（原標(biāo)題：首張網(wǎng)約車牌照花落神州專車）
歷經(jīng)半年醞釀，全國首張網(wǎng)約車牌照終于出爐。1月26日，北京神州專車宣布已獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，成為全國第一家獲準(zhǔn)開展網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)的平臺(tái)公司。
據(jù)了解，神州專車是以其運(yùn)營主體公司神州優(yōu)車（福建）信息技術(shù)有限公司在福建提出的申請(qǐng)，牌照的獲批意味著，該公司成為全國首家線上服務(wù)能力獲得正式認(rèn)定的網(wǎng)約車平臺(tái)。
按照交通運(yùn)輸部等7部委最新發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》（簡稱“網(wǎng)約車新政”）的規(guī)定，神州專車此次獲得的線上服務(wù)能力認(rèn)定結(jié)果可在全國范圍通用。
事實(shí)上，獲得牌照的神州專車不僅要面對(duì)“網(wǎng)約車新政”帶來的影響，同時(shí)公司正面臨業(yè)務(wù)大幅萎縮的挑戰(zhàn)。
業(yè)績?cè)夤量?/b>
公開資料顯示，從2015年1月開始，神州專車在全國范圍內(nèi)正式運(yùn)營；2016年7月22日，神州專車運(yùn)營主體神州優(yōu)車正式掛牌新三板，并以450億的市值成為“全球?qū)＼嚨谝还伞?。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，神州專車目前已經(jīng)占據(jù)國內(nèi)專車市場40%的份額。
但美國知名投資機(jī)構(gòu)GeoInvesting發(fā)布報(bào)告稱，其分析師團(tuán)隊(duì)做了大量盡職調(diào)查，實(shí)地走訪了北京、上海、深圳、廣州等多個(gè)一二三線城市，調(diào)查覆蓋神州專車70%的業(yè)務(wù)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，去年二季度至四季度間，神州專車訂單量實(shí)際從34.8萬下降到了25萬，降幅達(dá)30%。
報(bào)告還稱北京、上海新出臺(tái)的網(wǎng)約車實(shí)施細(xì)則給神州專車帶來了巨大的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)GeoInvesting調(diào)研，京滬兩地至少80%的神州專車司機(jī)不是本地居民而是外來人員。而隨著司機(jī)收入減少，新政的逐步落地，京滬兩地的神州專車服務(wù)必?cái)嘌率较碌?，這也將使得神州專車總訂單減少20%。預(yù)計(jì)在未來的幾個(gè)季度，北京地區(qū)神州專車運(yùn)營數(shù)量下滑趨勢將更加嚴(yán)重。
其實(shí)，從神州優(yōu)車發(fā)布的2016年半年報(bào)也可以看出一些端倪。數(shù)據(jù)顯示，2016年1-6月，神州優(yōu)車的員工數(shù)從42288人銳減至35812人，員工數(shù)減少6476人。
除此之外，從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺(tái)TrustData最近發(fā)布的《網(wǎng)約車平臺(tái)發(fā)展趨勢》得知，2016年全年，網(wǎng)約車平臺(tái)市場表現(xiàn)明顯分化，僅神州專車一家訂單和日活躍用戶量呈現(xiàn)明顯下降態(tài)勢，訂單量更是自去年4月起就開始回落，四季度訂單量更是創(chuàng)全年新低，9月末至11月初一度依靠充返促銷活動(dòng)短暫拉升規(guī)模。
對(duì)此，神州優(yōu)車予以了否認(rèn)。依據(jù)其董事長陸正耀在2016年12月21日接受記者采訪時(shí)披露的數(shù)據(jù)，神州專車的日訂單量達(dá)40萬。
興業(yè)研究分析師黃楊表示，雖然網(wǎng)約車在國內(nèi)被宣布合法化，但各地出臺(tái)的管理細(xì)則要求嚴(yán)苛，使得網(wǎng)約車進(jìn)入門檻被大幅抬高，將導(dǎo)致大量平臺(tái)駕駛員失去工作，消費(fèi)者打車?yán)щy問題再現(xiàn)。
