評(píng)論:共享單車(chē)押金監(jiān)管不適用公交模式

(原標(biāo)題:[來(lái)論]共享單車(chē)押金監(jiān)管不適用公交模式)

2月21日,央視財(cái)經(jīng)頻道《第一時(shí)間》欄目聚焦共享單車(chē)行業(yè),報(bào)道了《押金不能直接退還 數(shù)億款項(xiàng)缺監(jiān)管》。報(bào)道中有用戶反映,押金充進(jìn)去容易退起來(lái)難,在一充一退的時(shí)間差里,共享單車(chē)平臺(tái)會(huì)用這筆龐大的資金做什么呢?這部分賬戶是不是處在監(jiān)管的灰色地帶呢?澎湃新聞對(duì)此做了進(jìn)一步詢問(wèn)。(2月22日澎湃新聞)

有人認(rèn)為應(yīng)該借鑒公交卡押金問(wèn)題。在部分城市,公交卡的押金用途已經(jīng)公開(kāi)透明。比如,要求將押金專(zhuān)款專(zhuān)用、專(zhuān)戶存儲(chǔ),并必須定期公布押金余額及利息收支。而押金產(chǎn)生的利息收入,應(yīng)當(dāng)用于公共交通卡普通卡采購(gòu)、制作、發(fā)行、退卡維修等成本支出,不得挪作他用等。

但是,共享單車(chē)的公共屬性與公交車(chē)有很大差別。公交車(chē)的運(yùn)行雖然已經(jīng)企業(yè)化,但其公共屬性仍是行政管理賦予的。而且政府對(duì)其給予了補(bǔ)貼。而共享單車(chē)則是市場(chǎng)自發(fā)的產(chǎn)物,不享受任何政府補(bǔ)貼。公交押金,更準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是一種預(yù)付費(fèi)消費(fèi),不存在車(chē)輛損壞后的賠償問(wèn)題。共享單車(chē)的押金,除了具備預(yù)付費(fèi)功能之外,還兼具信用保障和賠償作用。這也是兩者的不同之處。

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2017-02-23
評(píng)論:共享單車(chē)押金監(jiān)管不適用公交模式
評(píng)論:共享單車(chē)押金監(jiān)管不適用公交模式,共享單車(chē) 公交卡 押金 預(yù)付費(fèi) 退卡

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