全球十大科技富豪2022年財富縮水5750億美元：馬斯克最慘

　　新浪科技訊 北京時間1月9日早間消息，據(jù)報道，在剛剛結(jié)束的2022年，全球科技股發(fā)生了大跌，科技大亨們的財富也隨之大幅縮水。據(jù)統(tǒng)計，去年，全球十大科技富豪的個人財富一共蒸發(fā)了5750億美元。

　　科技股大跌的原因有很多，其中包括全球許多國家日益高漲的通貨膨脹、美元匯率太過于強(qiáng)勢，以及在線廣告行業(yè)低迷的沖擊等等。

　　根據(jù)彭博億萬富翁指數(shù)，以下是一些全球知名科技富豪2022年的財富縮水情況：

　　史蒂夫·鮑爾默，微軟前任首席執(zhí)行官，損失194億美元

　　從2000年到2014年，鮑爾默擔(dān)任微軟公司首席執(zhí)行官，他擁有大量微軟股票，個人財富多寡也和微軟股票價格緊密掛鉤。在去年底，鮑爾默個人財富總額為862億美元。

　　2022年，微軟業(yè)務(wù)增長放緩，主要原因是全球個人電腦需求下降，美元匯率升值，微軟Windows操作系統(tǒng)的銷售收入下降。去年，微軟股價大跌了28%。而在新的一年里，微軟提醒投資人，全球個人電腦的銷售仍將持續(xù)低迷。

　　比爾·蓋茨，微軟聯(lián)合創(chuàng)始人，財富縮水286億美元

　　截止去年底，蓋茨個人財富總額為1100億美元。蓋茨的財富分布廣泛，包括許多被投資公司的股權(quán)、房地產(chǎn)、土地等等。不過蓋茨持有的微軟股票依然是最重要的個人財富組成部分。

　　微軟業(yè)務(wù)低迷和股價變動等原因，請參見上述鮑爾默部分。

　　麥肯齊·斯格特，小說家和慈善家，去年損失373億美元

　　麥肯齊是全球大富豪貝索斯的前妻，她目前持有亞馬遜3%的股權(quán)，是個人財富重要來源。去年，亞馬遜股票價格暴跌近一半，影響了麥肯齊的財富。截止去年底，她的個人財富總額為190億美元。

　　去年底，在一篇博文中，麥肯齊表示，在2022年已經(jīng)一共給343家慈善組織捐助了20億美元，主要用于支持福利有所欠缺的社區(qū)。

　　謝爾蓋·布林，谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人，損失440億美元

　　去年，全球網(wǎng)絡(luò)廣告行業(yè)低迷，沖擊了谷歌等依賴網(wǎng)絡(luò)廣告的科技企業(yè)，去年，布林和谷歌另外一位創(chuàng)始人拉里·佩奇，一共損失了890億美元的個人財富。截止去年底，布林的個人財富余額高達(dá)795億美元。

　　和佩奇一樣，布林主要的個人財富表現(xiàn)為谷歌母公司Alphabet的股權(quán)。

　　拉里·佩奇，谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人，損失453億美元

　　截止去年底，佩奇的個人財富總額為831億美元，主要來自于他持有的谷歌母公司Alphabet的6%股權(quán)。

　　去年，Alphabet放緩了社會招聘，據(jù)悉還削減了員工出差和外勤福利。

　　馬克·扎克伯格，Meta首席執(zhí)行官，損失799億美元

　　在2021年年底，扎克伯格曾經(jīng)是全球第六大富豪，但是在去年底，扎克伯格在全球富豪榜上僅名列25名，個人財富總額為456億美元。

　　Facebook改名而來的Meta公司，去年營收大跌，主要原因是全球經(jīng)濟(jì)面臨衰退的風(fēng)險，網(wǎng)絡(luò)廣告市場低迷。

　　去年秋天，Meta解雇了1.1萬名員工，以削減運(yùn)營成本。不過與此同時，扎克伯格癡迷于所謂的元宇宙概念，依然在大舉投資。

　　杰夫·貝索斯，亞馬遜和藍(lán)色起源公司創(chuàng)始人，損失852億美元

　　2021年，貝索斯辭去了亞馬遜首席執(zhí)行官的職務(wù)，但目前依然是公司最大股東。去年亞馬遜股價大跌僅一半，在去年底，貝索斯的個人財富跌到了1070億美元。

　　埃隆·馬斯克，特斯拉、SpaceX和Twitter首席執(zhí)行官，損失1320億美元

　　最近，馬斯克丟失了全球第一大富豪的桂冠（被法國奢侈品集團(tuán)LVMH的首席執(zhí)行官伯納德·阿爾諾取代）。截止去年底，馬斯克個人財富總額為1380億美元，依然是全球第二大富豪。

　　但吉尼斯世界紀(jì)錄官方消息，自2021年11月以來，馬斯克的凈資產(chǎn)損失了近2000億美元，打破了歷史上個人財富損失最大的吉尼斯世界紀(jì)錄。

　　馬斯克大部分財富來自于特斯拉公司股票，不過去年，特斯拉股價大幅暴跌近七成，暴跌的其中一個原因，是投資人擔(dān)心馬斯克在自己收購的Twitter公司投入太多精力，會影響到特斯拉的業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　沖擊特斯拉股價的另外一個原因，是全球純電車市場需求低迷。

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