（原標(biāo)題：阿里汽車的“打法”）
阿里汽車未來最大盈利點在營銷，車商在阿里汽車平臺上新車首發(fā)的成本只有傳統(tǒng)方式的三分之一價格。11月30日，阿里汽車事業(yè)部總經(jīng)理王立成在出席2016中國維修保養(yǎng)大會期間接受第一財經(jīng)記者專訪時介紹了阿里汽車的現(xiàn)狀未來發(fā)展藍(lán)圖，在王立成看來，阿里汽車未來最大的盈利點是營銷。
占汽車總銷量兩成
和樂視等公司直接跨界造車的方式不同，阿里在汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域里并沒有直接造整車的布局，除了阿里云和上汽合作研發(fā)的車載操作系統(tǒng)，就是阿里汽車的汽車電商平臺銷售和汽車后市場服務(wù)等。
汽車電商的銷量一直受到各方疑慮，對于“汽車電商渠道的銷量，什么時候可以達(dá)到銷量的20%”的問題，王立成表示，目前國內(nèi)汽車年銷量2000萬臺左右，20%就是400萬臺，2016年阿里汽車全部銷量大約在60萬臺，估計2017年至少翻一番，那么，用三到五年時間，就可以到20%的目標(biāo)。“在汽車電商里，阿里汽車是主流?！?/p>
對于庫存成本，王立成回應(yīng)稱，阿里汽車不存在降低庫存成本的問題，天貓是平臺，庫存成本和阿里汽車的平臺沒有關(guān)系，“我們也不存車，也沒有倉庫?！?/p>
2015年，阿里率先與奧迪、寶馬、捷豹路虎等車企簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，在天貓開設(shè)旗艦店。目前近兩年過去了，王立成透露，已經(jīng)有約50家主流車企與阿里汽車合作汽車電商，對于近來電動車等新能源車快速發(fā)展對汽車電商渠道的需求，王立成表示樂觀，因為他認(rèn)為新能源車企開設(shè)4S店的積極性不高。
王立成特別強(qiáng)調(diào)了未來80后和90后網(wǎng)民購買力增長的因素，他認(rèn)為他們正在變成今天整個社會的主流消費人群，“幾年前他們可能被稱為屌絲，沒有什么錢，沒有什么社會地位，光買便宜貨，今天屌絲這個詞講得越來越少了，這批人中的很多人正在變成社會的主流?！?/p>
王立成表示，年輕的購買人群不容忽視，今天整個天貓和淘寶上七成以上的消費人群是80后、90后。80后和90后人群變成了主流人群，他們購買的商品也從原先買一個手機(jī)殼，變成了買汽車、買房產(chǎn)。
未來最大盈利點是營銷
王立成透露，目前阿里汽車推出的線上整車“車秒貸”金融產(chǎn)品運(yùn)行情況很好，有了“車秒貸”，阿里汽車在線上根據(jù)消費者信用就可以直接受理貸款申請?，F(xiàn)在“車秒貸”每天放貸車數(shù)有200多臺，雖然絕對數(shù)量還不高，但是和去年同期相比已經(jīng)翻了3到4倍。另外，剛過去的2016年雙十一阿里汽車推出了網(wǎng)上零元購車，消費者不用首付就可以把車開走，“這個口碑特別好?！蓖趿⒊蛇M(jìn)一步分析，阿里汽車在上述領(lǐng)域在行業(yè)之所以擁有引領(lǐng)地位，是因為阿里有很多消費者的信用數(shù)據(jù)，這是其他平臺不具備的。
“未來最大的盈利點是營銷，所有的汽車主機(jī)廠都可以來淘寶、天貓做廣告和做活動，它們在線下搞活動投了幾千萬的廣告，投給阿里，不用投那么多，投一千萬也可以?！蓖趿⒊蓪Φ谝回斀?jīng)記者說。他指出，阿里汽車未來最大的盈利點還是營銷。
王立成分析說，現(xiàn)在國內(nèi)汽車4S店的利潤水平很低，汽車銷售的利潤都集中在汽車主機(jī)廠，主機(jī)廠之間又存在競爭，所以想找更好的渠道去做營銷，而在線上渠道方面，能把營和銷結(jié)合起來，目前阿里汽車是最好的一個平臺，“客觀地說，阿里不是簡單的營和銷，而是營和銷合一?！?/p>
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