樓市之后中國下一個泡沫在車市 瑞銀：還將上漲17%

文｜鳳凰國際iMarkets

2月23日訊，去年9月曾有外媒預言，樓市之后，中國下一個泡沫在車市，多個品牌的乘用車銷量大增。北京時間2月22日(周三)，知名財經雜志《巴倫周刊》撰文稱，2017年多個中國車企股票強勢反彈，完勝美國同行。

中國車企股票漲幅完勝美國

2017年，有三只中國車企股票漲勢迅猛：吉利汽車(香港上市代碼175)股價暴漲了51.5%，廣州汽車股價(香港上市代碼2238)上漲了42.5%，長城汽車股價(香港上市代碼2333)也有33.8%的漲幅。

受特朗普上任影響，美國車企的表現(xiàn)差強人意。通用汽車股價僅僅只上漲了6.8%，福特汽車股價上漲了5.4%，日本豐田汽車股價甚至下跌了6.5%，現(xiàn)代汽車股價也只上漲了4.7%。

花旗研究稱，中國汽車制造商正在經歷為期多年的擴張。但是為何中國汽車制造商股票會出現(xiàn)如此迅猛的反彈?值得注意的是，北京時間2月22日(周三)，長城汽車股票在香港股交所的交易量位居第二，上漲了3.9%。

邊境稅給福特汽車的影響是最小的：每個單位的成本影響緊緊為每輛車70美元。通用汽車緊隨其后，成本影響為每輛車966美元。

瑞銀：一車企還將上漲17%

中國車企股價還會繼續(xù)上漲嗎?還有多大上漲空間?

瑞銀集團的Yankun Hou認為，現(xiàn)在買入廣州汽車還不遲，他將廣州汽車的目標股價上調至每股16港元。截止2月22日收盤，廣州汽車股價為13.62元，到目標股價還有17%的上漲空間。

他在報告中寫到：“我們相信2017年廣汽傳祺的利潤將仍能夠實現(xiàn)147%的增長至34億元人民幣。1月，熱銷車型GS8和GS4車型的銷量分別超過了9000和34000輛，這個成績超過了瑞銀集團此前對這兩款車型平均月銷量的預期——3000輛和25000輛。我們對GS8車型的利潤貢獻尤其有信心，主要有四個原因，第一，中國二胎政策實行后，七座SUV的需求猛增;第二，中型和7座SUV細分市場的競爭沒那么激烈;第三，超過三個月的等待意味著該車型面臨的價格和銷量壓力有限;第四，鑒于這款車型的平均銷售價格20萬元人民幣遠高于11.5萬元其利潤空間更大。”

從歷史上看，廣汽股票的市盈率在6至14倍之間。瑞銀集團預期廣汽股票的目標價格為16港元，這就意味著其市盈率將達到10.4倍。

瑞銀分析師同時也注意到廣汽在A股和港股上的價差。盡管該公司股票的價格今年漲了45%，但是它的(交易)價格仍為13.68港元，較其在上海證券交易所上市價格低了50%。

特朗普邊境稅讓捷豹、路虎最受傷

美國車企的表現(xiàn)為何不如中國?罪魁禍首還是特朗普政府即將出臺的邊境稅政策。

德意志銀行分析師Vincent Ha提出了一個新論點：資金流。特朗普政府有可能會推出邊境稅，這讓國際汽車制造商的吸引力大打折扣。然而基金經理一般需要持有一定數(shù)量的工業(yè)類股票，其中汽車行業(yè)占到了工業(yè)很大的一部分。因此，基金經理會優(yōu)先選擇以國內市場為導向的汽車制造商，而不是向美國出口導向型的車企。除了中國，我們還能在哪里找到面向國內的汽車制造商呢?

VincentHa指出同樣面向國內的汽車制造商，印度的Maruti Suzuki今年的表現(xiàn)也不錯，股票上漲了14.4%。另外一家以國內市場為導向的汽車制造商，法國的標致股價也上漲了18.1%。

Vincent Ha表示：特朗普政府即將出臺的邊境稅政策將會影響全球汽車制造商的成本。預計出口導向型的捷豹、路虎受到的影響會最大;福特受到的影響會最小。

印度汽車分析師Amyn Pirani同樣預計邊境稅對捷豹路虎每個單元的成本影響可能會達到9070美元。在2016年中國的乘用車產量中，只有不到2%用于出口，其中出口到美國的份額很小。

特朗普反復提出要加大邊境稅，但是他的提稅方案則至今沒有出爐。目前主要有兩種方案流出：

一種是提高關稅，即對進口物品收取高稅收，比如特朗普就提到過，針對美國汽車廠在墨西哥制造在美國出售的汽車收取35%的關稅。

第二種是收取“邊境調整稅border-adjustment tax”此類稅效果與第一種類似，也是針對企業(yè)進口貨物收稅，但不對出口收稅，但是涉及對整個美國企業(yè)稅制進行改革，而且一直是美國眾議院中共和黨積極推進中的一項政策。然而，無論哪種政策都將對美國從事進口生意的企業(yè)產生巨大打擊。

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