理想汽車公布2022年第四季度及全年財報 季度營收同比增長66.2%

2月27日消息，2023年2月27日，理想汽車公布2022年第四季度及全年財報。盡管持續(xù)存在宏觀經(jīng)濟的不確定性，但理想汽車營收和交付量雙雙再創(chuàng)歷史新高。第四季度實現(xiàn)營收176.5億元，同比增長66.2%；季度交付量達到46,319輛，同比增長31.5%。全年實現(xiàn)營收452.9億元，同比增長67.7%；全年交付133,246輛，同比增長47.2%。此外，理想汽車第四季度毛利率回歸健康，達到20.2%，全年毛利率達到19.4%。在持續(xù)加大研發(fā)層面和能力層面投入的背景下，截至四季度末，理想汽車現(xiàn)金儲備達584.5億元，再次證明企業(yè)強大的自身造血能力。

時值企業(yè)從1到10和向千億規(guī)模大步邁進的重要轉(zhuǎn)折時期，理想汽車構(gòu)建大產(chǎn)品的經(jīng)營模式和飛輪效應(yīng)，不斷提升著經(jīng)營效率和質(zhì)量。本次財報顯示，理想汽車第四季度的經(jīng)營利潤（扣除股權(quán)激勵）超5億元，達到5.687億元，經(jīng)營利潤率為3.2%。此外，第四季度凈利潤為2.653億元，季度自由現(xiàn)金流為32.6億元，正向財務(wù)數(shù)據(jù)標志著企業(yè)已經(jīng)逐步開始從初創(chuàng)階段向更大規(guī)模轉(zhuǎn)變。

同時，理想汽車始終重視研發(fā)投入占收入比，堅持10%以上的研發(fā)投入用以支撐企業(yè)長期自研技術(shù)發(fā)展。第四季度，理想汽車研發(fā)費用為20.7億元，費用占比為11.7%；從全年來看，2022全年研發(fā)費用為67.8億元，全年費用占比15.0%，較2021年研發(fā)投入費用翻倍，同比增長106.3%。研發(fā)費用穩(wěn)態(tài)增長，并趕超大部分主流造車新勢力品牌的投入。此外，理想汽車一直堅持嚴格的成本管理和專注的執(zhí)行力，四季度銷售、一般及管理費用為16.3億元，季度費用占比為9.2%。綜合數(shù)據(jù)來看，理想汽車在該項的支出一直低于大部分主流造車新勢力品牌。

得益于健康的商業(yè)模式，理想汽車的產(chǎn)品也收獲越來越多家庭用戶的廣泛認可，需求持續(xù)旺盛。基于此，理想汽車對于2023年第一季度展望再次給出指引新高，預(yù)計實現(xiàn)交付量52,000至55,000輛，同比增長64.0%至73.4%； 收入總額預(yù)計為174.5億元至184.5億元，同比增長82.5%至93.0%。

家庭首選豪華SUV 強化30-50萬元價格區(qū)間市場地位

本月，理想汽車正式發(fā)布家庭五座新旗艦——理想L7，提供Air、Pro、Max三個版本選擇，為三口之家開啟全新旅程。發(fā)布會次日至今，全國各地體驗和試駕的用戶對于理想L7均給予了高度評價。得益于此，理想汽車在競爭更加激烈的30-40萬元五座SUV細分市場，再次贏得領(lǐng)先地位。

理想L7采用品牌最新的設(shè)計理念打造，蘊藏獨有的設(shè)計語言和融入時間的全新色彩。理想L7擁有超越D級豪華轎車的二排空間和舒適性、愛人的皇后座、全家人的星空大床、百萬豪華車的旗艦級配置。這一車型搭載理想增程電動2.0系統(tǒng)，實現(xiàn)旗艦級的強性能、超靜音、長續(xù)航、低能耗，百公里加速時間為5.3秒、CLTC綜合續(xù)航達到1315公里。同時，理想L7滿足雙側(cè)25%小偏置碰撞G級的最高標準，也是30-40萬元以內(nèi)主流五座SUV中唯一標配二排座椅側(cè)氣囊的車型，并通過五星健康標準的綠色空間，給每一位家人全方位的保護。

理想汽車還為理想L8引入Air版本，進一步滿足30-40萬元價格區(qū)間的家庭用戶需求。理想L8 Air同理想L7 Air一樣，采用了性能相同，性價比更高的電池組，標配CDC連續(xù)可變阻尼減振器、理想智能駕駛AD Pro和理想智能空間SS Pro，打造超越同級的體驗。作為家庭主力用車，理想L8致力于為有孩家庭創(chuàng)造滿載幸福去遠方的出行場景。例如，理想L8具有同級別最大的空間尺寸，車內(nèi)的乘坐空間和儲物空間甚至比一些全尺寸SUV車型所提供的空間感受還要大。此外，理想L8旗艦級的增程電動系統(tǒng)具備對外放電功能，可變身能源堡壘，讓一家人不受約束地在戶外享受用電自由。

