何小鵬余承東朋友圈隔空互懟：AEB究竟有沒(méi)有用

11月5日消息，日前小鵬汽車(chē)CEO何小鵬在接受采訪時(shí)表示稱(chēng)“友商（問(wèn)界）的AEB（Autonomous Emergency Braking，自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)） 99%都是假的”，這一觀點(diǎn)引發(fā)華為余承東在朋友圈反擊：趕緊體驗(yàn)吧，連AEB是什么，居然有車(chē)企的一把手還根本沒(méi)有搞懂呢。

快科技報(bào)道，近日，在接受自媒體“42號(hào)車(chē)庫(kù)”獨(dú)家對(duì)話(huà)時(shí)，何小鵬放出了很多猛料，并對(duì)友商問(wèn)界的技術(shù)進(jìn)行了一番頗為犀利的點(diǎn)評(píng)。

問(wèn)界新M7上市后徹底破圈，大定量超8萬(wàn)臺(tái)，余承東宣傳的AEB主動(dòng)安全更是成為了很多人購(gòu)買(mǎi)的主要成因，不過(guò)在何小鵬看來(lái)，這實(shí)際上就是在造假。

他在回答時(shí)表示：“第一，大部分人可能從來(lái)沒(méi)有碰過(guò) AEB；第二，友商講了AEB，我認(rèn)為99%是假的，它就是造假，那些宣傳都不是公司官方發(fā)布的，全是來(lái)自小視頻?！?/p>

同時(shí)其補(bǔ)充說(shuō)：“我們的人也去問(wèn)了，它的AEB根本不能開(kāi)，路上誤剎車(chē)的情況太多了?！?/p>

在回答“它的宣傳效果大于它的實(shí)際使用效果？”時(shí)，何小鵬表示：“目前行業(yè)里談AEB，主要說(shuō)的是縱向AEB；它在觸發(fā)時(shí)，大部分情況下的速度應(yīng)該是在60公里每小時(shí)以?xún)?nèi)，如果速度過(guò)高，一旦誤剎車(chē)，對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)將會(huì)是巨大的驚嚇，這是根本無(wú)法接受的。”

何小鵬補(bǔ)充道：“我覺(jué)得把客戶(hù)當(dāng)小白鼠是不對(duì)的，有一些企業(yè)敢于這樣做，但也會(huì)有反噬，我在汽車(chē)行業(yè)里干了幾年，是不太愿意這樣的，但是我們一定會(huì)把AEB干得更好?！?/p>

此觀點(diǎn)引起了華為智選車(chē)董事長(zhǎng)余承東的關(guān)注，余承東在朋友圈進(jìn)行了反駁，稱(chēng)“車(chē)企一把手不懂AEB”。

對(duì)于余承東的此番言論，何小鵬也在朋友圈進(jìn)行了回應(yīng)：“我最近評(píng)價(jià)了一個(gè)行業(yè)亂象，結(jié)果行業(yè)沒(méi)急，非行業(yè)的倒急了，不知道他急什么?！?/p>

雖然兩人對(duì)AEB的理解存在分歧，但不能否認(rèn)的是，AEB已經(jīng)是未來(lái)智能駕駛不可或缺的一部分。

此次余承東和何小鵬“隔空互掐”，其實(shí)是近幾年汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的一個(gè)縮影，尤其是在新能源和智能駕駛的研發(fā)上，誰(shuí)拿出真正的好產(chǎn)品才能在殘酷競(jìng)爭(zhēng)下生存下去。

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