汽車11月14日消息,11月14日,在嵐圖汽車舉辦的科技日活動上,正式發(fā)布ESSA+SOA智能電動仿生體,這也是嵐圖對ESSA架構(gòu)的又一次升級。作為具有正向開發(fā)、軟硬兼修、行業(yè)領(lǐng)先、極致表現(xiàn)的ESSA+SOA智能電動仿生體,為用戶提供領(lǐng)先可靠的智慧電動汽車解決方案。嵐圖追光作為首款搭載ESSA+SOA智能電動仿生體的車型,將于12月首發(fā)亮相。
嵐圖的ESSA+SOA智能電動仿生體由ESSA原生智能電動架構(gòu)和中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)共同組成。作為全球首個正向開發(fā)的雙動力電驅(qū)專用架構(gòu),ESSA原生智能電動架構(gòu)如同強勁的電動化軀干,為車輛提供強勁性能;嵐圖的中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)是目前唯一采用中央集成硬件的智能架構(gòu),如同高級的智能化神經(jīng)系統(tǒng),掌管著車輛的智能體系。
ESSA原生智能電動架構(gòu),打造車輛極致性能
嵐圖ESSA原生智能電動架構(gòu)是完全面向電動而生的架構(gòu),具有強大電動、智能駕控、極致安全、可拓展四大優(yōu)勢,多項性能行業(yè)領(lǐng)先。其技術(shù)能力處于行業(yè)領(lǐng)先地位,能滿足未來8-10年的技術(shù)需求。
強大電動方面,ESSA架構(gòu)擁有原生澎湃動力,電驅(qū)效率行業(yè)領(lǐng)先,完美兼容純電動、智能多模、氫能源三種電動動力解決方案。嵐圖的高能長壽動力電池可提供最大500kW放電峰值功率,全生命周期僅有5%的性能衰減;行業(yè)領(lǐng)先的8層扁線電機可實現(xiàn)210km/h的最高車速,是中國量產(chǎn)純電平臺的No.1;精準分配的電控系統(tǒng)采用國內(nèi)首個完全自主研發(fā)的IGBT模組,100N·m之內(nèi)誤差為±3N·m,讓操控更細膩舒適;快速的充電功能可實現(xiàn)10分鐘續(xù)航230km,讓用戶稍作休息,就能繼續(xù)遠途旅程。
智能駕控方面,百萬級智慧底盤能夠有效確保車輛擁有極致駕乘體驗。其鋁合金材質(zhì)的輕量化底盤結(jié)構(gòu),結(jié)合智能電四驅(qū)系統(tǒng)、毫秒級精準扭矩分配和帶魔毯功能的空懸+CDC,以強大的行駛性能,讓駕駛者在不同路況下自由駕馭。
極致安全方面,車身、電池、主動、座艙材質(zhì)等安全為用戶提供了全方位極致呵護,樹立行業(yè)安全標桿。在該架構(gòu)下的整車以CNCAP五星及CIASI MGGG為研發(fā)標準,高強度鋼材的籠式車身為用戶提供了極致的安全保護;同時擁有豐富的感知硬件,支持全場景主動防護功能。對于電池安全,嵐圖始終堅持超國標的設(shè)計標準進行研發(fā),并且通過云BMS和PDD毫秒級緊急斷電將危險控制在萌芽階段。全車內(nèi)飾、漆面、黏合劑等均采用綠色環(huán)保材質(zhì)和施工工藝,同時配備了可殺菌消毒的智能新風(fēng)系統(tǒng),全方位呵護用戶健康。
可拓展方面,嵐圖ESSA架構(gòu)具備高拓展性,保障每款車型具有一致的高性能和穩(wěn)定性,并為新技術(shù)預(yù)留充足的拓展空間。支持2800mm-3200mm軸距車型開發(fā),包含B、C、D、E級車型,并能為用戶提供轎車、SUV、MPV、跨界在內(nèi)的多款車型產(chǎn)品,平臺零件通用率高達85%,滿足用戶各種車型尺寸需求。
ESSA原生電動智能架構(gòu)將在電池、電機等電動車核心技術(shù)繼續(xù)革新,并會搭載氫能源、固態(tài)電池等技術(shù),落地800V快充,不斷擴展新能源汽車的性能,為用戶帶來極致產(chǎn)品。
中央集中式SOA電子電氣架構(gòu),真正實現(xiàn)汽車的“千人千面”
嵐圖的中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)是國內(nèi)最領(lǐng)先的“軟件定義汽車”的架構(gòu),具有高效中樞、敏捷系統(tǒng)、智能互聯(lián)、開發(fā)共創(chuàng)四大優(yōu)勢。中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)的理念和技術(shù),能滿足未來5年的技術(shù)需求,領(lǐng)先行業(yè)至少3年。
