前路迷茫，啟辰如今過的還好么？

汽車11月23日消息，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的啟辰品牌在近些年實在是問題頻出，不僅車型質(zhì)量造的極差，它們廠家就連對消費者的反饋都置之不理，一切都讓消費者承擔(dān)。這樣的做法也讓啟辰迅速下降。在中國的汽車市場中，啟辰的地位已經(jīng)朝不保夕。至于啟辰為什么會面臨如此嚴(yán)重的負(fù)面問題，今天我們就來詳細(xì)的分析一下。

從2017年成為獨立品牌后的東風(fēng)啟辰，銷量一直呈下滑趨勢。近兩年，啟辰指望通過打造啟辰星、啟辰大V扭轉(zhuǎn)銷量頹勢。但顯而易見，啟辰星沒有成功點亮，就連啟辰最寄予希望啟辰大V又出師不利。然而不光是啟辰大V，啟辰之前的車型也面臨著很嚴(yán)重的質(zhì)量問題。

啟辰D60，作為啟辰的銷量支柱，似乎近些年并沒有實現(xiàn)它的小目標(biāo)。不僅如此，啟辰D60還面臨著很多車型質(zhì)量的投訴，從車質(zhì)網(wǎng)可以看出，啟辰D60目前面臨著轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響，車身附件及電器影音系統(tǒng)故障，車身附件及電器空調(diào)問題，車身附件及電器車身生銹，前后橋及懸掛系統(tǒng)跑偏，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向盤不正，服務(wù)態(tài)度不予索賠，發(fā)動機(jī)/電動機(jī)異響，變速器頓挫和發(fā)動機(jī)/電動機(jī)漏油等問題。而這些問題也間接的讓啟辰的車主面臨著后期用車成本增加的問題。也讓車主寒了心。

根據(jù)車主反饋，自己剛買的新車，過了幾天就出現(xiàn)了遠(yuǎn)程啟動無法使用的問題。車主表示車是在4S店買的，故障出現(xiàn)在買車后的第二周。當(dāng)車主用手機(jī)APP遠(yuǎn)程解鎖車輛時，車輛并沒反應(yīng)，去4S店檢查之后，4S店告知車主自費檢查金額120元，過了一會4S店表示車輛信號模塊損壞，維修要2000多，并且4S店表明保修期不給質(zhì)保，車輛所有的問題都要自費維修。導(dǎo)致車主無奈之下，只得放棄遠(yuǎn)程啟動這項功能，畢竟剛提車第二周，車輛就要維修，誰的心里也都不好受。

其實仔細(xì)研究不難發(fā)現(xiàn)，啟辰似乎一直在壓榨老舊平臺的剩余價值，自從桑塔納捷達(dá)教會了所有來中國賺錢的車企之后，似乎啟辰也學(xué)會了造車“特色”，啟辰的車型目前我們也可以看作是一臺沒有外方監(jiān)管生產(chǎn)的騏達(dá)逍客。也就是這樣的評價，讓啟辰汽車也正式走向衰落的局面。

總結(jié)：根據(jù)眾多車主的反饋，我們可以發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的啟辰汽車的質(zhì)量確實不過關(guān)，而且廠家與4S店之間相互踢皮球的態(tài)度也讓消費者心寒，如果廠家不及時加以改正，那么最終受害的也只能是廠家自己。

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