銷(xiāo)量停滯不前，雪鐵龍的路還長(zhǎng)嗎？

汽車(chē)10月18日消息，對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)講，汽車(chē)質(zhì)量是至關(guān)重要的問(wèn)題是每一臺(tái)車(chē)出廠(chǎng)之前需要把控的關(guān)鍵性的問(wèn)題，而東風(fēng)雪鐵龍之所以可以做到近些年車(chē)輛銷(xiāo)量低迷，正是因?yàn)樗鼈儧](méi)有把控好汽車(chē)的質(zhì)量。而且近些年，雪鐵龍的車(chē)型銷(xiāo)量越來(lái)越少，這也代表國(guó)內(nèi)很多用戶(hù)開(kāi)始不喜歡這個(gè)品牌，從而導(dǎo)致雪鐵龍的銷(xiāo)量下滑。

從車(chē)質(zhì)網(wǎng)可以看出，目前雪鐵龍旗下的車(chē)型質(zhì)量還有待提升，就拿天逸C5 AIRCROSS而言，它就面臨著例如發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)故障燈亮，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響，前后橋及懸掛系統(tǒng)車(chē)輪異響，車(chē)身附件及電器車(chē)身漏水，車(chē)身附件及電器影音系統(tǒng)故障，車(chē)身附件及電器部件開(kāi)裂，車(chē)身附件及電器天窗開(kāi)關(guān)異常，車(chē)身附件及電器漆面起泡開(kāi)裂，車(chē)身附件及電器中控臺(tái)異響等問(wèn)題。而且根據(jù)車(chē)主反饋，4S店的售后人員技術(shù)也不達(dá)標(biāo)，車(chē)輛曾出現(xiàn)多次返修的情況。

根據(jù)車(chē)主反饋，自己的車(chē)輛出現(xiàn)了行駛時(shí)方向跑偏的問(wèn)題。車(chē)輛直行車(chē)道居中行駛時(shí)，大約行駛50--100m時(shí)，車(chē)輛會(huì)偏向右側(cè)，前輪壓右側(cè)車(chē)道線(xiàn)，進(jìn)店處理，調(diào)整后試車(chē)1次約5公里，未有明顯感覺(jué)，隨即收工回家，4S店未出具書(shū)面維修報(bào)告。隨后車(chē)主在長(zhǎng)途出行時(shí)，車(chē)輛再次偏向右側(cè)，前輪壓右側(cè)車(chē)道線(xiàn)，已就上述問(wèn)題多次主動(dòng)打電話(huà)給廠(chǎng)家，廠(chǎng)家回復(fù)已轉(zhuǎn)4S店處理后即無(wú)下文，上述問(wèn)題多次主動(dòng)和4S店溝通，4S店人員也多次主動(dòng)聯(lián)系本人溝通，但未能達(dá)成一致，導(dǎo)致車(chē)主用車(chē)權(quán)益直接受損。

而且東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS還會(huì)出現(xiàn)方向機(jī)異響的問(wèn)題，此前車(chē)主在質(zhì)保期內(nèi)因?yàn)檫@個(gè)異響換了一個(gè)方向機(jī)，現(xiàn)在沒(méi)開(kāi)幾千公里又出現(xiàn)了相同故障，網(wǎng)上查詢(xún)了一下不少車(chē)友都出現(xiàn)過(guò)這個(gè)問(wèn)題。廠(chǎng)家和4S店沒(méi)有人和車(chē)主聯(lián)系，導(dǎo)致車(chē)主多方維權(quán)均沒(méi)有結(jié)果。

同時(shí)還有車(chē)主表示，自己的車(chē)輛多次發(fā)生踩剎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)徹底熄火故障，而且踩剎車(chē)熄火故障，引起溜車(chē)，險(xiǎn)造成傷人事故，車(chē)撞上綠化帶，車(chē)主多次給廠(chǎng)家打400電話(huà)，廠(chǎng)家從不正面回應(yīng)問(wèn)題，每次都是讓4s店回復(fù)車(chē)主。4s店又解決不了問(wèn)題。導(dǎo)致這輛車(chē)目前還處在停滯狀態(tài)。

總結(jié)：東風(fēng)雪鐵龍如此的做法確實(shí)讓消費(fèi)者寒心，讓車(chē)主寒心，也會(huì)讓更多的消費(fèi)者不敢再去選擇東風(fēng)雪鐵龍的車(chē)型。并且根據(jù)眾多車(chē)主的反饋，東風(fēng)雪鐵龍的車(chē)型確實(shí)存在著諸多問(wèn)題，如此多的質(zhì)量問(wèn)題的反饋，廠(chǎng)商卻沒(méi)有任何改進(jìn)。這樣的做法實(shí)在讓人難懂，也不知道東風(fēng)雪鐵龍廠(chǎng)商到底安的什么心。

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