市注入新的樂觀情緒?！?IDX綜合指數(shù)今年以來已經(jīng)上漲了6.9%。
但Nainggolan表示，對(duì)GoTo來說，繪制與Bukalapak相同的路線“絕對(duì)是最糟糕的情況”。 他補(bǔ)充說，人們對(duì)GoTo首次公開募股的熱情沒有對(duì)Bukalapak的那么高，這是由于后者的股價(jià)軌跡決定的。
除了叫車和送貨服務(wù)，GoTo還為商家提供移動(dòng)支付和技術(shù)服務(wù)。 截至去年9月，共有約250萬名注冊(cè)司機(jī)和1400萬名注冊(cè)商戶。
受東南亞年輕人口數(shù)量影響，該公司被認(rèn)為具有強(qiáng)勁的增長(zhǎng)潛力，吸引了谷歌和日本軟銀集團(tuán)等全球投資者。Gojek和Tokopedia都深深扎根于印尼。印尼是世界第四人口大國(guó)，人口超過2.7億，是該地區(qū)最大的經(jīng)濟(jì)體。
專注于金融科技的咨詢公司Kapronasia在3月28日的一份報(bào)告中表示:“在電子商務(wù)和數(shù)字金融服務(wù)之間，GoTo可能會(huì)在數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的印尼茁壯成長(zhǎng)。”
“該公司面臨的挑戰(zhàn)將是減少叫車和送餐服務(wù)的現(xiàn)金消耗。如果Uber的經(jīng)驗(yàn)值得借鑒的話，GoTo可能會(huì)遭遇一段艱難的旅程。”報(bào)告指的是這家美國(guó)叫車和送貨服務(wù)公司在世界各地經(jīng)歷的困難，從許可證被吊銷到監(jiān)管和安全問題。
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