成績斐然，看大眾如何破局轉(zhuǎn)型之路

撰文 | 李京卓

題圖 | IC Photo

進(jìn)入電氣化元年后，不少車企都在追求轉(zhuǎn)型以便迎合未來的發(fā)展之路，但想在轉(zhuǎn)型這條路上走得又順又快，并不是一件易事。雖然大眾并沒有走在轉(zhuǎn)型這條路的最前端，不過大眾依然緊跟時代腳步，做到齊頭并進(jìn)。特別是ID.家族車型相繼上市，標(biāo)志著大眾汽車品牌的電動化轉(zhuǎn)型已步入新的階段，同時大眾將繼續(xù)成為中國消費(fèi)者購車的首選而努力，為成為純電動汽車領(lǐng)導(dǎo)者而奮斗。

一、奠定基礎(chǔ)，MEB平臺成績斐然

在“眾前行，致未來”理念的引導(dǎo)下，大眾汽車ID.家族應(yīng)運(yùn)而生，ID.代表著智能設(shè)計(jì)、身份認(rèn)同以及前瞻科技。ID.不是某個特定術(shù)語的縮寫，而是象征著這些車型所具備的特性：零排放、智能駕駛、直觀操作和個性化的網(wǎng)絡(luò)，所以ID.系列車型的到來是具有劃時代意義的。

從行業(yè)內(nèi)的角度看，大眾ID.系列車型的到來不僅可以為汽車市場增添強(qiáng)有力的競爭產(chǎn)品，同時還可為汽車市場增添活力，打破傳統(tǒng)車型的定義。

21年上市的ID.3，剛一出現(xiàn)在汽車市場中就被廣為關(guān)注，作為大眾在全球MEB純電平臺發(fā)布的第一款車型，ID.3自歐洲上市之后，瞬間成為歐洲市場中純電車銷冠。

同時從最開始的產(chǎn)品規(guī)劃中，大眾就已經(jīng)充分考慮到中國用戶的需求，ID.4和ID.6在中國汽車市場中的出現(xiàn)，為中國消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的選擇。目前ID.4在A級純電動SUV市場、ID.6在B級純電動SUV市場中均保持領(lǐng)先姿態(tài)。

ID.系列之所以能俘獲消費(fèi)者的青睞，至關(guān)重要的就是其造車平臺，MEB模塊化電驅(qū)動平臺相比于其它車企的造車平臺有著更為廣泛的優(yōu)勢。大眾的MEB模塊化電動平臺可在新能源車型的車身長度相同的情況下，讓車輛擁有更長的軸距以及更短的前后懸等優(yōu)勢條件。

從消費(fèi)者的角度看，車輛舒適度是選擇車型的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)，而ID.系列所擁有的越級舒適性，恰好能夠滿足用戶的需要。同時大眾的MEB模塊化平臺還能夠兼容不同級別的車型，這就意味著車型零部件將會通用，車輛后期的維修也會更加容易。

同時基于強(qiáng)大的MEB模塊化電動平臺，ID.系列的車型也會得到更多的技術(shù)保障。對于如今電動化轉(zhuǎn)型的趨勢，MEB平臺或?qū)⒊蔀榇蟊娖嚻放茪v史上最重要的項(xiàng)目之一，其重要性等同于甲殼蟲到高爾夫車型的過渡，為消費(fèi)者帶來更多純電產(chǎn)品選擇的同時，也為大眾汽車品牌向電動化轉(zhuǎn)型奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二、韌性十足，成為購車強(qiáng)勁選擇

大眾汽車品牌的銷量我們一直有目共睹，雖然2022年疫情沖擊影響很大，但大眾汽車品牌在2022年仍韌性十足。通過12月的強(qiáng)勁表現(xiàn)，大眾汽車品牌彌補(bǔ)了11月由于約50%經(jīng)銷商無法正常營業(yè)對銷量的影響。

2022年大眾汽車品牌全年共交付超18.06萬輛，同比增長51.6%，其中純電ID.家族車型占79.2%。ID.家族車型全年總交付量達(dá)14.31萬輛，相比去年同期強(qiáng)勢增長102.9%。大眾汽車品牌旗下的ID.4和ID.6車型分別在緊湊型及中大型純電SUV細(xì)分市場排名第三。2022年ID.家族銷量較同期甚至翻了一倍有余，這樣的銷量也印證了ID.系列在中國汽車市場中的影響力。

保持銷量的同時，大眾汽車品牌也一直積極的為消費(fèi)者提供及時的響應(yīng)和全方面的服務(wù)。就如之前出現(xiàn)的黑屏問題，大眾汽車通過快速制定軟件更新方案，并于一月中旬推出，此外還主動聯(lián)系受影響車主以解決問題。如此積極的態(tài)度，也讓更多消費(fèi)者在未來能夠繼續(xù)安心地選擇ID.系列產(chǎn)品。

三、解決用戶痛點(diǎn)，MEB+平臺即將問世

直至今日，基于MEB平臺打造的ID.家族，在全球已交付超50萬輛?；贛EB平臺，大眾讓ID.家族在全球都有了廣為關(guān)注的目光，MEB平臺的實(shí)力大家也有目共睹，雖然MEB平臺可兼容不同級別的車型，但大眾保持著多樣性的設(shè)計(jì)理念，針對不同用戶的不同需求開發(fā)適合市場的專屬車型，讓ID.系列車型有了更多的玩法。

但想要在電氣化的這條路上走得越來越遠(yuǎn)，就不能固步自封，大眾汽車品牌同樣明白這個道理。

根據(jù)大眾汽車品牌的規(guī)劃，未來幾年，大眾將繼續(xù)在MEB平臺上繼續(xù)加大研發(fā)，讓MEB平臺升級為MEB+平臺。

未來純電動汽車將會以更智能化、更符合用戶需求的方式出現(xiàn)。目前純電動車型的最大痛點(diǎn)便是充電難、充電慢等問題。大眾汽車也會基于此項(xiàng)，將會在MEB+平臺上采用大眾汽車新一代的單元電芯技術(shù)電池，其續(xù)航最高可達(dá)700公里，能夠進(jìn)一步緩解用戶的里程焦慮。

同時MEB+平臺還會在充電時間上下足功夫，縮短純電動車型的充電時間，預(yù)計(jì)在MEB+平臺上，未來最高的充電功率可達(dá)到近200千瓦。未來的MEB+平臺，將會在最大程度上解決用戶最大的痛點(diǎn)，給用戶打造最輕松、最舒適的出行體驗(yàn)。

結(jié)語：大眾汽車品牌在電動化轉(zhuǎn)型的這條路上正在努力耕耘，大眾的產(chǎn)品力以及品牌影響力也在獲得更多提升。目前，目前大眾ID.系列在華共有5款在售車型，并計(jì)劃在23年首先在中國實(shí)現(xiàn)對ID.7的量產(chǎn)，ID.系列在中國的汽車市場中已經(jīng)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。在大眾ACCELERATE的戰(zhàn)略引領(lǐng)下，大眾正致力于轉(zhuǎn)型成為“最具吸引力的可持續(xù)出行品牌”。同時數(shù)字化用戶體驗(yàn)也將成為大眾汽車的核心競爭力。大眾將不斷給消費(fèi)者帶來更多純電新選，還將繼續(xù)優(yōu)化MEB平臺，提升其加速性能、充電容量以及續(xù)航里程。讓不斷更迭的技術(shù)讓消費(fèi)者的體驗(yàn)獲得升級。

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