汽車7月28日消息，捷達自從獨立出來之后，推出的第一款車型便是捷達的VS5，這也是捷達首款SUV。不過這款SUV似乎并沒有按照捷達設(shè)想的方式發(fā)展，反而出現(xiàn)了越來越多的質(zhì)量問題，導(dǎo)致車主抱怨明顯增多。同時，目前捷達VS5作為捷達品牌的“銷量支撐”。它也不再能充當門面，接下來我們就來看一看捷達VS5到底面臨著什么樣的負面問題，才能讓車主對它恨之入骨。
從車質(zhì)網(wǎng)可以看到，捷達VS5目前主要面臨著輪胎開裂，發(fā)動機/電動機排氣故障，發(fā)動機/電動機油耗高，發(fā)動機/電動機故障燈亮，車身附件及電器車身生銹，車身附件及電器電瓶故障，發(fā)動機/電動機功率不足，發(fā)動機/電動機異響，制動系統(tǒng)異響和發(fā)動機/電動機抖動等問題。而這些問題幾乎都跟發(fā)動機有關(guān)，這也從側(cè)面證明捷達VS5的質(zhì)量到底有多差！
根據(jù)車主的反饋，車主的捷達VS5在正常行駛過程中突然空調(diào)不制冷，同時伴隨著高溫報警，epc報警，隨后車主將車開往4S店進行維修，但當車主離開后，4S店卻把車輛移交給了另一個售后機構(gòu)。當車主去4S店再次詢問車輛情況時，車主才知曉車輛已被送走維修。當車主趕到維修現(xiàn)場拆解車輛時，發(fā)現(xiàn)捷達VS5水箱下面掉落一個金屬卡扣，表面有擦刮磨損痕跡。該金屬卡扣為集雨板下面的卡扣。4s店否認水箱打壞是這個卡扣所致。因此不給予車主三包服務(wù)。車主求助廠家，廠家也對車主置之不理，導(dǎo)致車主只能啞巴吃黃連，自己承擔維修費用。
還有車主反饋，自己剛提不到一年的新車就產(chǎn)生了燒機油的現(xiàn)象，并且截止到目前，車主已經(jīng)投訴了七次，4S店依舊不管不問，當車主去4S店尋求售后時，4S店的態(tài)度就是不處理，不檢查，不回應(yīng)！車主表示，自己第一次到4S店以后一說燒機油，直接沒有人搭理車主。只是表明售后修車師傅的技術(shù)有限。無法處理捷達VS5燒機油的問題，讓車主去找廠家投訴。車主隨即撥打捷達廠家電話，客服雖然表示會盡快處理。但廠家依舊不處理問題，自從打完電話之后，廠家客服也在沒有聯(lián)系車主！導(dǎo)致車主目前也不敢再去開這臺捷達VS5，只能自己尋找修理廠維修，導(dǎo)致消費者權(quán)益直接受損。
總結(jié)：如此這般的售后服務(wù)，確實讓車主見識到了捷達品牌的惡劣嘴臉。捷達雖然是從大眾品牌中獨立了出來，可是獨立并不意味著真正的“獨立”。車型如果以次充好，那么誰又會去選擇？如果捷達還不及時加以改正，那么等待它的也只有退出中國的汽車市場。
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