此外，家庭六座旗艦SUV——理想L9在細分市場表現(xiàn)持續(xù)領(lǐng)先。自交付以來，理想L9已經(jīng)連續(xù)5個月蟬聯(lián)中國大型SUV銷量榜首。理想L9圍繞家庭用戶打造了六座極致舒適空間，搭載全自研的旗艦級智能駕駛系統(tǒng)——理想AD Max以及最高級別的車身安全。創(chuàng)新的五屏三維空間交互智能座艙，將智能電動車的駕駛、視聽、娛樂體驗提升到一個全新的高度。100余項旗艦配置也為家庭出行提供了更豪華的體驗。

研發(fā)投入翻倍 推動品牌長期成長

2022年第四季度及全年財報顯示，理想汽車持續(xù)加大研發(fā)投入，季度研發(fā)投入20.7億元、全年研發(fā)投入67.8億元。2022全年研發(fā)投入翻倍，同比增長106.3%。理想汽車認為研發(fā)是一家企業(yè)的軀干，也是推動企業(yè)長期發(fā)展的基石。2023年初，理想汽車在《CEO致全體員工的一封信》提及到企業(yè)愿景，即是2030年，成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)。理想汽車在這方面給出了定義，軟件1.0是人類設(shè)計邏輯、人類進行編程、機器進行計算、人類自己使用；軟件2.0是機器設(shè)計規(guī)則、機器進行編程、機器進行計算、機器自己使用，機器學(xué)習(xí)人類并服務(wù)人類。

理想汽車計劃到2030年在人工智能領(lǐng)域（軟件2.0）構(gòu)建完整的體系化能力。具備自動駕駛的智能電動車將會成為最早的人工智能機器人，以及創(chuàng)造出物理世界人工智能的母生態(tài)：從AI的算法到改變生活的AI產(chǎn)品，從AI操作系統(tǒng)到AI推理芯片，從AI訓(xùn)練平臺再到AI訓(xùn)練芯片等。理想汽車希望通過自己在人工智能領(lǐng)域里持續(xù)不斷地研發(fā)投入，以及持續(xù)超越用戶需求的產(chǎn)品能力，用人工智能機器人去改變物理世界的效率和體驗，造福所服務(wù)的每一個家庭，以及家庭里的每一位成員。通過自身持續(xù)不斷的努力，經(jīng)過一輪又一輪的行業(yè)淘汰賽，最終成為全球人工智能行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

同時，與用戶日常出行息息相關(guān)的理想L系列產(chǎn)品智能技術(shù)也在不斷優(yōu)化?！袄硐胪瑢W(xué)”目前已經(jīng)進化到全新一代的端云一體架構(gòu)，集成了理想汽車自研的面向車載場景的推理引擎LisaRT，可支持更強、更復(fù)雜的算法在車內(nèi)部署。此外，自研算法在語音和視覺交互方面也進展卓著。在語音方面，創(chuàng)新的MIMO-NET算法能實現(xiàn)多音區(qū)人聲的準確分離；結(jié)合自研的語音識別算法MSE-NET，理想同學(xué)在實車測試場景下的喚醒率及識別準確率均提升至98%。面對行業(yè)里更具挑戰(zhàn)的“高噪音”、“小聲說”和“兒童說”三個重點場景，理想同學(xué)的喚醒率及識別準確率均提升至90%以上。

智能駕駛方面，理想汽車聯(lián)合清華和MIT提出的混合式BEV算法框架，可以靈活地部署在AD Max和AD Pro兩套傳感器硬件組合上。自研的高速NOA預(yù)測算法提供了舒適的自動變道和加減速體驗。目前，超過22萬家庭用戶可使用高速NOA功能，高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛里程接近1億公里。僅2023年春節(jié)期間，所有車型高速NOA行駛里程就已接近800萬公里。今年也將進一步把導(dǎo)航輔助駕駛能力拓展到城市場景，計劃在第四季度，理想AD Max開放城市NOA的早鳥用戶內(nèi)測。

截至目前，理想汽車旗下共計取得專利超2200項，涵蓋增程電動、智能空間、智能駕駛、研發(fā)運營等諸多業(yè)務(wù)范疇。展望未來，理想汽車將繼續(xù)并行增程電動和高壓純電核心技術(shù)的全棧自研，持續(xù)提升產(chǎn)品的智能化水平，在產(chǎn)品研發(fā)、平臺研發(fā)和系統(tǒng)研發(fā)持續(xù)投入資源。

同時，理想汽車也在不斷拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局。 截至2023年1月31日，理想汽車在全國已有296家零售中心，覆蓋123個城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心320家，覆蓋222個城市。

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