仍需靠融資輸血
據(jù)了解，2015年7月1日，神州專車在A輪融資中獲得了神州租車、聯(lián)想及美國華平在內(nèi)的三家公司共計(jì)2.5億美元的投資；2015年9月17日，時(shí)隔兩個(gè)半月，神州專車又以35.5億美元的估值，完成5.5億美元B輪融資。A、B兩輪共完成8億美元融資，創(chuàng)造了國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司前兩輪融資額的最高紀(jì)錄。
神州優(yōu)車公開轉(zhuǎn)讓說明書顯示，在2016年1月11日神州優(yōu)車股份有限公司成立之后，又進(jìn)行了3次融資。2016年4月，神州專車宣布完成新一輪36.8億元的認(rèn)購，其中，云鋒投資、云嶺投資分別投資14億元；2016年5月，君同和投資成功以2.08億元增資神州專車；2016年6月，神州專車完成第三次增資，其中，安盛1號(hào)、浙銀資本、致遠(yuǎn)壹號(hào)等17家投資人進(jìn)行認(rèn)購，總認(rèn)購價(jià)格為19.2億元。至此，神州專車在掛牌之前，累計(jì)融資超過110億元。
然而，這些資金對(duì)于神州專車而言，無疑是杯水車薪。資料顯示，2015年3月14日，赫茲租車向神州專車轉(zhuǎn)讓其持有的神州租車8.5%的股份，共計(jì)2.4億美元。同年10月12日，Grand Union Investment Fund, L.P。(簡稱“Grand Union”)向公司轉(zhuǎn)讓1.254億股神州租車股票，共計(jì)5.5億美元。也就是說，僅支付2015年兩次股權(quán)轉(zhuǎn)讓就花掉了神州專車7.9億美元。
不僅如此，戰(zhàn)線越拉越長也使得公司虧損擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，神州專車2015年度虧損達(dá)37億；2016年1-6月份，公司凈虧損23.79億元，在扣除經(jīng)常性損益后，虧損額扔高達(dá)13億元。
易觀國際分析師張旭表示，中國的專車市場足夠大，可以容納一定的“玩家”，預(yù)計(jì)在經(jīng)過洗牌和整合后，最終將會(huì)剩下一到三家大型平臺(tái)，以及部分小型平臺(tái)。未來中國專車預(yù)計(jì)有2000億元的市場規(guī)模。
百億定增三次延期
截至2016年6月30日，神州優(yōu)車的經(jīng)營現(xiàn)金流凈額為-15.58億元，對(duì)資金的需求可見一斑。因此，神州專車不得不將希望寄托在新三板掛牌的神州優(yōu)車之上。
2016年10月17日，神州優(yōu)車拋出定增方案，擬以50元/股至51元/股的價(jià)格發(fā)行不超過1.96億股，募集資金不超過100億元，將全部用于神州優(yōu)車旗下汽車電商平臺(tái)——神州買賣車業(yè)務(wù)的發(fā)展。后來由于股票除權(quán)，增發(fā)價(jià)格被調(diào)整為16.67元/股至17元/股。按照計(jì)劃，定增的截止繳款日為2016年12月2日。
如果定增順利完成，這將成為2016年以來新三板市場上最高額度的融資，與華龍證券并列第一。
可惜事與愿違，這個(gè)定增計(jì)劃被一拖再拖，最新的繳款截止日安排在2017年2月28日，這是神州優(yōu)車自發(fā)布100億定增方案后的第三次延期。
據(jù)悉，神州專車此輪定增中，除廣發(fā)、申萬、財(cái)達(dá)、東吳等現(xiàn)有股東均放棄了神州專車優(yōu)先認(rèn)購權(quán)之外，中國太平洋保險(xiǎn)、綠地集團(tuán)、泰康保險(xiǎn)及中國華融等多家機(jī)構(gòu)和公司亦在評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)之后也都放棄了此次投資。在外界看來，神州專車在資本市場遇冷主要是緣于自身業(yè)務(wù)發(fā)展及前景不被投資者認(rèn)可。
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