文|共享財經(jīng)
2月28日訊,超級賬本(hyperledger)是Linux基金會于2015年發(fā)起的推進(jìn)區(qū)塊鏈數(shù)字技術(shù)和交易驗證的開源項目。近日,超級賬本宣布德國汽車制造商戴姆勒公司加入該合作項目,并成為高級會員。
戴姆勒是全球最大的轎車和商用車的生產(chǎn)商之一,但是他們也提供融資、租賃、車隊管理、保險和創(chuàng)新的移動服務(wù)。這家德國公司旗下?lián)碛袠?biāo)志性的奔馳品牌,還有邁巴赫和全球最大汽車共享品牌car2go。
目前越來越多的大型公司決定緊隨區(qū)塊鏈這一潮流。區(qū)塊鏈的真正潛力正在被迅速挖掘,而戴姆勒也不愿置身事外。
超級賬本也是個有意思的項目,因為它讓各個行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和參與者匯聚到了一起。超級賬本擁有100多名成員公司,120多位貢獻(xiàn)者和5個正在孵化當(dāng)中的項目。
超級賬本——一個協(xié)同合作項目
超級賬本是個為促進(jìn)區(qū)塊鏈技術(shù)實現(xiàn)跨行業(yè)發(fā)展的開源合作項目。跟戴姆勒一樣的高級會員還有埃森哲咨詢公司、空中客車公司、美國運(yùn)通、IBM、日本富士通公司、摩根大通、英特爾公司等。
在超級賬本發(fā)布的新聞公告中,戴姆勒首席信息官Jan Brecht講到:
“我們認(rèn)為區(qū)塊鏈?zhǔn)且环N極具前景的技術(shù),雖然目前尚未成熟,但是一直在保持發(fā)展。如今是時候加入進(jìn)來,積累專業(yè)知識,并與志同道合之人建立經(jīng)驗共享網(wǎng)絡(luò)。加入了超級賬本,我們就有信心在這個方向上邁出一步。”
有趣的是,這實際上并不是戴姆勒第一次表達(dá)自己對于區(qū)塊鏈的興趣。不久之前,我們曾報道過戴姆勒收購了電子支付服務(wù)提供商PayCash Europe。
區(qū)塊鏈和戴姆勒——天生一對
像戴姆勒這樣的公司對于區(qū)塊鏈產(chǎn)生興趣是十分自然的。
超級賬本的執(zhí)行董事Brian Behlendorf表示:
“撇開戴姆勒的任何具體項目或意向聲明,從理論上來說,該公司是一家供應(yīng)鏈追蹤需求較大的公司,就此而言,這自然是涉及到區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用。他們的金融業(yè)務(wù)每周還管理著數(shù)十億美元的現(xiàn)金流,并與數(shù)百家銀行保持著聯(lián)系,如果說該行業(yè)開始流行區(qū)塊鏈,那戴姆勒一定是推動者。”
他還進(jìn)一步討論了汽車行業(yè):“汽車行業(yè)中像戴姆勒這樣的大公司都在迅速進(jìn)化中朝著更廣泛的傳輸和更優(yōu)的機(jī)動性方向發(fā)展,在這些方面整合與各個不同的客戶與合作者的關(guān)系十分重要。所有這些對于戴姆勒來說都會變成有趣的項目,也許還有一切我們甚至都還不知道。這些因素與空客、三一重工等其他工業(yè)巨頭加入超級賬本的需求十分相似。”
此前,安永曾發(fā)文稱,區(qū)塊鏈與物聯(lián)網(wǎng)是天造地設(shè)的一對,因為區(qū)塊鏈可能會影響到企業(yè)運(yùn)營的許多方面——如商業(yè)模式、流程、供應(yīng)鏈和客戶關(guān)系。特別是在物聯(lián)網(wǎng)方面將會看到由于區(qū)塊鏈技術(shù)的運(yùn)營而發(fā)生的巨大變化。
安永的美洲戰(zhàn)略領(lǐng)袖Paul Brody表示:“區(qū)塊鏈技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)可謂是天生一對,區(qū)塊鏈可以成為許多物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施,原因是在這些物聯(lián)網(wǎng)中存在數(shù)以百萬計或數(shù)十億的設(shè)備參與了多個企業(yè)網(wǎng)絡(luò),需要跟蹤、驗證和協(xié)調(diào)。”
這或許就是安永提到的區(qū)塊鏈“工業(yè)混搭”的一個真實寫照。這也正是諸如空客、三一重工等其他工業(yè)巨頭紛紛加入超級賬本的內(nèi)在驅(qū)動因素。
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