12月18日消息，17日早上六點半，蔚來汽車 CEO、創(chuàng)始人李斌駕駛 ET7 從上海出發(fā)，親自測試 150 度電池包的續(xù)航能力，最終在 19:44 正式突破 1000km。
據(jù)IT之家報道，最終耗時超 14 個小時，李斌宣布本次測試最終行駛里程為 1044 公里，但此時剩余電量 3% 預(yù)計仍可行駛超過 30 公里。
在本次測試中，智能駕駛里程顯示為 957 公里約占 91.67%，行程綜合能耗為 13.2 kWh / 百公里（環(huán)境溫度 12℃，車內(nèi)溫度 19℃）。
李斌曾在 2021 年表示，搭載該電池包的蔚來 ES8 續(xù)航里程可達(dá)到 730 公里（NEDC 工況），而中大型旗艦轎車 ET7 的續(xù)航里程有望超過 1000 公里。
根據(jù)蔚來此前給出的數(shù)據(jù)，該電池包之前在內(nèi)部測試在從昆明到北海以 1145 公里的成績“創(chuàng)下了電動汽車的紀(jì)錄”。
李斌在測試中向其它車企提出建議：各大車企的 CEO 都親自測試一下自家電動車的真實續(xù)航。“CEO 都能搞定，一般普通用戶肯定也差不多?！蓖瑫r他還表示，CEO 測續(xù)航應(yīng)當(dāng)“成為一種行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”。
李斌在直播過程中還透露了一些有關(guān)于 150 度電池包的細(xì)節(jié)，號稱是全球首款無熱失控軟包 CTP 電池，所采用的電芯為蔚來自主研發(fā)，能量密度高達(dá) 360Wh/kg，是目前國內(nèi)可量產(chǎn)動力電池包電量最高、能量密度最高的產(chǎn)品。
李斌，表示一代、二代平臺所有車型均已完成 150 度電池包驗證公告，團(tuán)隊已經(jīng)進(jìn)行各種測試，續(xù)航里程等性能表現(xiàn)超過預(yù)期，預(yù)計 2024 年 4 月量產(chǎn)。
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