數(shù)百名P5車主聯(lián)名致信何小鵬 控訴其拋棄老車主

10月31日消息，近日，有數(shù)百名小鵬P5車主聯(lián)名致信何小鵬，表示提車已經(jīng)快兩年了，城市NGP功能僅在五個(gè)城市支持，幾萬的激光雷達(dá)和幾萬的軟件形同虛設(shè)。

車主通過官方各大渠道進(jìn)行反饋，都被敷衍之詞擋在門外，得不到有效回答。目前已經(jīng)有497位車主參與到該聯(lián)名信中。

據(jù)手機(jī)中國報(bào)道，據(jù)了解，在2021年9月，小鵬汽車首次發(fā)布了旗下首款帶兩顆激光雷達(dá)的P5車系（僅限P版）。

何小鵬在發(fā)布會(huì)中宣傳稱，P5支持CNGP，未來會(huì)開放全國城市。據(jù)悉，宣傳中首次開通在2022年末。截止到目前，僅實(shí)現(xiàn)五個(gè)城市的部分大路支持CNGP。

在10月24日的活動(dòng)中，小鵬宣布XNGP將在年底支持25到50個(gè)城市的自動(dòng)輔助駕駛，而作為首發(fā)CNGP的P5，未得到任何支持。車主嘗試與官方聯(lián)系，得到的解釋是“因?yàn)镻5是豎屏，不支持適配”。

車主在聯(lián)名信中指出，如果每當(dāng)小鵬發(fā)布新款車，都會(huì)拋棄老用戶，放棄對(duì)老版本的更新，哪怕是硬件支持也拋棄的話，那么，作為一個(gè)科技公司，是不是可以將這種行為理解為，小鵬在拿著老車主買車的錢去研發(fā)新系統(tǒng)，然后再賣新一批車主，然后就此拋棄老車主？

值得一提的是，在2022年3月，148位小鵬P5 460車型的準(zhǔn)車主發(fā)表了“致何小鵬先生的一封信”的聯(lián)合聲明。希望小鵬可以關(guān)注460型號(hào)延期交付的問題以及車主們的訴求，成為一個(gè)有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)。

小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“延期交付的用戶可以選擇退訂、改配或繼續(xù)等待，目前暫無賠償計(jì)劃。”

生成海報(bào)

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