高效中樞方面,嵐圖SOA電子電氣架構(gòu)能大幅有效提升運算效率,通過硬件拓展實現(xiàn)功能進化,最新的通信技術(shù)實現(xiàn)全域網(wǎng)絡(luò)高效互聯(lián)。它以中央控制器OIB、區(qū)域控制器VIU和聯(lián)網(wǎng)終端T-BOX為核心,其中中央控制器OIB,將車輛控制、動力、智能駕駛、智能座艙四大功能域集成為一,并使用水冷控溫,其使用壽命超國標2倍;搭載的4個區(qū)域控制器VIU操縱車輛前、后、左、右各功能運行,每個控制器預(yù)留10種以上常用類型或規(guī)格的接口,可驅(qū)動最高300W的執(zhí)行器,提供了硬件的擴展能力;車聯(lián)網(wǎng)終端T-BOX采用目前最新的5G-SA通信技術(shù),實現(xiàn)通訊、高精定位、車聯(lián)網(wǎng)防護等功能。
敏捷系統(tǒng)方面,在保障行駛安全的前提下,能夠最大化釋放硬件性能,獲得更豐富的應(yīng)用生態(tài)和更流暢的座艙體驗。嵐圖的車載操作系統(tǒng)將車輛中不同系統(tǒng)進行高度集成,形成統(tǒng)一的系統(tǒng)語言,最大化釋放軟硬件性能,車載系統(tǒng)升級速度提升20%。另外,車載操作系統(tǒng)開放了300+接口,未來將達到600+,為車輛軟硬件擴展提供基礎(chǔ)。同時,嵐圖的車載操作系統(tǒng)采用了行業(yè)首創(chuàng)的雙安全組件,其支持功能安全最高的ASIL D級,可以將智能座艙、車輛控制、動力、智能駕駛進行安全隔離,為用戶數(shù)據(jù)及車輛控制提供安全保障。
智能互聯(lián)方面,嵐圖利用云端資源實現(xiàn)存儲、計算、通訊等功能,讓車輛擁有無限升級的成長能力,為車主打造個性炫酷的使用體驗。在車云協(xié)同上,嵐圖的SOA電子電氣架構(gòu)可以實現(xiàn)邊緣計算和云端控制,通過5G將部分算力釋放到云端,緩解車端計算壓力。在數(shù)據(jù)驅(qū)進化方面,智能網(wǎng)聯(lián)云平臺日接入數(shù)據(jù)量達1TB,其算法可以針對用戶深度學(xué)習(xí),實現(xiàn)專屬定制,讓車輛向用戶的使用習(xí)慣“進化”。在安全數(shù)據(jù)管理上,嵐圖對用戶的敏感數(shù)據(jù)脫敏處理,并通過高強算法進行加密,車端、云端也可以實時確保網(wǎng)絡(luò)通訊環(huán)境,做到縱深防御。
開放共創(chuàng)方面,嵐圖的開發(fā)者平臺能夠為包括用戶在內(nèi)的開發(fā)者構(gòu)建智能出行的生態(tài)體系,實現(xiàn)共創(chuàng)共贏。在嵐圖構(gòu)建的開發(fā)者平臺上,用戶可實現(xiàn)私人訂制,軟件開發(fā)者、硬件制造商提供統(tǒng)一接口,為車輛拓展提供更多可能。開發(fā)者平臺將于明年下半年上線,與用戶、軟件開發(fā)者、硬件供應(yīng)商一起,共建嵐圖生態(tài),賦能用戶出行生活。
嵐圖的中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)正在打造的智能化出行生態(tài),將會突破芯片壁壘,實現(xiàn)車機功能的快速進化。嵐圖的中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)將會實現(xiàn)城市與城市、公路與公路的自動駕駛以及淺層肌肉或大腦與車輛的信息交換,讓出行更智能、更簡單、更有趣。
作為東風(fēng)公司旗下的高端新能源品牌,嵐圖全力打造用戶型科技企業(yè),為用戶的美好出行賦能。面向未來,嵐圖將繼續(xù)深入構(gòu)建車云網(wǎng)、車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)三網(wǎng)融合體系,向更高階的智慧出行邁進。
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